Toyota Highlander
Toyota Highlander Toyota Highlander
Toyota Highlander odavno se prodaje u Americi, Australiji i drugim zemljama, a napokon, pojavila se i u našem ažuriranom obliku.
"Highlander" koji nam je dostavljen nije se puno razlikovao od američkog. Iste prilagođene postavke ovjesa i servoupravljača, rasvjete, navigacije (osiromašili smo) i, nažalost, blagi set dotjerivanja.
U Rusiju se planiraju dovesti samo verzije s pogonom na sva četiri kotača s V6 motorom i petostepenim automatikom. Prodavači su smatrali da proračunske mogućnosti s dva prezentatora i linijskom "četvorkom" ispod haube neće pobuditi interes naših kupaca. Odluka je kontroverzna, iako vas ništa ne sprečava da u bilo kojem trenutku ispravite situaciju. Neće biti hibridnih modifikacija, kako ne bi oduzeo kruh bogatom rođaku - Lexusu RX-u.
Toyota Highlander: Pored Rusije, Highlander se prodaje u još šest zemalja: SAD-u, Kanadi, Meksiku, Kini i Novom Zelandu. U Australiji se nudi pod imenom "Kluger" (Kluger)
Toyota Highlander: Pored Rusije, Highlander se prodaje u još šest zemalja: SAD-u, Kanadi, Meksiku, Kini i Novom Zelandu. U Australiji se nudi pod imenom "Kluger" (Kluger). Toyota Highlander: Pored Rusije, Highlander se prodaje u još šest zemalja: SAD-u, Kanadi, Meksiku, Kini i Novom Zelandu. U Australiji se nudi pod imenom "Kluger" (Kluger).
Rusima se nudi izbor od devet boja karoserije i dvije razine ukrasa. Potonji počinje od 1.757.000 rubalja, otprilike na istoj razini kao i njegovi glavni konkurenti, među kojima Toyota prvenstveno vidi Nissan Murano i Honda Pilot.
Na lokalnom asfaltu
Vozilo s mnogo terena je povezano s izlaskom, odmaranjem, ribolovom. Nije ni čudo što je prezentacija fullover Toyote Highlander crossovera organizirana na jugu Rusije, uz obale rijeke Volge i Akhtuba.
Ispred puno dojmova s ovih mjesta i, naravno, iz automobila. Istina, na autocesti razočara podešavanjem ovjesa i upravljača. Automobil pažljivo ponavlja profil ceste, njišući se poput čamca na valovima. I morate raditi s neispravnim upravljačem jednako pažljivo kao i s veslima, pokušavajući usmjeriti nos u pravom smjeru. Sjedeći u kabini ne može se samo uskočiti, već i tresti - krut ovjes agresivno podsjeća na svaku neravninu.
Toyota Highlander: Dizajn ploče s instrumentima Highlander nalikuje Land Cruiseru. Jednostavno izgleda jednostavnije i jeftinije. Umjesto lijepog središnjeg zaslona, između volumetrijskih bušotina uvlače se neopisivi instrumenti u koje su skriveni brzinomjer i tahometar
Toyota Highlander: Dizajn ploče s instrumentima Highlander nalikuje Land Cruiseru. Jednostavno izgleda jednostavnije i jeftinije. Umjesto lijepog središnjeg zaslona, između volumetrijskih bušotina uvlače se neopisivi instrumenti u koje su skriveni brzinomjer i tahometar. Toyota Highlander: Dizajn ploče s instrumentima Highlander nalikuje Land Cruiseru. Jednostavno izgleda jednostavnije i jeftinije. Umjesto lijepog središnjeg zaslona, između volumetrijskih bušotina uvlače se neopisivi instrumenti u koje su skriveni brzinomjer i tahometar.
Iako je uspoređivanje Highlandera ispravnije ne s brodom, nego s motornim brodom. Snaga 3, 5-litarskog motora dovoljna je da se ne brinete pri pretjecanju.
Reljef ovih cesta zaista nalikuje vodenoj površini - zajedno s visokim slijetanjem krosovera, to vam omogućuje izračunavanje situacije nekoliko kilometara, i stoga nije potrebno znatno ubrzati papučicu gasa. A ako se duša želi okrenuti i pokrenuti konje, tada će ta želja biti kratkotrajna, jer strelica mjerača goriva pada pred naše oči.
Izvrsna zvučna izolacija i tih motor čak i pri velikim brzinama pružaju izvrsnu priliku sjediti u tišini nakon razgovora s velikim gradom. Ugodno je, mirno, uopće ne osjećati vibracije. To je velikim dijelom posljedica aktivnog prednjeg nosača motora, koji apsorbira čak i male trese.
Preko pijeska
Križanac bi trebao barem povremeno napustiti asfalt. Organizatori su pokušali asfaltirati slikovit put kroz lokalne krajolike.
Na stepenastim cestama ovjes se pokazao iznenađujuće ugodnim, posebno nakon tresenja po asfaltu. Highlander glatko siječe obalne crte i valove, a da se ne ljulja s jedne na drugu stranu i ne izaziva muke u pokretu. Odmah se pojavi želja da krenete malo brže … I tada dobijete prvo upozorenje - karakteristično kucanje ovjesa koji je djelovao na zakašnjenje. Nisi slušao? Sljedeće će biti otrgnuta plastična zaštita. Kolega koji zatvara našu kolonu sastavio je zbirku takvih stražara.
Toyota Highlander: kožna unutrašnjost i volan, kompletan set zračnih jastuka, trozonska klima kontrola, pristup automobilu bez ključa, Bluetooth, USB - sve je to u dvije ponuđene razine „Prestige“i „Suite“. U skupljoj verziji - navigacija sa 7-inčnim monitorom i tvrdim diskom na koji možete snimati audio datoteke
Toyota Highlander: kožna unutrašnjost i volan, kompletan set zračnih jastuka, trozonska klima kontrola, pristup automobilu bez ključa, Bluetooth, USB - sve je to u dvije ponuđene razine „Prestige“i „Suite“. U skupljoj verziji - navigacija sa 7-inčnim monitorom i tvrdim diskom na koji možete snimati audio datoteke. Toyota Highlander: kožna unutrašnjost i volan, kompletan set zračnih jastuka, trozonska klima kontrola, pristup automobilu bez ključa, Bluetooth, USB - sve je to u dvije ponuđene razine „Prestige“i „Suite“. U skupljoj verziji - navigacija sa 7-inčnim monitorom i tvrdim diskom na koji možete snimati audio datoteke.
Morao sam vagati svaki korak, tako da nisam morao kuhati nekoliko sati u očekivanju tehničke opreme. Ipak, ovo je Highlander, a ne Land Rover! Nema prebacivanja u niži stupanj prijenosa, središnjeg zaključavanja, nema snažnih ovjesa. Stalni pogon na sve kotače, motor velikog obrtnog momenta i hidromehanički prijenos - cijeli arsenal za osvajanje off-road. Ali ako je razumno procijeniti silu, čak i na autocestama guma se crossover može dobro kretati na takvoj površini. Granica vučne snage dovoljna je za prevladavanje teških dionica bez klizanja, a čvrst razmak od 206 mm pruža dobru marginu kako ne bi ponovo "brusio" podlogu automobila.
Toyota Highlander: Kabina sa sedam sjedala zaklonjena je udobnošću čak i putnicima u "galeriji". A ako će biti skučen, drugi se red može pomaknuti za 120 mm naprijed. U ovoj izvedbi autobusa, prtljažni prostor je zanemariv, ali možete ga povećati jednim potezom, preklopivši sjedala izravno iz prtljažnika
Toyota Highlander: Kabina sa sedam sjedala zaklonjena je udobnošću čak i putnicima u "galeriji". A ako će biti skučen, drugi se red može pomaknuti za 120 mm naprijed. U ovoj izvedbi autobusa, prtljažni prostor je zanemariv, ali možete ga povećati jednim potezom, preklopivši sjedala izravno iz prtljažnika. Toyota Highlander: Kabina sa sedam sjedala zaklonjena je udobnošću čak i putnicima u "galeriji". A ako će biti skučen, drugi se red može pomaknuti za 120 mm naprijed. U ovoj izvedbi autobusa, prtljažni prostor je zanemariv, ali možete ga povećati jednim potezom, preklopivši sjedala izravno iz prtljažnika.
S brda u brdo
Na Baskunchaku nije ulovljena ni ružarica - nije slano jezero, već slano jezero. Ali njegovi fosili se šire diljem Rusije, mjesta za snimanje ovdje su potpuno neusporediva. A kako biste se spustili sa strme obale, bolje je koristiti sustav spuštanja s planine - sigurnije je.
Koliko je zastrašujuće uklanjanje nogu s papučica kad automobil klizi nosom prema litici. Ali tada sve ide kako treba: Highlander, stežući se kočnicama, polako klizi prema površini soli. Usput, među ostalim elektroničkim pomoćnicima, postoji još jedan koristan off-road sustav koji pomaže pri kretanju uzbrdo.
Toyota Highlander: Trostruko stražnje sjedalo može se pretvoriti u dva pojedinačna sjedala s naslonima za ruke. Samo algoritam izgleda nije transparentan, prvi put morate mučiti ili koristiti upute
Toyota Highlander: Trostruko stražnje sjedalo može se pretvoriti u dva pojedinačna sjedala s naslonima za ruke. Samo algoritam izgleda nije transparentan, prvi put morate mučiti ili koristiti upute. Toyota Highlander: Trostruko stražnje sjedalo može se pretvoriti u dva pojedinačna sjedala s naslonima za ruke. Samo algoritam izgleda nije transparentan, prvi put morate mučiti ili koristiti upute.
Jao, ribolov nije uspio. Ne zato što riba nije kljucala - nije bilo vremena čak ni da otkrijemo štapove. Ali čak i bez njezinih dojmova o moru - i iz onoga što je vidio s prozora automobila, i iz automobila. Uglavnom pozitivni dojmovi.
Pitam se koji će tonovski ulov prikupiti, puštajući novi crossover na ruske otvorene prostore. Kažu da su ugrizi već započeli.