Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatski savjeti

Peugeot 408: Odbojnik, Baza Rep

2024

Sadržaj:

Video: Peugeot 408: Odbojnik, Baza Rep

Video: Peugeot 408: Odbojnik, Baza Rep
Video: РАЗОБЛАЧЕНИЕ CARPRICE! Почему я решил продать свой Peugeot 408 (2021)? 2024, Ožujak
Peugeot 408: Odbojnik, Baza Rep
Peugeot 408: Odbojnik, Baza Rep
Anonim

Peugeot 408

Peugeot 408: от 549 000 рублей
Peugeot 408: от 549 000 рублей

Peugeot 408: od 549.000 rubalja Peugeot 408: od 549.000 rubalja Peugeot 408: od 549.000 rubalja

Peugeot 408

Image
Image

Peugeot se ne bi trebao baviti iskustvom izvlačenja hatchbakova za južne Amerike, Bliski Istok i druge zemlje u razvoju. Iranska 206. četvero vrata i dalje žustro voze po našim cestama, a 308 serijska lokalno sastavljena limuzina dobro se prodaje u Kini. Ali ako u oba slučaja šasija nije doživjela značajne promjene, tada je slučaj 408. poseban - ulozi su previsoki. Francuzi su posebno uvjereni da će u sljedećih godinu ili dvije 408. biti treći automobil koji se prodaje pod markom Peugeot u Rusiji. I ima razloga za to samopouzdanje.

Peugeot 408

Image
Image

Naše nije tvoje

Već gotovo dvije godine prodan u Kini, godinu dana u Argentini i tek je počeo silaziti s montažne trake u Kalugi - to su tri različita 408-a. Naš najnoviji samo zato što je bilo potrebno mnogo vremena da se proizvodnja odmah pripremi s lokacijom od 33 posto, i što je najvažnije, prilagodbom teškim, raznolikim klimatskim uvjetima i onim što uporno nazivamo cestama. Općenito, Francuzi su se zimi i ljeti rukovali Rusijom, pitali se, napeli i učinili ono što su prvi put putovali vodeći auto-novinari vodećih izdanja prije službene premijere na ovogodišnjem moskovskom Salonu - nova limuzina s indeksom 408.

Bliži se "tijelu"

Vanjsko genetsko srodstvo s darivateljem lako se može pogoditi amigdalama prednjim svjetlima i karakterističnim bočnim žigosanjem. Ali "lice" je drugačije, bez sada modernih širokih "usta" obloge radijatora. Pa, leđa su različita po definiciji. Pored toga, zazor i baza su osjetno veći, a tijelo u grebenu veće. Općenito, ovaj automobil ima potpuno individualnu vanjštinu. Iznenađujuće, s takvom vanjskom metamorfozom, sportski dizajn mladih hatchback-ovaca ovdje se ne čini stranim. Bijeli brojčanici s instrumentima (samo u gornjoj verziji Allure), središnji deflektori s tri barela i vertikalna središnja konzola odgovarali su 408. mjestu.

Peugeot 408

Интерьер 408-го в передней части практически копирует салон исходного хэтчбека. Ширина осталась прежней, основные детали тоже, но регуляторы подогрева передних сидений «переехали» на тоннель
Интерьер 408-го в передней части практически копирует салон исходного хэтчбека. Ширина осталась прежней, основные детали тоже, но регуляторы подогрева передних сидений «переехали» на тоннель

Unutrašnjost 408. u prednjem kraju gotovo kopira unutrašnjost izvornog hatchbacka. Širina je ostala ista, glavni detalji također, ali kontrola grijanja prednjeg sjedala "premještena" je u tunel, a unutrašnjost 408. u prednjem dijelu gotovo kopira unutrašnjost izvornog hatchbacka. Širina je ostala ista, glavni detalji također, ali kontrola grijanja prednjeg sjedala "premještena" je u tunel, a unutrašnjost 408. u prednjem dijelu gotovo kopira unutrašnjost izvornog hatchbacka. Širina ostaje ista, glavni detalji također

Peugeot 408

Регуляторы подогрева передних сидений «переехали» на тоннель
Регуляторы подогрева передних сидений «переехали» на тоннель

Regulatori za grijanje prednjih sjedala "premješteni" su u tunel Regulatori za grijanje prednjih sjedala "premješteni" u tunel Regulatori za grijanje prednjih sjedala "premješteni" u tunel

Peugeot 408

Для 308-го кнопка электрозамка багажника была опцией или привилегией богатых комплектаций. Здесь она в базе
Для 308-го кнопка электрозамка багажника была опцией или привилегией богатых комплектаций. Здесь она в базе

Za 308., gumb zasun prtljažnika bio je opcija ili privilegija bogatih razina trimanja. Ovdje je u bazi. Za 308., gumb zasun prtljažnika bio je opcija ili privilegija bogatih razina trimanja. Ovdje je u bazi. Za 308., gumb zasun prtljažnika bio je opcija ili privilegija bogatih razina trimanja. Evo je u bazi podataka

Peugeot 408

Белые циферблаты приборов у 408-го - не признак топового мотора, а «индикатор» самой дорогой комплектации
Белые циферблаты приборов у 408-го - не признак топового мотора, а «индикатор» самой дорогой комплектации

Bijele kotače s instrumentima 408. nisu znak gornjeg motora, već "pokazatelj" najskuplje konfiguracije. Bijele kotače s 408. instrumenta nisu znak gornjeg motora, već pokazatelj najskuplje konfiguracije. Bijeli brojčanici uređaja 408. nisu znak gornji motor i "pokazatelj" najskuplje konfiguracije

No, ergonomski dobro poznat interijer doživljavamo na potpuno drugačiji način. Tajna je u detaljima. Među većima su sjedala. Preoblikovani su za 408. godinu. Kao rezultat toga, slijetanje za volan i suvozača postalo je veće, a straga je stražnji oslonac razvijeniji. Posebna se pozornost posvećuje stražnjim vozačima: za njima su široka vrata, prostrana, visoko postavljena sofa i stvarno velika udaljenost za noge. Skoro poslovna klasa! Šteta samo, nema sklopivih naslona za ruke u bilo kojoj konfiguraciji. Problem …

Peugeot 408

Багажник просто гигантского размера - 560 л - как у представительского седана. Петли упрятаны под крышку и не мешают погрузке. Под полом - полноценная запаска и минимальный набор инструмента. В России, где шиномонтажи и эвакуаторы не на каждом шагу, они не лишние
Багажник просто гигантского размера - 560 л - как у представительского седана. Петли упрятаны под крышку и не мешают погрузке. Под полом - полноценная запаска и минимальный набор инструмента. В России, где шиномонтажи и эвакуаторы не на каждом шагу, они не лишние

Prtljažnik je jednostavno gigantski - 560 litara - poput reprezentativne limuzine. Šarke su skrivene ispod poklopca i ne ometaju punjenje. Ispod poda - puna rezerva i minimalan set alata. U Rusiji, gdje izmjenjivači guma i tegljači nisu na svakom koraku, nisu suvišni, prtljažnik je jednostavno ogromne veličine - 560 litara - poput reprezentativnog limuzina. Šarke su skrivene ispod poklopca i ne ometaju punjenje. Ispod poda - puna rezerva i minimalan set alata. U Rusiji, gdje izmjenjivači guma i tegljači nisu na svakom koraku, nisu suvišni, prtljažnik je jednostavno ogromne veličine - 560 litara - poput reprezentativnog limuzina. Šarke su skrivene ispod poklopca i ne ometaju punjenje. Ispod poda - puna rezerva i minimalan set alata. U Rusiji, gdje izmjenjivači guma i tegljači nisu na svakom koraku, nisu suvišni

Peugeot 408

Image
Image

Peugeot 408

Image
Image

No, prtljažni prostor je neizmjeran. Od pravih konkurenata samo je hatchback Skoda Octavia toliko velik. Ostali imaju u prosjeku stotinu litara manje. Usput, šarke na prtljažniku 408. omogućuju vam otvaranje poklopca okomito, a sami su skriveni uz bočne strane otvora kako ne bi ometali utovar prtljage. Stražnji dio drugog reda sjedala, naravno, razvija se u dijelovima (40:60).

u pokretu

Peugeot 408

База 408-го на 100 с лишним мм длиннее, чем у донорского Peugeot 308. За счет этого прироста на заднем диване седана места для ног значительно больше, а дверной проем заметно шире. Жаль, подлокотника нет даже в самой дорогой комплектации
База 408-го на 100 с лишним мм длиннее, чем у донорского Peugeot 308. За счет этого прироста на заднем диване седана места для ног значительно больше, а дверной проем заметно шире. Жаль, подлокотника нет даже в самой дорогой комплектации

Podnožje 408. više je za 100 mm dulje od onog donora Peugeota 308. Zbog ovog povećanja, na stražnjoj sofi limuzine ima mnogo više prostora za noge, a vrata su primjetno širija. Šteta je što naslon za ruku nije ni u najskupljoj konfiguraciji. Baza 408 je 100 mm duža od donora Peugeota 308. Zbog ovog povećanja, na stražnjoj sofi sedana ima puno više prostora za noge, a ulazni otvor primjetno je širi. Šteta je što naslon za ruku nije ni u najskupljoj konfiguraciji. Baza 408 je 100 mm duža od donora Peugeota 308. Zbog ovog povećanja, na stražnjoj sofi sedana ima puno više prostora za noge, a ulazni otvor primjetno je širi. Oprostite, nema naslona za ruku čak ni u najskupljoj konfiguraciji

S motorom sa 150 konjskih snaga i 6-stupanjskim prilagodljivim “automatikom”, 408. uopće nije flegmatičan. To ne znači da je dinamika eksplozivna, ali pristojna za solidnu obiteljsku limuzinu. Ovjes je svejed, s prilično velikim potezima, a energetski intenzitet vam omogućuje preskakanje bez kočenja takvih rupa i naleta na rodnim cestama kojima se mora prikloniti čak i prilagođeni 308. hatchback. Bilo kako bilo, s glatkoćom 408. sve je u redu. Volan je oštar i prilično zategnut. Informativno - više nego dovoljno: kaldobinki ne, ne, pa čak i trzanje, provjeravanje stiska vozača. Na gornjim 17-inčnim kotačima niskog profila, automobil je "nervozan" po asfaltnoj stazi. Ali općenito, stabilnost usmjerenja na visini, dinamički valjci su prilično mali, a nakupljanje tijela praktički nema. Na ravnoj cesti limuzina je toliko sigurna da se neće dugo zadržavati i nepristojno prekršiti ograničenje brzine.

Peugeot 408

Наддувный 150-сильный бензиновый мотор разрабатывался PSA в сотрудничестве с BMW для 308-й модели. С ним тяжелый и большой 408-й имеет вполне достойную динамику разгона
Наддувный 150-сильный бензиновый мотор разрабатывался PSA в сотрудничестве с BMW для 308-й модели. С ним тяжелый и большой 408-й имеет вполне достойную динамику разгона

Nadopunjeni benzinski motor snage 150 KS razvija PSA u suradnji s BMW-om za 308. model. S njom teški i veliki 408. ima prilično pristojnu dinamiku ubrzanja. Napunjeni benzinski motor snage 150 KS razvija PSA u suradnji s BMW-om za 308. model. S njom teški i veliki 408. ima prilično pristojnu dinamiku ubrzanja. Napunjeni benzinski motor snage 150 KS razvija PSA u suradnji s BMW-om za 308. model. S njom teški i veliki 408 ima sasvim pristojnu dinamiku ubrzanja

Peugeot 408

Image
Image

Peugeot 408

Для истинных поклонников французского автопрома это шок - пробка бензобака без традиционного замка и необходимости носить ее с собой к кассе бензоколонки. Для всех же остальных - благо: если на АЗС есть заправщик, то и подходить к горловине, находящейся на противоположной от водителя стороне машины, не надо
Для истинных поклонников французского автопрома это шок - пробка бензобака без традиционного замка и необходимости носить ее с собой к кассе бензоколонки. Для всех же остальных - благо: если на АЗС есть заправщик, то и подходить к горловине, находящейся на противоположной от водителя стороне машины, не надо

Za istinske ljubitelje francuske automobilske industrije ovo je šok - čep spremnika za benzin bez tradicionalnog zaključavanja i potrebu da ga nosite sa sobom do odlazaka na benzinsku postaju. Za sve ostalo, dobro je: ako na benzinskoj pumpi postoji benzinska pumpa, tada se vozaču ne morate približavati vratu koji se nalazi na suprotnoj strani automobila. Za istinske ljubitelje francuske automobilske industrije ovo je šok - čep spremnika za benzin bez tradicionalnog zaključavanja i potreba da ga nosite sa sobom do ulaznice benzinske postaje. Za sve ostalo, dobro je: ako na benzinskoj pumpi postoji benzinska pumpa, tada se vozaču ne morate približavati vratu koji se nalazi na suprotnoj strani automobila. Za istinske ljubitelje francuske automobilske industrije ovo je šok - čep spremnika za benzin bez tradicionalnog zaključavanja i potreba da ga nosite sa sobom do ulaznice benzinske postaje. Za sve ostale, dobro je: ako na benzinskoj pumpi postoji benzinska pumpa, tada vam ne treba prilaziti vratu smještenom na suprotnoj strani automobila od vozača.

Općenito, kako god netko rekao, automobil nije bio stereotipan. U pokretu ima svoj vlastiti lik i, što je još važnije, glavu ispred natjecatelja - najprostraniju kabinu u klasi i samo ogroman prtljažnik.

Peugeot 408

Image
Image

rezultat

Andrey Kochetov, urednik:

Andrey Kochetov

Image
Image

- Nakon nekoliko stotina kilometara za upravljačem 408., organizatori su nas zapneli: jeste li spremni promijeniti svoj automobil za novi sedan iz Peugeota? Nitko nije mogao odmah odgovoriti - naletjeli smo na izvanredan automobil. Nekako je u njemu sve previše glatko, uključujući cijenu. Iskustvo sugerira - pričekajte trik. I dalje ga moramo pokušati: za sada smo se vozikali samo u jednoj vrhunskoj verziji s najmoćnijim motorom i "automatskim strojem".

Preporučeno:

Novi

Automobili Pri Ruci: 10 Nevjerojatnih Domaćih Proizvoda

Kako napraviti automobil od krovnog željeza, šperploče i poliuretanske pjene, palminog vlakna, dječjeg dizajnera? Pogledajte naš izbor

Opširnije
Legende Ne Umiru: Niva I Njezine Najneobičnije Modifikacije

Niva VAZ-2121 slavi 40. obljetnicu i sve ove godine ostaje u potražnji u Rusiji i inozemstvu. Koje su modifikacije Nive ostale u povijesti? Ovo nije samo poznati SUV, već i pikap i minivan

Opširnije
Ispitajte Se: Poznajete Li Jedinice?

Stručnjaci ZR-a predlažu da osvježe svoje znanje o jedinicama koje se koriste u automobilskom svijetu. od ppm i newton metara do amp sati i centistoka

Opširnije
Izbor Urednika
  • Što Je čvršće, To Bolje?
    2024

    ŠTO JE CILJNO, BOLJE NIJE?

  • Honda HR-V. SA PET FUN, S TRI - ZABAVA
    2024

    TESTOVI obitelj SA PET FUN, S TRI - ZABAVA Verzija Honda HR-V s tri vrata već je čitateljima poznata (ZR, 1999, br. 10). Automobil je ostavio dobar dojam: na cesti je bio iznenađujuće udoban, neočekivano energičan, iako je, kao i većina automobila s troje vrata, po svom unutarnjem sadržaju bio pomalo „sebičan“.

  • Ford Focus. SA FOKUSOM NA ŽIVOTU
    2024

    TESTOVI Ford Focus Test SA "FOKUSOM" NA ŽIVOTU Teško je razumjeti automobil u dva ili tri dana poznanstva: mnoge osobine njegovog karaktera ostaju „iza scene“. Imajte više vremena … Pa, postalo je moguće proučavati neke predstavnike automobilskog plemena nekoliko tjedana - neka žive u uredništvu i rade.

  • Ima Li Prioritet Smjer?
    2024

    DA LI PRIORITET IMA SMJER?

  • Između Tijela I Kolu
    2024

    IZMEĐU TIJELA I Kotača

  • Izbor Autobusa
    2024

    UREĐAJI Proizvedeno u Rusiji IZBOR AUTOBUSA Čitatelji s iskustvom prisjetit će se dugogodišnjeg članka o Michurinovim autobusima (ZR, 1996, br. 7). Izuzetno jednostavni i jeftini automobili pronašli su kupce - postali su provincijska transportna poduzeća.

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan
  • Sjaj
    2024

    Automobilska "koža" pomalo je nalik ljudskoj. Na njemu se svakodnevno talože isti pepeo, prašina i čađa, izlažući razna svojstva opasnostima i uzrokujući prevremene "bore". Stoga bi bilo dobro kao „kremu“ne žaliti zbog poliranja za svoj automobil, što će ne samo dati sjaj, već i zaštititi od atmosferskih utjecaja, posebice tijekom razdoblja proljetnih ekstremnih vremenskih prilika. Ako primijetite

  • Kineski Udio
    2024

    Započinjući razgovor o mjestu i položaju kineskih gospodarskih vozila na ruskom tržištu, treba posebno istaknuti dvije okolnosti. Prvi je da danas Kina isporučuje nove automobile Rusiji, jer sekundarno tržište za kineske automobile još nije formirano.

  • Zašto Je Potreban, Ovaj Broker
    2024

    ZAŠTO JE POTREBNO OVO BROKER

  • Zločin I Kazna U Moskvi
    2024

    Vrijeme je za sadnju, značio je veliki dio stanovništva. I ne samo vozači, već i pješaci, jer je to vremenska bomba i nikad se ne zna kako i gdje će to raditi. Međutim, nije sve tako jednostavno kao što se može činiti na prvi pogled. Prvo, valja napomenuti da su ga smjestili u ćeliju daleko od trenutka.

  • Golfiada
    2024

    Pretinac istoimene klase VW Golf primjetno je poskupio posljednjih godina i udaljio se od običnih ljudi. Međutim, to ga ne sprječava da ostane trendseter u kategoriji Golf pete generacije C. Čini se da je spreman povratiti svoj ugled u njemačkoj autoindustriji. Posl

  • Pojmovi Računaju Ljubav
    2024

    Obožavatelji modela „šest stotina“bit će razočarani: limuzina koja je dodala sto u indeksu neće se natjecati s najprestižnijim imenjacima ni po broju cilindara, ni po njihovoj zapremini. Konceptni automobil Mercedes-Benz F700 predstavljen je na sajmu automobila IAA Frankfurt 2007.