19. studenoga u Moskvi je započela s radom druga namjenska traka za javni prijevoz: gradske službe otkrile su znakove zabrane na autocesti Yaroslavl - od moskovske obilaznice do stanice Riga. Oznaka zastrašujućim slovima "A" nacrtana je prije vremena, prije početka hladnog vremena. Štoviše, ne samo u Jaroslavki, već i na drugim rutama, dodijeljene trake na kojima će uskoro stupiti na snagu. Istovremeno s pokretanjem namjenske linije u Yaroslavki, Mosgortrans je pokrenuo polu-ekspresnu autobusnu trasu 903 sa samo pet stanica od Kholmogorskaya ulice (u blizini MKAD-a) do stanice u Rigi.
Muskovima je obećano 17 takvih ruta od 900. broja, a tri rade. Svi će oni biti posebni, jarko žute boje. Putnike privuče mali broj zaustavljanja, velika brzina, mali razmaci (do 5 minuta) i, što je najvažnije, iste cijene vožnja kao i na redovnim rutama s velikim brzinama. Pored toga, turbineti su izostavljeni na 900 autobusa. Cilj je jedan: dobiti motoriste da se prebace u javni prijevoz.
U 2012. godini takvi će brzi vlakovi voziti po "namjenskim linijama"
U 2012. godini takvi će brzi vozovi saobraćati na "namjenskim linijama" U 2012. takvi će brzi vlakovi voziti na "namjenskim linijama"
Argumenti prijevoznika: brzina autobusa u svim dodijeljenim trakama znatno se povećala - s 11% na autocesti Volokolamsk na 43% na Andropovoj aveniji. Prosječno 20-25 posto. Te je podatke na konferenciji za novinare citirao generalni direktor Državnog unitarnog poduzeća Mosgortrans Petr Ivanov. Na pitanje novinara što se dogodilo nakon uvođenja namjenske linije brzinom osobnog prijevoza, Ivanov je odgovorio da njegova organizacija nije obavila mjerenja, ali uvjeravao je da, prema Yandexu, na stazama gdje postoje namjenske trake, automobili voze istom brzinom.
Je li to istina ili ne, teško je provjeriti. Prometna inspekcija nije uključena u mjerenje prosječne brzine, ali rado prima informacije s kamera i sastavlja protokole: novčana kazna za napuštanje „vydelenke“sada iznosi 300 rubalja, a od 1. srpnja 2012. povećat će se na 3000 rubalja. A za parkiranje u pojasu sa slovom "A" u Moskvi morat ćete platiti nekoliko puta - za sam ulaz, za pogrešan parking (3000 rubalja) i, na kraju, evakuaciju (najmanje 2000 rubalja).
Ivanov iz Mosgortransa vjeruje da pokretanjem namjenske linije grad pomaže automobilistima. Kako? Da, vrlo je jednostavno: ekstremna će traka biti očišćena od parkiranih automobila, autobusa i trolejbusa neće trebati uspon na drugu traku, a vlasnici osobnih vozila napokon će slobodno ići duž nje.
Pozivanje na traku sa slovom "A" bit će neisplativo
Pozivanje u strip sa slovom "A" biće neisplativo Pozivanje u strip sa slovom "A" bit će neisplativo
Gdje danas službeno djeluju bandovi?
Krajem studenog u glavnom gradu opremljeno je i pušteno u promet 11 dijelova dodijeljenih traka za javni prijevoz. Samo u studenom, počeli su s radom dionice od Kijevskog kolodvora do Novoperedelkine, od Kutuzovskog prospekta do Varšavskog autoputa, na Yaroslavsky magistrali od MKAD-a do željezničke stanice u Rigi. Ali mora se imati na umu: na većini traka označenih za javni prijevoz kretanje osobnih vozila nije zabranjeno dok znakovi zabrane ne djeluju. To je potvrdio ZaRulem. RF zamjenik šefa prometne policije u gradu Moskvi Vladimir Tomchak.
I zabranjeno je ulaziti u privatne trgovine ovdje:
1. autocesta Volokolamsk (od MKAD do stanice metroa "Tushinskaya")
2. Andropov avenija - Proletarski prospekt - Baku - Lipetsk - Kaspijska (od stanice metroa Kolomenskaya do moskovske obilaznice)
3. Leningradskoye Shosse (od željezničke stanice Belorusky do stanice metroa Sokol)
4. autoput Shchelkovo (od ulice Khabarovskaya do stanice metroa Preobrazhenskaya Square)
5. autoput Pyatnitskoe - (od kuće 3 do četvrti četvrti. Mitina)
6. Borovskoye Shosse - Michurinsky Prospekt - Vorobyevskoye Shosse - ul. Kosygina-Berezhkovskaya emb. (od ulice Fedosino do stanice u Kijevu)
7. avenija Sevastopol (od ul. Vinokurova do stanice metroa "Yasenevo")
8. Lublinska ulica (od Volgogradskog prospekta do projekta. Prilaz br. 5396)
9. Aminievskoe autocesta - Lobačevski ulica - Obručev - prospekt Balaklavski (od prospekta Kutuzovskog do Varšavske magistrale)
10. Vernadska avenija (od ulice Lobačevskog do stanice metroa "Jugozapad")
11. autocesta Yaroslavl-Prospekt Mira (od MKAD do stanice Riga)
Službena shema uvođenja namjenskih bendova
Službena shema za uvođenje namjenskih traka Službena shema za uvođenje namjenskih traka
Krajem 2011. godine, „posvećeni“zaposlenici trebali bi zaraditi novac na Lenjinskom prospektu (od kina Udarnik do Rumynceva), na Zvenigorodskoye Shosse (od ulice Krasnaya Presnya do MKAD), na Lenjingradskoj šosi (od Sokola do MKAD) i na Volokolamsk Shosse (od Tushinskeja do Sokola). Oznake na autocesti entuzijasta, Volgogradskoj i aveniji Ryazan, Varšavskoj i Kaširskoj magistrali za sada se mogu zanemariti. Ali bolje je da se naviknete na red.
Navikavanje nije lak zadatak. Okrenuo se malo prije ili nakon povremenog označavanja - i zajamčeno vam je da upadnete u objektiv kamere ili u ruke prometnog policajca. A ovi prekidi su vrlo, vrlo kratki. Međutim, prometni inspektori uvjeravaju da nikome neće biti ustupaka - 44 prometna policajca već su novčano kažnjeni zbog „kretanja bez službene potrebe“duž „dodjele“. Na novootvorenim mjestima inspektori su, međutim, prilično lojalni automobilistima koji krše oznake. Ali samo prvih tjedana.
Dužnosnici ne kriju: glavni zadatak uvođenja dodijeljenih traka je prebacivanje ljudi u javni prijevoz. To je samo za objavljivanje ove ideje, kao i obično, ne mogu ispravno. Ne, za objesiti reklamu s tekstom poput „Mogu se autobusom iz moskovske obilaznice do središta autobusom za 20 minuta. Upotrijebite izraze Mosgortrans. Prijevozne vlasti više se oslanjaju na nadaleko poznatu agenciju OBS - susjeda u dvorištu reći će kako je brzo jučer stigla autobusom. Dakle, autobusi, koji još nisu obojeni u svijetlo žuto, poluprazni su duž alot-a u Yaroslavki. Natječe se u brzini s šarenim automobilima.
„Namjenska linija“ne radi na autocesti entuzijasta, ali pretpostavke su najviše alarmantne: ovdje nije dodijeljena jedna, već gotovo jedna i pol traka za javni prijevoz na dionici od Ploshchada Ilyicha do Aviamotornaya. Pomnožite to s beskrajnom izgradnjom poništenog poput Četvrtog prstena - i konačna paraliza ovog smjera je osigurana.