Erica Fedi
Eric Fedi, Michelin izvršni direktor u Rusiji i ZND. Eric Fedi, Michelin izvršni direktor u Rusiji i ZND.
Koje biste loše navike u vezi s gumama savjetovali ruskim vozačima da se riješe?
- Ne treba voziti zimske gume ljeti, a zimske ljetne gume. Različite u sastavu gumenih smjesa i uzorka gaznoga sloja, gume gube prianjanje kad nastupi temperatura, za koju nisu namijenjene. Također, zimi ne preporučujemo korištenje dvije zimske gume samo na pogonskoj osovini, ostavljajući dvije ljetne gume. U teškim situacijama, zbog razlike u prianjanju zimskih i ljetnih guma, možete izgubiti kontrolu nad ponašanjem automobila, što je prilično opasno. I, naravno, stručnjaci bi trebali provesti namještanje guma, pravilna ugradnja, pritisak, uravnoteženje su vrlo važni.
Isplati li se u Rusiji koristiti sve sezone?
- Ne savjetujem. U Rusiji je vrlo velika razlika između zimskih i ljetnih radnih uvjeta, a nijedna guma za sve vremenske prilike nije prikladna za takav raspon temperatura i uvjeta na cesti. U nekim drugim zemljama, gdje je klima mnogo blaža, upotreba "svih vremenskih prilika" možda je opravdana, ali ovdje nije.
Ima li smisla koristiti obnovljene putničke gume?
- Prije toga Michelin je obnavljao putničke gume, ali to već dugo nije učinio. Danas je cijena restaurirane putničke gume blizu cijene nove, a za to nema ekonomskog razloga. Ali možemo pružiti gumama za kamione četiri života: nova guma, zatim dodatno produbljivanje (rezanje) gaznoga sloja, zatim njegova vruća obnova i ponovno rezanje. Naravno, ako okvir nije oštećen, mi to strogo nadgledamo svaki put kada se guma restaurira. A prijevoznici aktivno koriste takve gume ne samo u Rusiji, već i u Europi - to je korisno.
Kako stoje stvari u ruskoj tvornici Michelin u Davydovu?
- Pogon djeluje već nekoliko godina, a zadovoljni smo i kvalitetom proizvoda. Vaše kolege iz časopisa "Vožnja" prije nekoliko godina usporedili su kvalitetu naših guma proizvedenih u Rusiji i Europi - pokazalo se da nema razlike. Sada isporučujemo gume ruskim transporterima Fordu i Toyoti, kao i sekundarnom tržištu. U tijeku su pregovori i s drugim proizvođačima automobila koji su plasirali proizvodnju u Rusiju, ali želimo zadržati omjer opskrbe naših guma za primarnu i sekundarnu ugradnju, tako da smo se za sada ograničili na dva pogona za montažu automobila. Smatramo da ćemo uskoro morati proširiti proizvodnju - potražnja za gumama raste, a to nas ne može samo obradovati.