Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatski savjeti

Automatsko Recikliranje: Pristojne žice

2024

Sadržaj:

Video: Automatsko Recikliranje: Pristojne žice

Video: Automatsko Recikliranje: Pristojne žice
Video: Nedovoljna infrastruktura za recikliranje otpada u Srbiji 2024, Ožujak
Automatsko Recikliranje: Pristojne žice
Automatsko Recikliranje: Pristojne žice
Anonim

Tema recikliranja našla je mjesto u slikovnom oglašavanju proizvođača automobila. Dakle, poziva na zbrinjavanje automobila marke Skoda

Теме рециклинга нашлось место в имиджевой рекламе автопроизводителей. Так призывает утилизировать машины «Шкода»
Теме рециклинга нашлось место в имиджевой рекламе автопроизводителей. Так призывает утилизировать машины «Шкода»

Tema recikliranja našla je mjesto u slikovnom oglašavanju proizvođača automobila. Dakle, poziva na zbrinjavanje automobila marke Skoda. Tema recikliranja našla je mjesto u slikovnom oglašavanju proizvođača automobila. Dakle, poziva na zbrinjavanje automobila marke Skoda.

DRUGO VRIJEME U PRVOM RAZREDU

Proizvođač brine o odlaganju stroja još prije njegova rođenja - u fazi dizajna, odabira materijala i razvoja tehnologija. Tvrtka "Opel", primjerice, koristi više od 130 vrsta plastike koja se može reciklirati. Štoviše, već u ovoj fazi se razvijaju originalna inženjerska rješenja koja pojednostavljuju naknadno odlaganje. Dakle, odbijanje vijka i samoreznih vijaka pri spajanju plastičnih dijelova u korist zavarivanja ili zasun uštediće vrijeme tijekom obrade. Takvi se dijelovi ne mogu rastaviti u male dijelove, izvlačeći metalne impregnacije, već ih šalju na čitavu obradu.

Zanimljivo je da su metali, gume i plastika koji su pronašli drugi život u novim automobilima, sasvim moguće, koristili za automobile poslane na počinak. Ali u drugačijem obliku. Obim istih polimera, kojih u modernom stroju otpada oko 10% ukupne mase, izuzetno je širok. Reciklirane plastične boce postaju dekorativni poklopac motora, kućište filtra za zrak ili rešetka hladnjaka, a drobljena guma postaje brtvilo. Ali što je tu, neki detalji lica u unutrašnjosti prestižnog BMW-a i Mercedesa također su imali prethodni život.

Neki reciklirani materijali migriraju unutar automobila. To je zbog činjenice da oni možda ne ispunjavaju stroge zahtjeve za čvrstoćom ili sigurnošću, ali su još uvijek prilično održivi u sekundarnim elementima. Kao rezultat toga, tapecirani tekstil razgrađuje se na zvučnu izolaciju poda, stakla - na armirajući materijal koji se koristi za povećanje krutosti plastičnih elemenata. Drugi primjer je termoplastična smola koju je Toyota razvila prije više od deset godina. Svoj život započinje u ulozi branika, a zatim se lako degenerira u salonske plafone, jastuke sjedala ili elemente unutarnjeg uređenja.

Prošlo je vrijeme kada su se proizvodi recikliranja skrivali u nevidljivim dubinama automobila. Aktualne tehnologije omogućuju recikliranje čak i vanjskih detalja unutrašnjosti luksuznih modela

Прошло то время, когда продукты рециклинга прятались в невидимых глубинах авто. Нынешние технологии позволяют делать из вторсырья даже внешние детали салона люксовых моделей
Прошло то время, когда продукты рециклинга прятались в невидимых глубинах авто. Нынешние технологии позволяют делать из вторсырья даже внешние детали салона люксовых моделей

Prošlo je vrijeme kada su se proizvodi recikliranja skrivali u nevidljivim dubinama automobila. Aktualne tehnologije omogućuju recikliranje čak i vanjskih detalja unutrašnjosti luksuznih modela. Prošlo je vrijeme kada su se proizvodi recikliranja skrivali u nevidljivim dubinama automobila. Aktualne tehnologije omogućuju recikliranje čak i vanjskih detalja unutrašnjosti luksuznih modela.

Prema procjenama njemačke neovisne organizacije TÜV, koja kontrolira njemačke proizvođače automobila i njihove proizvode, moderni Volkswagen Golf sastoji se od otprilike 40% recikliranog materijala. Drugim riječima, više od pola tone komponenata ovog modela napravljeno je uz minimalnu štetu za okoliš. I bez iznimke, proizvođači (usput, ne samo automobilski) usmjereni su na daljnje poboljšanje ovog pokazatelja.

RASPORED U SASTAVU

Nakon što je služio svojoj dobi, automobil spada u pojednostavljen sustav recikliranja. U Starom svijetu gotovo je svejed: čak 85% žive mase ide u preradu, ostatak je spaljen ili zakopan. Do 2015. godine u Europskoj uniji stupaju na snagu još stroži standardi: 95 odnosno 5%.

Volkswagen Concern je u suradnji sa SiConom razvio vlasničku tehnologiju recikliranja:

Volkswagen je u suradnji sa SiConom razvio vlasničku tehnologiju recikliranja

Image
Image

Sheme se otvaraju u punoj veličini klikom miša.

Nemoguće je započeti totalno rastavljanje automobila dok ima zračne jastuke i osigurače. Naredba za upravljačku jedinicu - i sve vreće na napuhavanje pucaju ispod presvlake. Potom se stroj podvrgava postupku drenaže: svi radni fluidi, uključujući ulje iz amortizera i kiselinu iz akumulatora, pumpaju se iz jedinica - koriste se kao gorivo ili se koriste u proizvodnji sličnih tekućina. Na primjer, rabljeno ulje, nakon što je prošlo kroz više faza, postaje osnova za svježi proizvod.

Tada se automobil počinje "skinuti".

Gume se spaljuju u potpunosti pomoću posebne tehnologije ili se drobe u mrvice. Potonji obično i dalje služi u industriji - od nje se izrađuju gumeni proizvodi ili kolnici. Naočale se šalju u specijalizirana poduzeća ili im se dopušta proizvodnja građevinskog materijala (pločice, smjese).

Nakon toga dolazi red pažljivog razvrstavanja preostalih komponenata prema materijalima i mogućnostima za daljnju upotrebu. Svaki plastični dio ima oznaku na sastavu, bez koje je recikliranje teško. Glavni dio bit će za ponovno taljenje, osim možda praktički neprikladnog za recikliranje plastike s ojačavajućim umetcima ili koji se sastoji od više slojeva. Elementi koji nisu podložni habanju (na primjer, stražnja svjetla ili elementi dekora) pere se i prodaje po prihvatljivoj cijeni kako se koristi. To je legalno čak i u zapadnoj Europi. Dostojan dio plastičnih dijelova modernog stroja (prema nekim procjenama više od 40%) izrađen je od polipropilena. Lako je reciklirati, a opseg se proteže daleko izvan granica automobilske industrije. Prethodno upotrijebljeni polivinilklorid teško je ponovno upotrijebiti. Kada izgori, oslobađa puno toksina, pa ima samo jedan način - na odlagalište.

Jao, automobili se šalju na ruske drobilice u približno takvom obliku. Minimalno uočeno je uklanjanje spremnika za plin i to samo za sigurnost radnika

В российские шредеры автомобили, увы, отправляются примерно в таком виде. Соблюдаемый минимум - снятие бензобака, и то лишь ради безопасности рабочих
В российские шредеры автомобили, увы, отправляются примерно в таком виде. Соблюдаемый минимум - снятие бензобака, и то лишь ради безопасности рабочих

Jao, automobili se šalju na ruske drobilice u približno takvom obliku. Minimalno uočeno je uklanjanje spremnika za plin i to samo za sigurnost radnika. Jao, automobili se šalju na ruske drobilice u približno takvom obliku. Minimalno uočeno je uklanjanje spremnika za plin i to samo za sigurnost radnika.

Preostali željezni kostur šalje se u drobilicu. Za manje od minute mlin čekića pretvori tijelo automobila u gomilu malih komada metala. Korištenjem elektromagnetskog odvajanja mase i zraka, obojeni su obojeni metali i obojeni metali, kao i ostaci ostalih materijala koji nisu ulovljeni u prethodnim fazama. Vrijedan otpad bit će poslan metalurzima, ostatak će biti spaljen ili zakopan na odlagalištima. Stisnuti su svi korisni sokovi iz bivšeg automobila.

General Motors doprinio je čišćenju Meksičkog zaljeva. Od korištenog sorbenata - plastičnih kuglica koje sakupljaju masni film - koncern je proizveo aerodinamične elemente za motorni prostor motornog hibrida Chevrolet-Volt:

General Motors doprinio je čišćenju Meksičkog zaljeva. Od korištenog sorbenata - plastičnih kuglica koje sakupljaju masni film - koncern je proizveo aerodinamične elemente za motorni prostor Chevrolet-Volt hibrida

Image
Image

ČIJEG RAČUNA BANKE?

Najčešće na štetu vlasnika. U Europi (posebno u Nizozemskoj, koja se smatra vodećom u recikliranju automobila) proizvođači i uvoznici vozila plaćaju okrugle iznose posebnom fondu. Međutim, svi razumiju da su ti troškovi uključeni u cijenu novog automobila. A u Japanu se naknade za korištenje obično otvoreno naplaćuju pri kupnji novog automobila ili pod redovitim pregledima.

Troškovi zbrinjavanja su također svugdje različiti. U Holandiji je to oko 88 eura po automobilu. Istodobno, država naplaćuje proizvođačima samo 45 eura po automobilu, ostatak kupuju same tvrtke operateri. U Japanu će prerada koštati 100-180 eura u odnosu na europsku valutu, u Velikoj Britaniji - 250-350 eura, u Francuskoj - 300-330 eura. Prodajući rabljene rezervne dijelove s rastavljenih strojeva, tvrtke za reciklažu lako nadoknađuju sve troškove prerade, pa čak i ostvaruju zaradu - uz napomenu, uz dodatnu naknadu koju primaju od države.

Kod nas se takav sustav tek stvara. Proces se odvija, ali polako. Možda to nije loše: ideju da ćete morati platiti zbrinjavanje treba naučiti postupno. Zaista morate platiti - globalna industrijalizacija i ljudska želja za udobnošću učinili su čisto okruženje oskudnom robom. Stoga je recikliranje nastalo iz brojnih besplatnih pogodnosti.

Preporučeno:

Novi

Kia Cee'd: Vruće Novo

Naši dopisnici dijele svoje prve dojmove s probnom vožnjom novog Kia cee'd hatchback-a

Opširnije
Autocesta M9: Bez Preklapajućih Traka

Kao i sve radijalne linije koje napuštaju glavni grad, i Baltia je preopterećena uglavnom na mjestu čvora: ovdje dnevno prođe oko 100 tisuća automobila. Druga stvar je da ona i dalje ostaje jedna od najmodernijih

Opširnije
Provjereni SP: Nestandardni Priključci

Električni i pneumatski priključci ujedinjeni su činjenicom da vam ne trebaju fizički napori za podizanje automobila - sve će učiniti električna energija, komprimirani zrak ili ispušni plinovi

Opširnije
Izbor Urednika
  • Skoda Fabia RS. ŠTO POKAŽE DINAMIKU
    2024

    UREĐAJI AUTO NA SATU: Skoda Fabia RS ŠTO POKAŽE DINAMIKU ANATOLIJA FOMIN. FOTO AUTORA I Škode Sportski automobil s dizelskim motorom? Prije deset godina nasmijali bismo se takvoj šali. Ali karakteristike suvremenih motora "kompresijsko paljenje"

  • Omjer Bakra
    2024

    KOEFFICIJENT KOPA

  • Po Rubljama Po Kilometru
    2024

    NA GRAĐU ZA KILOMETAR

  • Biznismen Biznismen
    2024

    POSLOVNI POSLOVNIK

  • Izvan Formata
    2024

    FotoGeorge SADKOVA YOSHMURA X-1Sposobnost postizanja brzine od 320 km / h i četvrt četvrtine veće snage od bilo kojeg serijskog sportskog bicikla na svijetu - tako su Yoshimura inženjeri zamislili idealni motocikl za cestovne trke 2000. god

  • Pripadnici Autocesta
    2024

    VELIKI PREDMETI CESTA

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan