Lada Kalina
Lada Kalina Lada Kalina
STARE PJESME O GLAVNOJ
Promjene u prijenosnim omjerima glavnih prijenosnika - prijem u automobilskoj industriji nije novost. Pri kupnji modernog komercijalnog vozila kupac u pravilu može birati između nekoliko prijenosnih omjera glavnog prijenosa - ovisno o očekivanim radnim uvjetima. I to s dobrim razlogom: jedan automobil čeka planinske ceste i teški cestovni vlak, drugi je za lagana opterećenja i doline ravan poput stola.
Promjena karaktera automobila igranjem stupnjeva prijenosa vrlo je jednostavna i jeftina. U AvtoVAZ-u je Kalina ovom tehnikom dala nove kvalitete - povećali su stupanj prijenosa (i) s 3, 7 na 3, 9. Na jeziku sportaša - oni su program „skratili“. I što je to potrošaču dalo?
Značajke "Kalina" s motorom od 1, 4 litre dobro su poznate. Čak i s djelomičnim opterećenjem, bit će prilično žustro ako motor držite u dobrom stanju, odnosno ne spuštajte iglu tahometra ispod 4000 o / min. Lagano „utihnuo“zamah, posebno u višim stupnjevima prijenosa - automobil sporo reagira na plin, nevoljko je oluja dugih uspona. Nezadovoljstvo raste s povećanjem opterećenja i vjetrova. Drugim riječima, želite voziti dinamično - zujanje motora bliže 5000 okr / min.
Naravno da će u takvim „borbenim“režimima trebati zaboraviti profitabilnost.
DINAMIČKE KARAKTERISTIKE "LADA-KALINA" SA RAZLIČITIM PRIJENOSIMA
i faktor
Ažurirana Kalina osjetno je dinamičnija. Ubrzava više zabave u bilo kojoj brzini, lakše dobiva zamah odozdo. A otkad je trenutak na kotačima postao osjetno veći, dugotrajni usponi i vjetrovi nisu tako strašni. Uključivanje klima uređaja ili dodatnog putnika u kabini više nije razlog za prilagođavanje desnoj traci.