Anonim

Mitsubishi L200

Image

Mitsubishi L200

Image
BEZ PITANJA Za što su dobri SUV-ovi i pickupovi na sve kotače? Veliki razmak od tla omogućuje u većini slučajeva rad pod strojem bez jarka ili nadvožnjaka.

Mitsubishi L200

Подобраться к масляному фильтру проще не из-под капота, а через колесную арку. Для этого выворачиваем колеса вправо и снимаем передний резиновый фартук брызговика. Lakše je doći do filtra za ulje, ne ispod haube, već kroz luk kotača. Da biste to učinili, okrenite kotače udesno i uklonite prednju gumenu pregaču od blatnjaka. Lakše je doći do filtra za ulje, ne ispod haube, već kroz luk kotača. Da biste to učinili, okrenite kotače udesno i uklonite prednju gumenu pregaču od blatnjaka.
Na primjer, da biste zamijenili ulje, uklonite stražnju stranu zaštite motora (morat ćete odvrnuti četiri vijka "10" ključ u ruke). Kako biste u budućnosti isključili ovu operaciju, odmah izrežite rupu na štitniku za pristup utikaču za odvod. Lakše je doći do filtra za ulje kroz luk desnog kotača. Da bismo to učinili, okrećemo kotače skroz udesno i, izvadivši gljivice iz tri donja klipa odgovorna za pričvršćivanje prednje zaštitne pregače, izvadimo njihove jezgre. Pregaču jednostavno uklonimo s gornja tri klipa, a zatim sami izvadimo klipove - bit će lakše vratiti elastiku na svoje mjesto. Teško je odvrnuti filtar bez izvlakača čaše: ne možete ga zgrabiti rukom, a drugi valjci neće ovdje pomoći - usko. Prvi minus za neugodnosti.

Mitsubishi L200

Ремень кондиционера натягиваем так: ослабляем болт ролика (он по направлению стрелки) и, вращая ходовой винт, передвигаем натяжитель. Povucimo remen za klimatizaciju ovako: oslabimo vijak s valjkom (nalazi se u smjeru strelice) i zakretanjem vretena premjestimo natezač. Povucimo remen za klimatizaciju ovako: oslabimo vijak s valjkom (nalazi se u smjeru strelice) i zakretanjem vretena premjestimo natezač. Da zamijenimo rashladnu tekućinu puzimo ispod lijevog luka. Tamo, okrećući kotače skroz lijevo i savijajući stražnju pregaču, odabiremo čep za odvod rashladnog sredstva na bloku (nalazi se iznad nosača desnog nosača motora). Da biste odvrnili čep za odvod radijatora, uklonite prednju zaštitu motornog prostora - on se nalazi na pet vijaka "ključ u ruke" 10 ". Tri prednja odvijemo u potpunosti, a samo oslabimo stražnje, nakon čega premjestimo lim duž automobila. Podsjetimo: antifriz je toksičan, zato budite oprezni.

Mitsubishi L200

Отстегнув четыре защелки, приподнимаем крышку воздушного фильтра и извлекаем из корпуса сменный элемент. Проводку на крышке не трогаем - она не мешает. Otvorimo četiri zasunja, dižemo poklopac filtra za zrak i iz kućišta izvadimo zamjenjivi element. Ne dirajte ožičenje na poklopcu - ne ometa se. Otvorimo četiri zasunja, dižemo poklopac filtra za zrak i iz kućišta izvadimo zamjenjivi element. Ne dirajte ožičenje na poklopcu - ne ometa se. Dok zaštita nije postavljena - mijenjat ćemo ulje u mjenjaču prednje osovine. Ne možete zbuniti utikače za punjenje i pražnjenje ni za što - oni su jedini na kućištu "24" ključ u ruke. Točno isto na gredi stražnje osovine, razdatke i ručnom mjenjaču. Usput, vrteći posljednja dva, ne pretjerujte - radilica može puknuti! Ne prijeti greda mosta - to je čelik. No, postoje neke nijanse: mjenjač može biti ili sa slobodnim diferencijalom s prisilnim zaključavanjem, ili povećanim trenjem, a ulje za njih treba različite stvari. Ne zbunite!

Mitsubishi L200

Сливной краник на радиаторе снабжен удобным носиком. Надев на него шланг, сольешь жидкость хоть в бутылку. Не выкручивайте пробку полностью - жидкость пойдет в две струи. Vijak za odvod na radijatoru opremljen je prikladnim izljevom. Stavite crijevo na to, tekućinu ćete spojiti čak i u bocu. Ne odvijte utikač u potpunosti - tekućina će ići u dva toka. Vijak za odvod na radijatoru opremljen je prikladnim izljevom. Stavite crijevo na to, tekućinu ćete spojiti čak i u bocu. Ne odvijte utikač u potpunosti - tekućina će ići u dva toka. U pravilu se kod promjene ulja u stroju filtar ne mijenja. Čak se ni trgovci ne muče s tim. Samo s vožnjom ispod 200 tisuća km, filtar još uvijek vrijedi mijenjati, a za to će biti potrebno ukloniti ulje. Kad je podignete na mjesto, nemojte pretjerivati ​​s brtvilom - višak može doći u jedinicu.

Mitsubishi L200

Типичная ошибка: вынимая фильтр, забывают отстегнуть нижний разъем проводки (показан стрелкой). С этой проводкой будьте аккуратны - не обломите, выкручивая датчик воды! Tipična pogreška: prilikom uklanjanja filtera zaboravljaju otkopčati donji priključak ožičenja (prikazano strelicom). Budite oprezni s ovim ožičenjem - ne prekidajte ga odvrtanjem senzora vode! Tipična pogreška: prilikom uklanjanja filtera zaboravljaju otkopčati donji priključak ožičenja (prikazano strelicom). Budite oprezni s ovim ožičenjem - ne prekidajte ga odvrtanjem senzora vode! Prilikom izmjene tekućine u pogonu kočnice i spojke imajte na umu da zbog znatne razlike u visini spremnika i pumpi za priključivanje na radnim mehanizmima, tekućina dobro teče sama od sebe. Priključak oslabite za jedan ili dva okreta, nakon što stavite odgovarajuće crijevo i istječete tekućinu u spremnik. Krećemo od stražnjeg desnog kotača, zatim idemo na stražnji lijevi, prednji desni i, konačno, prednji lijevi. Najmanje 50 ml tekućine ispušta se kroz svako oko, a ne zaboravite napuniti spremnik svježim. Proces će postati još zabavniji ako stvorite mali (do 0, 5 bara) nadtlak u spremniku. Da biste to učinili, umetnite ventil s kotača bez cijevi u pluto, kroz koji pomoću pumpe za gume dovodimo zrak. A kako zrak ne bi iskrvario, privremeno lakiramo lavirint koji spaja spremnik s atmosferom, na primjer, plastelinom (ne zaboravite ga ukloniti tek kasnije!).

Mitsubishi L200

Затягивайте пробки на раздаточной коробке (показаны стрелками) умеренным усилием, иначе может лопнуть картер. Pritegnite čepove na kućištu prijenosa (prikazano strelicama) s umjerenom silom, u protivnom može se pokvariti radilica. Pritegnite čepove na kućištu prijenosa (prikazano strelicama) s umjerenom silom, u protivnom može se pokvariti radilica. BOLJE NE POČETITI Alternator i remen servo upravljača opremljen je automatskim natezačem, a čini se da nema poteškoća s njegovom zamjenom. Ali prvo morate ukloniti drugi pojas koji pokreće kompresor klima uređaja, a njegov zatezni valjak nema sličan mehanizam - sila se postavlja ručno okretanjem vretena. Ako nemate iskustva, povjerite zamjenu stručnjacima, jer je vrlo važno da napnite pojas uz određeni napor.

Mitsubishi L200

Сливной краник на радиаторе снабжен удобным носиком. Надев на него шланг, сольешь жидкость хоть в бутылку. Не выкручивайте пробку полностью - жидкость пойдет в две струи. Vijak za odvod na radijatoru opremljen je prikladnim izljevom. Stavite crijevo na to, tekućinu ćete spojiti čak i u bocu. Ne odvijte utikač u potpunosti - tekućina će ići u dva toka. Vijak za odvod na radijatoru opremljen je prikladnim izljevom. Stavite crijevo na to, tekućinu ćete spojiti čak i u bocu. Ne odvijte utikač u potpunosti - tekućina će ići u dva toka. Ne biste se trebali zamarati timskim pogonom. Uostalom, potrebno je rastaviti polovinu stroja - uklonite remenje pomoćnih jedinica, njihove valjke, ventilator, radijator. Osim toga, sam pogon nije lak: sastoji se od dva remena: jedan okreće pumpu za ubrizgavanje i bregasto vratilo, drugi - osovine za uravnoteženje. Najmanja greška u postavljanju potonjeg - i on će skočiti, srušivši glavni pojas. Otklanjanje posljedica koštat će puno.

Mitsubishi L200

Шприцевать крестовины карданов удобнее, если вывесить задний мост. Тогда шарнир раскроется на больший угол, позволив без перекоса установить наконечник шприца на пресс-масленку. Pogodnije je brizgati kardanske zglobove ako objesite stražnju osovinu. Tada će se zglob otvoriti u većem kutu, omogućujući da se vrh šprice ugradi na podlogu za mast bez nagiba. Pogodnije je brizgati kardanske zglobove ako objesite stražnju osovinu. Tada će se zglob otvoriti u većem kutu, omogućujući da se vrh šprice ugradi na podlogu za mast bez nagiba. Ako se ipak odlučite mijenjati pojaseve, onda znajte: na svim remenicama prijenosnika postoje naduva i oznake, a zatezni valjci opremljeni su automatskim natezačima koji olakšavaju ugradnju. Jedno upozorenje: tijekom završne montaže provjerite je li klip prvog cilindra na TDC-u na kraju kompresijskog hoda, dok su vratila za ravnotežu okrenuta suprotnim utezima prema dolje - to se lako može osjetiti pomicanjem svake osovine po remenici. Obavezno zamijenite poklopce valjka glavnog pojasa!

Mitsubishi L200

Выкручивать сливную пробку на блоке удобнее не ключом, а головкой «на 12» с полуметровым удлинителем. Не забудьте подставить широкую емкость для жидкости. Pogodnije je odvrnuti utikač na bloku, ne ključem, već glavom "12" s produžetkom od pola metra. Obavezno zamijenite široku posudu s tekućinom. Pogodnije je odvrnuti utikač na bloku, ne ključem, već glavom "12" s produžetkom od pola metra. Obavezno zamijenite široku posudu s tekućinom. NAPOMENA Skrivenih očiju Zamjena zračnog filtra na ovom japanskom kamionu je jednostavnija nego čak i na nekim domaćim automobilima.

Mitsubishi L200

Поставив новые колодки, вдавливаем поршень. Нет специального устройства - сгодится и столярная струбцина. Обязательно удалите воздух из-под пыльника, иначе его можно загубить. Stavljajući nove blokove, pritisnemo klip. Ne postoji poseban uređaj - stolarska stezaljka će učiniti. Obavezno uklonite zrak ispod prtljažnika, jer u protivnom može biti uništen. Stavljajući nove blokove, pritisnemo klip. Ne postoji poseban uređaj - stolarska stezaljka će učiniti. Obavezno uklonite zrak ispod prtljažnika, jer u protivnom može biti uništen. Promijenite filter goriva, odvojite dva električna konektora. Jedan od njih se možda ne primjećuje - nalazi se ne na samom filtru, već na bočnoj strani, na ožičenju - između kutije s osiguračima i lijeve baterije. Otpojite utičnice i crijeva za gorivo, isključujemo dvije matice i izvadimo sklop filtra. Zatim odvijemo zamjenjivi uložak, unaprijed pripremimo spremnik za odvod dizelskog goriva. Sastavljamo se na sljedeći način: umotamo tijelo senzora za vodu u novi uložak, napunimo ga čistim gorivom i tek nakon toga zavrtimo poklopac. Tako će tada biti lakše izbacivati ​​zrak iz sustava.

Mitsubishi L200

Прежде чем снимать задний барабан, сводим колодки: вынимаем заглушку из тормозного щита и сквозь это отверстие прокручиваем жалом шлицевой отвертки корончатую гайку храпового механизма. Prije uklanjanja stražnjeg bubnja, smanjujemo jastučiće: uklanjamo čep iz kočionog štita i kroz ovaj otvor provlačimo maticu remenskog mehanizma s proreznim ubodom odvijača. Prije uklanjanja stražnjeg bubnja, smanjujemo jastučiće: uklanjamo čep iz kočionog štita i kroz ovaj otvor provlačimo maticu remenskog mehanizma s proreznim ubodom odvijača. Žarulje se zamjenjuju bez problema. Istina, svjetla će se morati ukloniti. Ali teže je doći do zaustavnog signala sa stražnje strane - potrebno je odvrnuti osam vijaka koji pokrivaju zaštitni poklopac.

Mitsubishi L200

Меняем лампу головного света: отсоединяем колодку и снимаем резиновый колпак, который надет на цоколь. Затем отщелкиваем пружинный держатель, нажав и подав его вверх. Promijenite žarulju prednjeg svjetla: odvojite cipelu i uklonite gumenu kapu koja je istrošena na podlozi. Zatim ga otkopčamo i držimo do kraja s držačem opruge. Promijenite žarulju prednjeg svjetla: odvojite cipelu i uklonite gumenu kapu koja je istrošena na podlozi. Zatim ga otkopčamo i držimo do kraja s držačem opruge. Filter kabine nije predviđen dizajnom, ali nije ga teško instalirati rezanjem prozora u tijelu grijača. Odvijte vijke na stražnjoj ploči pretinca za rukavice i pristupamo ulomku tijela grijača, gdje smo izrezali prozor. Dobija uklonjivi element iz "Lancer" devete generacije ili "Grandis".

Mitsubishi L200

Фиксатор оправы противотуманки расположен в зоне «7 часов - 8 часов». Сняв ее, выковыриваем фиксатор из отверстия в кузове и возвращаем его на оправу. Фара крепится тремя болтами М6. Držač svjetala za maglu nalazi se u zoni "7 sati - 8 sati". Nakon što smo ga uklonili, izvadimo zasun iz rupe u tijelu i vratimo ga u okvir. Prednje se svjetlo učvršćuje s tri M6 vijka. Držač svjetala za maglu nalazi se u zoni "7 sati - 8 sati". Nakon što smo ga uklonili, izvadimo zasun iz rupe u tijelu i vratimo ga u okvir. Prednje se svjetlo učvršćuje s tri M6 vijka. Zahvaljujemo tvrtki Mitsubishi na Kolomenskoj, "" na pomoći u pripremi materijala.

Mitsubishi L200

Откинув задний борт, выкручиваем два самореза крепления и вытягиваем фонарь из фиксаторов (показаны стрелками) строго назад. Чтобы руки не скользили, надо надеть резиновые перчатки. Sklopivši vrata prtljažnika, odvrnimo dva samorezna vijka pričvršćivača i povučemo svjetiljku iz kopče (prikazano strelicama) strogo natrag. Da biste spriječili klizanje ruku, obucite gumene rukavice. Sklopivši vrata prtljažnika, odvrnimo dva samorezna vijka pričvršćivača i povučemo svjetiljku iz kopče (prikazano strelicama) strogo natrag. Da biste spriječili klizanje ruku, obucite gumene rukavice.

Mitsubishi L200

Фрагмент корпуса отопителя, который предстоит вырезать для установки салонного фильтра, показан стрелкой. Резать удобнее сапожным ножом и ножовочным полотном по металлу. Ulomak tijela grijača, koji treba izrezati radi postavljanja filtra u kabini, prikazan je strelicom. Pogodnije je rezati nožem za cipele i nožem za noževe za metal. Ulomak tijela grijača, koji treba izrezati radi postavljanja filtra u kabini, prikazan je strelicom. Pogodnije je rezati nožem za cipele i nožem za noževe za metal.

Mitsubishi L200

Image

Mitsubishi L200

Image

Mitsubishi L200

Image

Mitsubishi L200