Opel Zafira Tourer
Opel Zafira Tourer (uskoro) Opel Zafira Tourer (uskoro)
Europsko tržište kompaktnih kombija procjenjuje se na milijun automobila godišnje. To nije baš puno, s obzirom na broj modela koji se bore za dobrobit kupca, koji također češće prelaze krosovere u kompaktne automobile. Ipak, prema Opelovim stručnjacima, kompaktisti su imali svog kupca, oni jesu i bit će - čak se ne žuri ukloniti staru Zafiru s tržišta, koja će se neko vrijeme prodavati paralelno s novom Zafirom Tourer.
Tko je novi?
Kompaktni automobili se obično temelje na platformi automobila C klase, no čini se da je sam princip platforme ušao u povijest. Zafira Tourer, kao i mnogi od najnovijih modela, dizajnirana je po takozvanom modularnom principu: prednji ovjes tipa MacPherson posuđen je od Opel Insignije, a polu-neovisni stražnji ovjes, nadopunjen Watt mehanizmom, posuđen je od modela Astra. Oba privjeska pričvršćena su na tijelo putem podokvira, zbog čega je njihov rad gotovo tih. Zafira Tourer općenito je jedan od najtiših jednoprostornih automobila koje sam ikada vozio: tu je izvrstan aerodinamični elaborat karoserije i visokokvalitetna zvučna izolacija.
Opel Zafira Tourer
Glavna vrijednost kompaktnog kombija je prostrani multivarijantni interijer. Tri sjedala srednjeg reda mogu se preklopiti i pomicati neovisno jedna od druge u uzdužnom smjeru, a ako su samo dva putnika, onda se srednja sjedala presaviju u poprečnoj ravnini i pretvore u udoban naslon za ruke, dok se bočna sjedala pomaknu natrag i u sredinu. U ovom se slučaju jednostavno formira kraljevska rezerva za noge i potpuna sloboda na ramenima, čemu će zavidjeti čak i putnici limuzina. Možete dodati chic opcijskim staklenim krovom i izduženim vjetrobranskim staklom (poput Citroen C4 Picasso) zahvaljujući kojem se automobil pretvara u pravi akvarij.
Opel Zafira Tourer
Položaj s 4 sjedala - što je najpovoljnije moguće - razina udobnosti s ovom konfiguracijom sjedala je usporediva s izvedbenim limuzinama 4 sjedala - najpovoljnija moguća - razina udobnosti s ovom konfiguracijom sjedala može se usporediti s izvrsnim limuzinama
Opel Zafira Tourer
Ovdje je samo mali dio mogućih opcija transformacije kabine Ovdje je samo mali dio mogućih opcija transformacije kabine
Ako je potreban maksimalan kapacitet putnika, tada se mogu koristiti sjedala trećeg reda integrirana u pod - no tamo će biti udobno samo djeci: ima vrlo malo prostora za noge i glave, kao što je to slučaj u "galeriji" svih kompaktnih automobila.
Opel Zafira Tourer
Nitko nikada nije predložio tako elegantno rješenje koje srednju stolicu pretvara u naslon za ruku prije Zafire Tourer. Istodobno, metamorfoze nastaju brzo i bez nepotrebnih napora. Nitko još nije predložio tako elegantno rješenje koje srednju stolicu pretvara u naslon za ruku prije Zafire Tourer. Metamorfoze nastaju brzo i bez napora.
Za pohranu malih stvari Zafira Tourer nudi više od 30 različitih spremnika razbacanih po kabini, ali glavni ponos proizvođača je FlexRail višeslojna kutija između prednjih sjedala s aluminijskim šinama, duž koje se dubinski držači za čaše i kućište naslona za ruku pomiču naprijed-natrag, a ispod njih je još jedan kutija sa vlastitim kliznim poklopcem. Sve skupa nalikuje mađioničaru čarobnjaka iz dna.
Opel Zafira Tourer
Središnji organizator FlexRail okvira s kliznim ladicama na više razina eksplicitni je nalaz dizajnera i izgleda Centralni organizator FlexRail kutije s kliznim ladicama na više razina eksplicitni je nalaz dizajnera i izgleda
Kreatori nisu zaboravili na vlasnički sustav FlexFix, koji je integriran u stražnji branik i omogućuje vam prijevoz bicikla bez oštećenja kapaciteta prtljažnika - i to ne samo dva, već četiri automobila s papučicama odjednom!
Opel Zafira Tourer
Za probnu vožnju do Bavarske, tvrtka je nudila kopije samo s dizel motorima i ručnim mjenjačem - omiljena kombinacija u Europi, ali kod nas nije popularna. Unatoč tome, takva će se inačica nuditi i u Rusiji, no dizelski motor koji imamo bit će najsnažniji od tri - 165 snažnih. Motor je izvrstan - dobro se vuče pri malim brzinama i ne zahtijeva česte promjene brzina. U prometnim gužvama kada je kvačilo isključeno, sustav StartStop automatski ga gasi, štedeći gorivo. Udaljenost do vozila ispred kontrolira radar integriran u prednji branik. Prometne znakove čita Opel Eye montiran na vrhu bočnog stakla i upozorava vozača ako je prekoračena dozvoljena brzina. Ultrazvučni senzori smješteni duž perimetra tijela nadziru označavanje i smetnje tijekom obnove; oni također pomažu pronaći mjesto za parkiranje uz cestu. Međutim, sve su to ugodne i skupe opcije, kao i prilagodljivi ovjes FlexRide. Međutim, već u bazi Zafira Tourer ima kompletan set zračnih jastuka i stabilizacijski sustav najnovije generacije.
ARB SCH / SP CUT
Zafira Tourer u bogatim je bojama doslovno natrpana svim vrstama senzora za praćenje: za označavanje na cesti, za susjede u potoku, za prometne znakove, za parkirališta. Autopilot odmah iza ugla? Zafira Tourer u bogatim je bojama doslovno natrpana svim vrstama senzora za praćenje: za označavanje na cesti, za susjede u potoku, za prometne znakove, za parkirališta. Autopilot odmah iza ugla?
Sa stajališta vozača, možete se žaliti samo na umjetne povratne informacije upravljača tipične za najnovije Opelove modele. A osobno, za pola dana vožnje, još uvijek nisam uspio pronaći optimalno uklapanje u vozačevo sjedalo, a kraj rute leđa su mi bila prilično bolna. Inače nema pritužbi na ergonomiju. Raspršivanje tipki na središnjoj konzoli plaši samo na prvi pogled, ali pokazalo se da ih nije teško kretati. Bio sam ugodno iznenađen što je, uz sličnu arhitekturu, unutrašnjost Zafire Tourer u pogledu kvalitete ukrasa, po mom mišljenju, primjetno superiornija i Astri i Insigniji.
Opel Zafira Tourer
Kamera za stražnji pogled uparena s senzorima za parkiranje može se činiti suvišnim rješenjem, ali za vozača početnika ovo je ono što trebate Kamera za pogled unazad uparena s senzorima za parkiranje može se činiti suvišnim rješenjem, ali za vozača početnika to je ono što trebate
Glatkost vožnje obično je europska: ovjes savršeno filtrira mikroravnost kolnika, ali izgleda oštro tijekom putovanja šavova i spojeva. Međutim, ta se opažanja odnose na ovjes FlexRide, a mi ćemo otkriti kako se u Rusiji ponašaju verzije sa standardnim amortizerima. Početak prodaje zakazan je za sljedeće proljeće.
Opel Zafira Tourer
Sva sjedala su u potpunosti integrirana u tijelo, a za postizanje maksimalnog kapaciteta i ravnog poda, nije ih potrebno uklanjati. Sva sjedala su u potpunosti integrirana u tijelo, a kako bi se postigli maksimalni kapacitet i ravan pod, nije ih potrebno uklanjati.
Opel Zafira Tourer
prethodnici
Povijest Opelovih kompaktnih automobila započela je nedavno, 1999. godine, kada je puštena prva generacija modela Zafira. Od Renaulta Scenic koji je tada dominirao na tržištu, model se odlikovao tradicionalnijim izgledom, "sastavljenom" šasijom i kontrolom kockanja. Kasnije je postojala čak i verzija iz OPC-ovog tvorničkog programa za ugađanje s 2-litrenim turbo motorom, koji je brzo nazvan "Hot Dad Machine". Druga generacija modela samo je razvila sliku "vrućeg" kompaktnog kombija, ali nova Zafira Tourer već je izrađena s naglaskom na udobnost
prethodnici
rezultat
Andrey Ezhov
- Nevjerojatno je koliko su pozornosti inženjeri prišli razvoju nove Zafire, a ovo je važan, ali ne i najpopularniji Opelov model. Unutrašnjost nije samo besprijekorno promišljena u pogledu praktičnosti i kapaciteta, već stvara toliko željeni osjećaj skupih stvari, kvalitete, sjaja. Važnu ulogu u tome, naravno, igra nevjerojatno niska razina buke i vibracija, posebno na pozadini prethodnog modela. U roku od dvije generacije Zafira je napravila pravi proboj.
Andrey Ezhov, urednik