dokumentarni film
"Osveta električnog automobila"
SAD 2011
Redatelj Chris Payne
"Osveta električnog automobila" drugi je film Chrisa Paynea o električnim automobilima, čiji je gorljivi zagovornik. Ovaj je put redatelj odlučio detaljno se osvrnuti na napore koji vrijede vratiti električna vozila na tržište.
Film započinje pričom o prvom električnom automobilu EV1 koji je stvorio General Motors, bolnoj demonstraciji uništenja čitavog voznog parka tih automobila i priznanju kompanije da je otišao u ćorsokaku. No, redateljski prvi film posvećen je tome - "Tko je ubio električni automobil?". A sada električni automobil, koji je gnjavio, pokušava osvetiti ljude zbog ravnodušnosti i zanemarivanja.
Osveta električnog automobila
Tvorci Osvete za električni automobil dobili su pristup dvama glavnim proizvođačima električnih automobila - Nissanu i General Motorsu, kao i novopridošlom proizvođaču električnih vozila Tesla Motors. Stoga film uglavnom govori o tim tvrtkama, pa čak i o amaterskom entuzijastu zvanom Gadget, koji „predstavlja tisuće ljudi širom svijeta koji su omogućili prelazak na električne automobile i stvorili ih čak i kada su automobilske kompanije najmanje zabrinute zbog toga”. Cijeli je život bio zaposlen pretvarajući obične automobile u električne i čak uspijeva zaraditi na njemu.
naprava
Tako film ima četiri glavna lika - Bob Lutz (Chevy Volt), Elon Musk (Tesla Roadster), Carlos Ghosn (Nissan Leaf) i Gadget (mnogo različitih električnih automobila). Zvijezda trake je električni automobil Tesla, super skup i super napunjen sportski električni automobil.
Elon Musk
Ljubitelj Elon Musk, koji je uspio zaraditi novac na drugim područjima, prima bespovratna sredstva, a također odlučuje uložiti u tvrtku za stvaranje skupih visokokvalitetnih električnih vozila. GM dizajner Bob Lutz krenuo je drugim putem. Svojevremeno je odbio električni automobil, a nakon mnogo godina pronašao je snagu da prizna pogrešku i ponovno se vrati ovoj temi. Njegova vizija električnog automobila čisto je utilitaristički masovni automobil za svakodnevnu gradsku upotrebu.
Bob Lutz
Carlos Ghosn ima svoje stajalište, koje redatelj s nekom zlonamjernošću okarakterizira kao vrlo opreznu osobu koja "ujutro neće ni ustati iz kreveta besplatno". On sebi postavlja zadatak da ne samo stvara električni stroj, već ga čini što jeftinijim, pa vrlo pažljivo nadzire akcije natjecatelja.
Carlos Ghosn
Kriza 2008. uznemiruje sve. Čak i obični automobili prestaju kupovati, tvrtke smanjuju sredstva za nova dostignuća. Elon Musk na pragu je financijskog kolapsa, novca mu ponestaje, on nema što platiti ni svojim zaposlenicima. Povrh svega, počinje masovni povraćaj kupljenih automobila zbog brojnih kvarova. Odluči se na očajnički korak - razvoj proračunskog sportskog automobila Model S. S gorčinom kaže da radi 24 sata na dan, ne spava stalno dovoljno, a već je nekoliko puta bio na rubu živčanog sloma. Ostalim junacima filma nećete zavidjeti: General Motors svakodnevno gubi milijarde dolara, Bob Lutz smatra se ekscentričnim, a on je prvi na listi top menadžera koji se žele povući. Iza Gona je Nissan, što znači tisuće zaposlenika, a od njega ovisi samo hoće li tvrtka uspjeti preživjeti teško vrijeme ili će ga čekati bankrot. Gadget također doživljava svoju osobnu krizu. Vandali su zapalili radionicu, a plodovi njegovog višegodišnjeg rada izgaraju do temelja. Dva puta je nesretan: uzima kredit i pokušava pokrenuti sve ispočetka na novom mjestu, ali ispada da je kemijska industrija bila ovdje smještena ranije, ovdje je nemoguće raditi, a izumitelj u očaju počinje razmišljati o zaustavljanju svog malog posla.
Ali zakoni života nitko nije otkazao: crna pruga slijedi bijelu, vrijeme prolazi, a kriza ostaje iza. Ljubav prema električnim automobilima ponovno se budi. Filmaši ne obećavaju svijetlu budućnost, ali Gadget još jednom kreće i obnavlja svoju radionicu. I on i njegova supruga već su sretni što rade ono što vole. Bobu se pruža prilika da radi na Chevrolet Voltu, Carlos Ghosn misli na Nissan Leaf, a Elon dobija dugo očekivanu tranšu, što znači priliku za daljnji razvoj. Redateljeva naglašena fraza zvuči u epilogu: "Što je potrebno za stvarnu osvetu električnog automobila? Samo vrijeme."
Prema analitičarima, do 2015. godine u svijetu će postojati oko milion električnih vozila.
Elon Musk dobio je novac za nastavak rada na električnom automobilu
Od redatelja
"Postoji takav trik u stvaranju dokumentarnih filmova - odaberete 12 priča i nadate se da će ih dvije ili tri snimiti", rekao je Payne o svom filmu. Zaplet nije uključivao priču o pokušajima uvođenja Mitsubishi i-MiEV-a na Islandu i Shay Agassi-jevom projektu „Bolje mjesto“. Prva priča nije se dogodila zbog problema u gospodarstvu koji Islandu nisu omogućili razvoj i-MiEV tržišta, drugi zbog kašnjenja u dolasku novih električnih vozila za Better Place.
Dakle, film bi mogao sadržavati puno više priča nego što je bilo uključeno u njegovu konačnu verziju. No slika ipak prevladava glavnu ideju: unatoč svemu, „zeleni“se automobili vratili u izložbene dvorane i dalje osvajaju srca.
Osobno mišljenje
Unatoč životnoj poruci, pitanja i dalje ostaju nakon gledanja. Prijevoz na ekološki način još uvijek nije pokrenut zrakom, a proizvodnja električne energije još uvijek nije tako ekološka, premda filmski radnici o tome šute. Međutim, postoji nada da će se izvori električne energije s vremenom „pozeleniti“. I ljudi koji pokreću napredak pomoći će im u tome.
informacije
EV1 - Električno vozilo 1, prvi je električni automobil proizveden od General Motorsa. Proizvodi se od 1997. godine, druga generacija - od 1999. godine. Prodavala se samo pod uvjetima leasinga. U prvoj generaciji na njega su ugrađene obične olovne kiseline. Proizvedeno je 650 primjeraka.
EV1
U drugoj generaciji EV-1 ugrađene su nikl-metal hidridne baterije. Izrađeno je 465 primjeraka. 2003. godine program je zatvoren kao neopravdan. Električna vozila oduzeta od korisnika i uništena. U muzejima su preostala samo dva primjerka.
Tesla Motors je američki automobilski startup sa sjedištem u Silicijskoj dolini, fokusiran na proizvodnju električnih vozila. Ime je dobio po svjetski poznatom inženjeru elektrotehnike i fizičaru Nikoli Tesli. Čelnik tvrtke, Elon Musk, američki je inženjer, milijarder i suosnivač SpaceX-a. Postigao je značajan uspjeh u informacijskoj tehnologiji i web dizajnu. Sudjelovao je u ranoj fazi stvaranja PayPal sustava, koji je prodat na aukciji 2002. za 1, 5 milijardi dolara.