Anonim

Dakle, Rolf. Nedavno sam se uhvatio kako razmišljam kako automobile za sebe biram na temelju zastupstva, a ne na marki i modelu. S obzirom na trogodišnju vezu s ovim poznatim prodavačem, ovaj put sam odlučio kontaktirati Rolfa zbog automobila.

Nulti ciklus

Uz želju za kupnjom, pojavio se prvi problem: gdje i kako pričvrstiti starog Lancera? To je priključiti, a ne riješiti se, prodati, unajmiti vjernog obiteljskog pomoćnika. Postoji nekoliko načina za to. Nazvat ćemo ih proizvoljno: tržište automobila, poznanstva, oglasi u tisku, Internetu, pa čak i na prozorima automobila. Odlučili smo zamijeniti stari automobil za novi, uz nadoplatu u trgovini.

Poznat je i kandidat za kupovinu - Lancer 10. generacije. Preostaje odlučiti o izmjeni i konfiguraciji. Financijske mogućnosti i prag dobi od pola stoljeća autora su logično sugerirali preferiranu opciju: 1, 5-litre s "automatskim". Morao bih pokušati.

Međutim, ova verzija testnog stroja nije bila u najbližim zastupnicima "Rolf-Diamond" i "Rolf-Khimki". Menadžeri su predložili isprobavanje verzije od 1, 8 litara, obećavši da će "razgovarati o razlikama". Ništa za napraviti, poslao je zaustavljanja u "Dijamant". Iako postoji prethodni sastanak za probnu vožnju na Rolfeu, oni će uvijek pružiti takvu uslugu, čak i ako je klijent upravo stigao s ulice u vrijeme van radnog vremena.

Ovaj je put prodajni asistent Alexander također pametno i razumljivo progovorio o inačicama Lancera koji je zanimao i najavio vrijeme čekanja za odabrani model - siječanj 2009. Napominjem: u dvorištu je bio početak listopada. Prema modernim standardima, prihvatljivo razdoblje, ali želio bih biti rano. Morao sam se vratiti iz kuće Rolfu Khimkiju. Uobičajeno 5-10-minutno čekanje odgovora operatera, a sličan odgovor dobio je i od upravitelja: siječanj.

Umjesto da uvjerim, pišem RolfCenter. Za proformu me zanima prisutnost testnog automobila od 1, 5 litre. I iako je bilo negativnog odgovora, upravitelj me pozvao da dođem, obećavši da ću pronaći potreban auto. Na pitanje kada želim kupiti auto, našalio sam se: "Sutra." Prodavač se mirno ponudio da se priđe i razgovarao o opciji s crnom bojom u tijelu. Otkrivši što vas zanima svijetlo zeleno siva ili bež, savjetnik je zatražio da pričekate malo. Kucnuo je tipkovnicu, a za minutu su bile ponuđene obje mogućnosti: prva - u roku od tjedan dana, druga - koja čeka ne više od trideset dana. Spasila je čast "Rolfa" pred običnim kupcem! Odabrali smo prvu mogućnost, uz upozorenje - da prvo provedemo probno putovanje.

Sutradan smo stigli testirati automobil. Menadžer Rinat vozio je vlastiti automobil (!) I stavio ga na punu mogućnost. Osobne sklonosti - nije li ovo najbolja reklama! Tako smo se dogovorili o odabranoj verziji. Nadalje, uobičajeno je izvršiti avansno plaćanje na Rolfeu kako biste rezervirali automobil. Za Lancera je to 30.000 rubalja. Ali ovaj put uspjeli su puno manji iznos koji je završio u novčaniku.

Ciklus jedan

Ali tada - prodajom mog automobila - sve nije bilo tako lijepo. Isprva su stručnjaci za Plavu ribu (tamo su se vozili rabljeni automobili Rolfeom) objavili preliminarnu cijenu i pozvali ih na dijagnostiku. Početna cijena bila je bliska tržišnoj i samim tim prilično zadovoljna. Sutradan je stigla inspekcija „favorita“, za koju je, usput rečeno, trebalo platiti 1999 rubalja. Ali ovdje se cijena objavljena rezultatima inspekcije nekako previše razlikovala od jučer. A to je u nedostatku ozbiljnih nedostataka. Kada govorimo o nedostacima: u inspekcijskom certifikatu je navedena čak i lampica za paljenje pepeljare koja ne gori. Nepušajući, nisam ni sumnjao u njegovo postojanje. Nije palo od kupnje …

Znanje, nauka je odsad neupućena - pažljivije trebate pročitati priručnik s uputama. Ali ako uzmete stranu potrošača, ispada da je prije tri godine Rolf prodao automobil s defektom, za što je potom oduzeo novac. Iako garancijski rok nije istekao …

Općenito, dragi čitatelju, kad odaberete trade-in sustav u Plavoj ribi, budite mentalno spremni za razliku od 30-60 tisuća rubalja s tržišnom cijenom. A dokumenti izdati u ruke klijenta ne odražavaju mehanizam cijene. Na primjer, nije jasno kako se uzimaju u obzir troškovi dodatne opreme i dodataka.

Ako niste maknuli automobil iz registra - nema veze. Pravo u kabini, određeno LLC će potpisati ugovor s vama o uklanjanju automobila iz registra. Istina, za ovo ćete morati platiti tvrtki 8000 rubalja, 2.000 rubalja bilježniku za punomoć (i njenu kopiju) za poništavanje registracije. I brzo ovo vjerojatno neće uspjeti. Ugovorom su predviđena četiri radna dana. U našem slučaju ispalo je gotovo tjedan dana. Radi pravednosti, primijetit ću da je novi automobil registriran puno brže. Ali za taj postupak moralo je biti plaćeno već 12.000 rubalja. Nesvjesno se sjećam slike koju sam zapazio u jednom od regionalnih središta. Ondje u velikim auto-prodavaonicama i štednjacima postoje službenici prometne policije koji obavljaju uklanjanje i registraciju. Klijent plaća samo potrebne naknade i naknade. Ali glavni grad ima svoja pravila.

Pri osiguranju automobila je prikladno uzeti u obzir činjenicu da posrednici u salonu, koji predstavljaju razne kompanije, nemaju kupca. Stoga, ako npr. U osiguravajućem društvu imate popuste i bonuse, oni se neće uzimati u obzir. Pitao sam koliko će koštati kasko osiguranje u Ingosstrakhu? Zvali su me u iznosu od 58 310 rubalja. Agent ovog osiguravajućeg društva, pozvan telefonom, donio je policu vrijednu nešto više od 38 000 rubalja.

Postupak registracije novog automobila zahvaljujući naporima menadžera Rinat i Inna nisu se ničega sjećali. Sve je proteklo sasvim jasno i brzo. Salon je čak stvorio uvjete za kupce s djecom. Ostaje samo zabraniti pušenje u kafiću u blizini dječjeg kuta.

Klijenti se prevoze s stanice metroa Begovaya prijevozom dilera. A pješice put traje 18-20 minuta. Parkirališta Rolf nisu dovoljna, ali možete biti sigurni da će vaš automobil biti parkiran, čak i ako trebate ukloniti službena vozila.

Auto primljen!