Velika zidna lebdica H6
Great Wall Hover H6: od 699 000 rubalja Great Wall Hover H6: od 699 000 rubalja
Velika zidna lebdica H6
Ne, "Kinezi" nisu isti … Gdje je loša boja, skučen unutrašnjost, bezglavi motor, zamagljen mjenjač, pamučne kočnice? Gdje je, napokon, fenolna smrad ?! Gdje je sve isparilo? Zbunjen volanom Great Wall Hover H6. Da bih ga testirao, odletio sam u Chitu i nekoliko dana se pridružio skupu Peking-Moskva. Osim H6, apsolutne novosti na ruskom tržištu, moram još isprobati M2, najnoviju verziju Great Wall Coolbeara. Ali postoji poseban razgovor o tome … Za sada je fokus na H6.
Velika zidna lebdica H6
Kvaliteta materijala za završnu obradu u Hover H6 u odnosu na njegove prethodnike znatno je porasla. No, kineski su dizajneri oduzeli završnu obradu „za metal“i plastiku za „klavir lak“. Kvaliteta materijala za završnu obradu u Hover H6 značajno je porasla u odnosu na prethodnike. Ali kineski dizajneri bili su oduzeti finišom "za metal" i plastiku za "klavir lak"
Velika zidna lebdica H6
1. Čak ni vedro sunce ne ometa čitanje očitavanja uređaja uvučenih u "bunare". Dizajneri su koristili klasična rješenja. 2. Počevši od verzije Luxe Great Wall Hover, H6 je opremljen sustavom koji prati tlak i temperaturu guma i prikazuje očitanja na nadzornoj ploči. Korisna "zvona i zviždaljke" 1. Čak ni vedro sunce ne ometa čitanje očitavanja uređaja uvučenih u "bunare". Dizajneri su koristili klasična rješenja. 2. Počevši od verzije Luxe Great Wall Hover, H6 je opremljen sustavom koji prati tlak i temperaturu guma i prikazuje očitanja na nadzornoj ploči. Korisno "twist"
"Šesta" većina u našem konvoju. Svi su napustili montažni vod uoči lansiranja. Nema posebnog treninga! Iako je veći dio rute već prekriven, od velike nevolje za čitavu desetak - jedna izgorjela kvačilo. Činjenica je da nisu svi kineski novinari (iz društveno-političkih medija) sposobni rukovati ručnim mjenjačem. A u našem konvoju automobila samo s ručnim mjenjačima. "Automati" u H6 u budućnosti. Za sada se morate zadovoljiti petostepenom "mehanikom" s benzinskim motorima i 6-stepenom s dizel motorima. Na takav aparat - s dizelskim motorom i ručnim mjenjačem - idem. Pogon - prednji. Verzije 4x4 također će morati pričekati. Nema okvira. Čistokrvni crossover.
Velika zidna lebdica H6
Prtljažnik je podijeljen na dva "kata" s tvrdim stropom. Zašto drugi to ne učine? Prtljažnik je podijeljen na dva "kata" s tvrdim stropom. Zašto drugi to ne učine?
Velika zidna lebdica H6
Zapremina je manja od H3, ali još uvijek nije mala. Pomak je manji od H3, ali ipak nije mali
Međutim, lagano sam otpustio kvačilo i nekoliko puta zastao, dajući partneru šalu o kupljenim "pravima". Prema putovnici, novi 2-litreni turbodizel 4D20 ima 150 KS. i 310 Nm, ali radni domet je uži, a trenutak uključivanja kvačila osjeća se loše. Međutim, ubrzo sam se naviknuo na te značajke, a stručnjaci IRITO-a, ruskog distributera Great Wall-a, objasnili su da je motor "zadavljen" u europskoj ekologiji, a inženjeri će se pobrinuti za postavke kako bi ga učinili usklađenijim.
Velika zidna lebdica H6
Sjedalo sprijeda udobno je čak i visokim i tijesnim osobama, vozačko sjedalo u srednjoj verziji električno je podesivo, skupo - koža Sjedalo ispred je udobno čak i za visoke i uske ljude, vozačko sjedalo u srednjoj verziji električno podesivo, skupo - koža
Velika zidna lebdica H6
Leđa su vrlo prostrana. Naslon je podesiv po nagibu, a naslon je vrlo prostran. Naslon podesiv za nagib
No, gospodarstvo voli. Putno računalo stabilno pokazuje 7, 4 litara na 100 km, iako se krećemo u „rastrganom“režimu: organizatori su mi ljubazno pružili priliku da upravljam zapovjedničkim automobilom koji vodi karavanom. Ponekad morate napustiti kolonu, zaostati i onda sve preteći.
Velika zidna lebdica H6
Velika zidna lebdica H6
Prijenosi do sada samo mehanički. Automatski mjenjači bit će kasniji Prijenosi za sada samo mehanički. AKP će biti kasnije
Često postoje popravljena mjesta. Vibracijsko postolje i komora za prašinu u isto vrijeme. Prašina H6 je jednostavna za obradu: brtve i filter kabine rade sasvim u redu. Korotkohodnaya ovjes nastoji do detalja. No, na ravnom kolniku, crossover se vozi gotovo poput običnog putničkog automobila. I to s razmakom od 185 mm i na gumama visokih profila! Ali stražnji ovjes je neovisan. Ako pogledate ispod dna, vidjet ćete sličnosti s Honda CR-V. I općenito, H6 najviše podsjeća na CR-V. Međutim, samo podsjeća, a ne kopira. Također ima značajke Hyundai Santa Fe, Volkswagen Tiguan i mnogih drugih crossovera. Ništa dramatično. Štoviše, on ima svoje lice - za razliku od prvih kineskih automobila, koji su bili samo blijedi primjerci japanskih automobila.
Velika zidna lebdica H6
Sustav sa zaslonom osjetljivim na dodir koji podržava DVD / MP3 / CD i Bluetooth te kamera za stražnji pogled već su standardna oprema Luxe Sustav s dodirnim zaslonom koji podržava DVD / MP3 / CD i Bluetooth te kamera za stražnji pogled već su standardna oprema Luxe
Velika zidna lebdica H6
U travnju prošle godine u Tianjinu je otvorena gigantska automobilska tvornica, opremljena ultramodernom opremom najboljih marki. A prvorođeni na transportnoj traci bio je upravo Hover H6. Great Wall ima svoj istraživački i dizajnerski centar. Stvorili su H6 - automobil nove generacije.
Velika zidna lebdica H6
Ali cijena … Prvi automobili iz Kine podmićivali su svoju jeftinoću. Minimalna cijena za Nover H6 u Rusiji postavljena je na 699 000 rubalja. U maksimalnoj konfiguraciji bit će skuplji za još 200 000 rubalja. Da, "Kinezi" nisu isti …
Velika zidna lebdica H6
Od Pekinga do Moskve i natrag
Trčanje "Peking - Moskva 2012" započelo je 5. lipnja i završilo je 3. srpnja. Posvećena je Godini ruskog turizma u Kini. Ukupna duljina rute je gotovo 10 tisuća km. Sudionici utrke, ruski i kineski novinari, prešli su četiri regije NRK-a i 18 regija Ruske Federacije. Trčanje je bilo podijeljeno u tri etape, ukupan broj sudionika dosegao je 98 ljudi. Dužina prosječnog dnevnog izvlačenja iznosila je 500 km, a maksimalna dnevna vuča dosegla je 850 km. Najviša točka na ruti je Altajska planina Tserkovka, 796 m nadmorske visine. Automobile za vožnju pružio je najveći kineski proizvođač - Great Wall. Osam križanja Hover H6 slijedilo je od Pekinga do Moskve, dva vagona stanice Hover M2 i dva pikapa Wingle 5 kao tehnička podrška. Organizatori trčanja žele ga ponoviti sljedeće godine, ali u suprotnom smjeru. Čekat ćemo!
Velika zidna lebdica H6
Velika zidna lebdica H6
Velika zidna lebdica H6
rezultat
Ilya Pimenov, urednik:
Ilya Pimenov
- Nisi vjerovao da Kinezi brzo uče? Pogledajte i budite iznenađeni. Ili zavist. H6 nije bez mane, ali nema sumnje da će proizvođači pronaći način kako se nositi s njima. Automobil izgleda prilično vrijedno, napravljen je visokokvalitetno, savršeno opremljen. Jedino što smeta je njegova cijena. Čak i u Kini košta gotovo 600 000 rubalja. (u smislu našeg). Ne bi vrijedilo da Kinezi brzo podižu cijene - za sada je još rano …