Anonim

Projekt probijanja

Na dionici Zvenigorodskog prospekta u izgradnji promet je dopušten u četiri trake u svakom smjeru (do izlaza i ulaza planirano je do šest traka). Projekt uključuje, osim same staze, uređenje 11 pješačkih prijelaza izvan ulice, dva raskrižja na više razina, krajnje stajalište za javni prijevoz i lokalne ceste - posebno, maršala Žukova, koji čeka obnovu, i dio ulice Demjana Bednog.

"Složenost ovog segmenta je da se mora probušiti u uvjetima postojeće guste stambene izgradnje", kaže Dmitrij Lavrov, glavni inženjer projekta. - Kao rezultat toga, dolazi do puno napornog rada povezanog s izmještanjem sustava grijanja, vodovoda, odvoda. Kako bi se zadovoljile potrebe stanovnika okolnih područja, bila je potrebna i izgradnja novog kolektora od 2, 5 kilometra. Pored toga, pet razrušenih kuća koje su brzo preseljene i srušene pojavilo se na glavnom komunikacijskom putu. U ostalim zgradama, čija su pročelja okrenuta cesti, bilo je potrebno zamijeniti obične prozore zvučno izoliranim prozorima s dvostrukim ostakljenjem.

Razmjena broj 1

Glavni naglasak projekta je snažna raskrižje na tri razine na raskrižju Zvenigorodke, avenije Maršala Žukova i Ulice Narodne milicije. Potonji će se prije raskrižja zaroniti u dvostruki 8-kanalni tunel, usput, biti izgrađen uzimajući u obzir postaju metroa, koja će ovdje biti postavljena dugoročno. Dva od tri nadvožnjaka planirana u sklopu raskršća, koja omogućavaju izlaz lijevo i desno s autoceste, oslanjat će se na preklapanje tunela. Također u njegovom "tijelu" bit će smješten podzemni pješački prijelaz. Treći nadvožnjak pojavit će se malo dalje od raskrižja: uz njegovu pomoć, bočnim prolazom, možete doći do Zvenigorodskog iz Narodne milicije (ako krenete prema Leningradki).

Navedene umjetne strukture omogućuju gotovo potpuno kretanje okretanja. Izuzetak je izravno desno skretanje s maršala Žukova u Narodnu miliciju (kada se kreće iz centra). To će biti moguće izvesti na raskrižju - prelazak na lokalnu mrežu ili dosezanje mosta i skretanje ispod njega.

"Tunel se gradi uzimajući u obzir porast prometnih tokova, koji se očekuje na autocesti nakon puštanja u promet MIBC grada", kaže Dmitrij Lavrov. - Pored toga, u budućnosti će Četvrti prsten proći ulicom Narodne milicije, u vezi s kojom očekuje širenje. To je i razlog zašto je tunel preporučljivo graditi "s marginom".

Razmjena broj 2 + pješaka

Prema gospodinu Lavrovu, druga, skromnija razina na dva nivoa planirana je na Zvenigorodskom bliže centru, na mjestu na kojem se postojeća ulica Mnevniki odvaja od izgrađene avenije i skreće prema Trgu maršala Babajanyana. Kako bi se semafor uklonio s ovog raskrižja, izlaz za Mnevnike bit će postavljen duž jednostranog dvosmjernog tunela, tranzitni promet obavljat će se na razini tla.

Kao što je već spomenuto, neće biti semafora na cijelom dijelu zemlje, kamo god odu sa puteva koji su uz njega. S tim u vezi, na autoputu i njegovoj okolini planira se opremiti impresivan broj pješačkih prijelaza izvan ulice, koji će biti smješteni kako slijedi:

- sedam na Zelenogradskom prospektu (na području Bulevara Karbyshev, Glagolev, Demyan Bednogo, Mnevniki i 3. Silikatnaya ulice, kao i prije prelaska Narodne milicije i odmah nakon nje);

- dva u Narodnoj miliciji (između avenije Žukov i Karamyshevskaya nasipa plus između Žukova i Tuhačevskog ulice);

- jedan na Žukovu (između ulica Demjana siromašnih i Narodne milicije); - jedan na Mnevniki (kod kuće broj 16).

Vremenski raspon