Ford fokus
Prvi automobil moskovskog Pavla Vostrukhina kao učenika bio je Lada 21103. Desetak je služio vjerno oko tri godine, dobivši sportske kočnice, nestandardni ispušni sustav, velike kotače, ksenonsko svjetlo i visokokvalitetni audio sustav. Plus podešavanje čipa. Zašto - ne raspravljajte. Prije početka sljedeće zime, Paul je shvatio da će proći malo vremena, a VAZ će zahtijevati velika ulaganja, pa je odlučio spriječiti ovaj događaj i domaći automobil prebaciti u uvozni. Odabrao sam između tri modela: Mazda3, Mitsubishi Lancer i Ford Focus II. Potonji se više od ostalih svidio praktičnosti slijetanja, a prijatelji su pomogli u kupnji 2-litarske limuzine u gornjoj konfiguraciji Ghia bez dugog čekanja. Bilo je to u listopadu 2007.
Ford fokus
Sport i glazba
Rijedak vlasnik automobila koji ima trogodišnje vlasništvo ostaje netaknut, pogotovo ako se radi o mladiću. Da ne kažem da je Pavel bio posebno revnosan za ugađanje, ali ipak je uspio nešto poduzeti.
Ford fokus
Slikoviti naplatci - pravo kovanje, 17 inča! Slikoviti naplatci - pravo kovanje, 17 inča!
U početku su automobil bili naručeni sa 16-inčnim kotačima marke, ali "iz nekog razloga" je došao na "utiskivanje" od 15 inča. Nakon prve zime, Focus je stupio na 17-inčne kovane kotače Slik s gumama Toyo Proxes T1-R 205/50 ZR17. Danas postoje gume Pirelli PZero 225/45 ZR17. Pavel je dugo volio rally sprint. Ova vrsta moto sporta naziva se "rally u minijaturnom": natjecanja se održavaju na maloj platformi na kojoj je označena teška staza s mnogim zavojima. Izazov je dovršiti ga u najkraćem mogućem roku prikupljanjem najmanje kaznenih bodova. Kako je ovo amaterski izgled, u standardnim automobilima je dozvoljeno sudjelovati. No, sportski trening ipak pomaže poboljšati rezultat. Stoga je Paul prednje kočione diskove zamijenio perforiranim Brembo-om. Povratak - na DBA. Jastučići - Ferodo DS2500, ne vrela Motul 5.1 kočna tekućina. Za bolje rukovanje, promijenio sam opruge u Eibach Pro-kit s ručicom od 35 mm, standardni amortizeri - na Bilstein B6. Pokazalo se da je rad sa ispušnim sustavom velik i kompliciran: vlasnik je sanjao o "dvostrukom ispuhu" s cijevima s obje strane i obratio se majstorima U-Power koji su specijalizirani za ispušne sustave. Instalirali su ispušni razvodnik jednake duljine, cijevi povećanog promjera, sportski rezonator i, kako je klijent zahtijevao, „ožičenje“na dvije strane. "Pauk" je bio omotan termo trakom ThermoTec, vjerojatno u očekivanju daljnjih modifikacija. Usput, to se dogodilo: nedavno je Pavel napravio čips podešavanje, promijenivši program upravljanja motorom u B-Tuningov S-Line MAX.
Ford fokus
Kolektor je omotan ThermoTec termičkom vrpcom Kolektor je omotan u ThermoTec termalnu vrpcu
Snaga je porasla na 165 KS. (u standardnoj verziji - 145 sila), okretni moment dostigao je 212 N.m pri 4000 o / min. Prema subjektivnim dojmovima samog vlasnika, fokus je postao osjetljiviji na papučicu gasa, lakše se ubrzava, nestala je prethodna letargija pri malim obrtajima. Općenito, petnaest tisuća nije šteta.
Ford fokus
KPMF vinilni film transformirao automobil KPMF vinilni film transformirao automobil
Korisna inovacija je ugradnja parkirnog sustava ParkMaster s četiri senzora. Alternativna optika, nijansiranje i ksenon s temperaturom od 4300 Kelvina u farovima i svjetlima za maglu smatraju se kontroverznim, no čini se da prometna policija nema pritužbi. Njegovo ime na mreži - Federichi - obvezuje vas da volite ne samo sport (na kraju krajeva, to je ime jednog od poznatih nogometaša), već i glazbu, jer svijet poznaje barem dvojicu Federićevih skladatelja - Adama i Vincenza, te jednog bas-baritona - Franca … "Glazbena stranica" projekta: ugradnja visokofrekventnih zvučnika, zamjena standardne jedinice s Sony MP3 prijemnikom.
Ford fokus
Unutrašnjost automobila još nije pretrpjela globalne izmjene. Ali postoje planovi … Interijer automobila još nije pretrpio globalne izmjene. Ali postoje planovi …
Ford fokus
Kreativni planovi
Kućište automobila ukrašeno je vapnenim spojlerom BMW 3 serije (E46) koji se savršeno uklapa na poklopac prtljažnika, malim „cilijama“na prednjim svjetlima i KPMF vinilnim filmom s efektom „kameleona“(ljubičasto-zlatna boja u katalogu), koji je korišten za zatezanje prednjeg branika kućište, kapuljača, krov, poklopac prtljažnika i kućišta ogledala. U bliskoj budućnosti, Pavel planira promijeniti stražnji branik i nadzornu ploču, staviti grijač i senzor za ventilator sa grijanjem. Komponente su već kupljene i samo čekaju na krilima. A tu su i planovi zamjene prednjeg branika branikom iz kabineta Focus, pragova vrata, instaliranja bolje "glazbe", 3D karbonskih plastičnih dijelova unutarnjih dijelova, ovjesa s nosačima … No, što je najvažnije, Pavel je priznao da planira ozbiljne izmjene pogonskog agregata: primjena sustava pojačajte ili čak zamijenite motor s 5-cilindričnim 2, 5-litarskim turbo motorom tvrtke ST. I iako je generalno zadovoljan svojim rezultatima u sprintu, oni mogu biti još bolji. Međutim, ugradnja motora od 225 konjskih snaga dovesti će do novih izmjena. Vlasnik automobila spreman je za takav razvoj događaja.
Ford fokus
Po mom mišljenju …
Ilya Pimenov, urednik: