Anonim

15 godina ESP-a

Image

Pa ispada da je prošle godine među novim automobilima koji se prodaju u Rusiji samo 19% bilo opremljeno elektroničkim sustavima za stabilizaciju. Glavna prednost ESP-a je u tome što ne dopušta da stroj klizne u klizanje i ode u nekontroliranu rotaciju. Da bi se to postiglo, elektronika smanjuje prianjanje na pogonskim kotačima, ako proklizavanje postane uzrok proklizavanja i usporava pojedinačne kotače, stvarajući stabilizirajuće impulse. Kao rezultat toga, automobil slijedi unaprijed određenu putanju, kako kažu, do posljednjeg, a ako se ne uklapa u skretanje, izleće s ceste izravno, a ne bočno. Što daje? Prvo, značajno smanjuje vjerojatnost da će automobil, zbog pogreške vozača, poletjeti s ceste, i drugo, smanjuje težinu posljedica ako se dogodi nesreća. Doista, u ovom slučaju udarac dolazi od strane odbojnika, a ne vrata, a prednja zona apsorbiranja energije "rastvara" značajan dio udarne energije. Kada se kroz vrata naiđe na prepreku, praktički ništa ne može ugasiti udarac i zato nesreće koje su se dogodile uslijed klizanja automobila imaju vrlo ozbiljne posljedice.

15 godina ESP-a

Image

Kako upravljati strojevima s ESP-om?

U kritičnim situacijama morate djelovati poput "kotlića": istodobno udarati svom snagom o kočnici i kvačiću i okrenuti volan tamo gdje želite ići. Electronics odmah prepoznaje vaše namjere i učinit će sve kako bi automobil smanjio svoju brzinu što je više moguće i ušao u putanju koja vam je potrebna. Onima koji vjeruju da su hladniji od elektroničkog razloga, obavijestit ću vas da je moj kolega Dmitrij Sokolov postavio eksperiment na trkačkoj stazi u Myachkovu: okupio je nekoliko različitih vozača, od početnika do prvaka utrka FIA GT, i Alekseja Vasilijeva, pobjednika utrke zvijezda "Za rulyom" i pozvao ih da se voze autocestom Myachkovo s uključenim i isključenim ESP-om. Dakle, samo je Aleksej Vasilijev mogao proći bez ESP-a brže nego s njom, a onda samo nekoliko desetina. Dmitrij, sam vrlo pristojan trkač, pobjednik dugih VLN utrka u Nurburgringu, mogao se pokazati isto vrijeme sa i bez ESP-a, a svi ostali vozači s onesposobljenim stabilizacijskim sustavom ili su pokazali najgore vrijeme, pogriješili tijekom trke, ili su čak poletjeli sa staze. To će reći da su suvremeni sustavi za elektroničku stabilizaciju već primjetno nadmoćniji mogućnostima običnih vozača i praktički jednaki u vještini kao međunarodni piloti.

15 godina ESP-a

Image

Kako se brinemo?