Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatski savjeti

Vojnici Rastu Od Prodavača

2024

Sadržaj:

Video: Vojnici Rastu Od Prodavača

Video: Vojnici Rastu Od Prodavača
Video: Дочек Српских војника СЛОВЕНСКО БРАТСТВО 2021 - Встреча сербских солдат СЛАВЯНСКОЕ БРАТСТВО-2021 2024, Ožujak
Vojnici Rastu Od Prodavača
Vojnici Rastu Od Prodavača
Anonim

trgovci

Image
Image

Je li moguće povezati ove činjenice s prognozama stručnjaka koji vjeruju da bi se do kraja godine broj dilera u Rusiji mogao smanjiti za trećinu? Pokušava li netko pobjeći prisvajajući tuđe novce? Zašto se dilerska mreža lomi i bore, Igor Morzharetto pokušao je to otkriti.

TIDERI U TICE

Uvodno prvo. Istovremeno, u raznim gradovima Rusije otvoreno je nekoliko kaznenih slučajeva protiv trgovaca automobilima. Shema prema kojoj prodavači obmanjuju kupce prilično je tipična: klijent je izvršio predujam, svi su uvjeti za izdavanje kupnje istekli, ali automobil nije dobio s obzirom na "iznenadne više sile". Ili je primio, ali bez putovnice vozila (TCP). I ubrzo se ispostavi da je pravi vlasnik automobila s istim TCP-om banka ili uvoznik.

Evo nekoliko izvještaja iz "ratne zone".

U regiji Čeljabinsk podneseno je nekoliko prijava protiv nekoliko građana zbog neovlaštenog prisvajanja sredstava od strane djelatnika zastupništva Virage. Kupci su izvršili avansno plaćanje (u prosjeku 200-230 tisuća rubalja), ali automobili ne mogu primiti pola godine ili više.

Isti zaplet krivičnog slučaja u Abakanu. Ovdje auto-servis nije bio ograničen na naplatu plaćanja unaprijed - također je prihvatio rabljene automobile kupaca prema „trade-in“shemi za novi automobil. Prevareni su izgubili i novac i imovinu na četiri kotača.

U Jekaterinburgu je lokalni stanovnik podnio tužbu protiv automehaničara: u proljeće je za automobil platio 590 tisuća rubalja, ali zauzvrat nije dobio ništa.

Stanovnik Novosibirska poslao je izjavu Federalnoj antimonopolskoj službi tražeći da provjeri aktivnosti ruskih uvoznika. Svoj „Audi-A6“dobio je u siječnju, ali TCP još uvijek nisam vidio u očima. Navodno, njegov automobil prodavač nije platio uvoznikom i uzeo ga za nos - putovnicu naizgled neprodanog “šestorke” dao je vjerovniku. Ali dobio je za to u cijelosti …

Prema Dmitriju Yaninu, predsjedniku odbora Konfederacije potrošačkih društava (ConfOPOP), u Rusiji se na sudovima trenutačno razmatra nekoliko desetaka tužbi ljudi koji su platili, ali ne mogu dobiti automobil ili TCP. Međutim, u stvarnosti postoji red više žrtava (iako se još nisu žalili na sudove) - najmanje nekoliko stotina.

Pada bijelo … TRŽIŠTE

Uvodna sekunda. Svi se ovi događaji odvijaju u pozadini neprekidnog pada ruskog tržišta automobila. Prodaja novih automobila za sedam mjeseci smanjena je za 50%. Prognoze za pad nisu ohrabrujuće: u najboljem slučaju, ove godine će se prodati oko 1, 4 milijuna jedinica - prilično malo. Neki oživljavanje prodaje može se očekivati tek na proljeće sljedeće godine. Nije iznenađujuće da je jedan broj dilera (prema nekim stručnjacima, otprilike trećina!) Došao blizu bankrota. U riziku nisu samo mali regionalni centri koji su uključeni u prodaju automobila jedne ili dvije marke, već i neki veliki igrači. Ljeti su metropolitanski lanci Inkom-Avto i Eleks-Polyus najavili bankrot koji su prije nekoliko godina uvršteni na popis najuspješnijih poduzeća u industriji. U Permu je zastupnik Auto-Cityja proglašen bankrotom, a u Sankt Peterburgu je Fast Motor SPb pokrenuo tužbu za stečaj. U Bashkiriji su postupak bankrota pokrenule tri automobilske kompanije - trgovci GAZ, KIA i Volkswagen.

Postoji nekoliko razloga za to. Prvo, za većinu tvrtki glavni izvor prihoda bila je prodaja novih automobila, a mnogi se i dalje nadaju da će ovaj polumrtvi fil dobiti. Iako samo gluvonemične gluvonije sada ne znaju da je solventnost građana niska, a oprez u trošenju troškova vrlo velik. No nisu svi prodavači spremni promijeniti svoju strukturu prihoda. I bilo bi potrebno preusmjeriti prioritete (kao što to rade sada, a ne bezuspješno, na Zapadu). Prihvaćati da se udio prihoda od prodaje novih automobila smanjuje na razinu ne višu od 30%, te se preusmjeriti na održavanje, prodaju rezervnih dijelova i dodatne opreme na način da donose polovinu sredstava. A oko 20% prometa trebalo bi dati prodajom rabljene opreme.

Drugo, oni trgovci koji su pretrpjeli prekomjerno zaduživanje u prošlim godinama pretrpjeli su više nego drugi. Nije važno u koju svrhu - izgradnja novih centara, kupovina robe itd. Rezultat je važan: nemaju svi mogućnost vraćanja kredita u trenutnim uvjetima - vrijeme za jeftini novac je gotovo.

I treće, mnogi brandovi bili su u riziku: pad prodaje opreme nekoliko poznatih marki za šest mjeseci - do 80%. Među njima je i Chrysler, japanski proizvođači strojeva srednje klase (u pretilim vremenima rasli su brže od drugih, ali sada su propali jednako brzo). Čudno je da trgovci AvtoVAZ-a također upadaju u istu tvrtku, iako izgleda da "fretovi" zauzimaju gornju liniju trenutnog prodajnog rejtinga.

BUDITE SAMI

Jedan od najvećih ruskih auto dilera, Incom-Lada, proglašen je bankrotom. U njemu je bilo oko 20% prodaje automobila Togliatti u gradskom području. Nešto ranije zatvoreni su saloni druge, Eleks-Pole. Raskid odnosa s AvtoVAZ-om najavili su čelnici Lada Favorita. Prema riječima stručnjaka, razlog je čudna politika auto-diva prema trgovcima. Proizvođač je prebacio na sebe odgovornost za vlastitu neučinkovitost. Usporedite: sada većina stranih proizvođača isporučuje automobile uz odgodu plaćanja za tri mjeseca ili više. A trgovci AvtoVAZ-a dužni su platiti dostavu automobila nakon toga. Ali tko danas ima dovoljno sredstava? Vrlo malo. Osim toga, trgovci se žale kako u tvornici praktički ne mogu naručiti tražene modele. U salonima se u pravilu nalazi po jedan automobil svake obitelji, ali kupcima, kako je propisano istim trgovinskim ugovorom, nudi se da odaberu potrebnu opremu prema katalogu, izvrše predujam i pričekaju. Ali malo je ljudi koji žele dati novac naprijed. Ovo je paradoksalna situacija: postoji potražnja za "frigovima" (posebno u regijama), ali nema živih strojeva. Neki potencijalni kupci iz regije Volga, Urala, pa čak i samog Sibira (!) Odlaze u Togliatti kako bi, poput ranih 90-ih, odabrali, kupili automobil i odvezli ga kući. Ostali idu u prodavače koji nude povoljne strane automobile …

Usput, suprotno onome u što smo uvjereni u AvtoVAZ-u - kažu da se situacija s maloprodajnom mrežom sada poboljšava, stručnjaci očekuju val bankrota malih trgovaca marke Lada do kraja godine.

Preporučeno:

Novi

Bogati Rođak

Znak "zvijezde" kupea s pločicama s nazivom CL sredinom prošlog stoljeća smatrali su se karakterističnim konveksnim stražnjim prozorima, potpuno spuštanjem bočnih stakala i nepostojanjem prosječnog stupa. Sljedeći modeli, do novog, na platformi nove S klase, također su odgovarali ovom korporativnom identitetu

Opširnije
Ne Posrću Na Kamenu

No, očito mu nema što reći - organizatori emisije ne znaju ništa o samim motorima, kao ni o onima kojima su namijenjeni. A tjedan dana kasnije, nova poruka: jedan od glavnih aktera u ovom događaju, generalni direktor AvtoVAZ-a Igor Esipovsky, podnosi ostavku.

Opširnije
Lada Kalina. Jednaka Igra?

VAZ nastavlja povećavati proizvodnju Kaline, a u skoroj budućnosti broj vlasnika ovih automobila povećat će se. Nudimo kratki podsjetnik za potencijalne kupce. ZA Ukus i boju Ruski modeli nikad nisu bili poznati po obilju ukrasenih slojeva i bogatoj paleti motora.

Opširnije
Izbor Urednika
Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan
  • Hyundai Solaris: Serviranje Kočnica
    2024

    Samo-zamjena i podešavanje prednjih i stražnjih kočnih obloga Hyundaija Solarisa: uklonite i zavežite čeljusti, uklonite jastučiće, očistite sjedala i vodilice i instalirajte kočioni mehanizam - detaljna uputstva i opis rada sa fotografijama

  • Izvori Energije: Jedan I Pol Limuna
    2024

    Kako doći do struje, imaju kiselinu i par elektroda?

  • Autostart: Zimi I Ljeti Ugodno
    2024

    Sada se satelitski sigurnosni sustavi mogu nadopuniti opcijom "Autostart" i opcijom on-line nadzora vašeg automobila

  • Start-stop: četiri Mjere Tišine
    2024

    Jedan od načina za smanjenje štetnih emisija i dodatnu uštedu goriva je isključivanje motora na zaustavljanjima pomoću sustava "start-stop". Nedavno su se automobili s njom počeli nuditi u Rusiji

  • Peugeot 408: Automobil Novih Ljudi
    2024

    Peugeot je najavio početak ruske proizvodnje i prodaje novog Peugeota 408 C klase ove godine, ali datum lansiranja još nije nazvan

  • Korzika: 10.000 Okreta
    2024

    Što znam o Korziki? Ostaci školskog geografskog znanja sugerirali su da je ovo otok na Sredozemlju. Sjećanje je korisno bacilo još nekoliko asocijacija: Napoleon, Vendetta, Tour de Corse … Oh, Tour de Corse! Želim ove zmije