VIDEO OPEL INSIGNIA
OPEL INSIGNIA | ||
Opel Insignia
Opel Insignia, dizajnirana da zamijeni zastarjelu Vectru, spremna je za ulazak na tržište. Limuzina i hatchback proslavili su svoj svjetski debi u srpnju na sajmu automobila u Londonu. Novi automobil ističe se od njemačke obitelji. Uglađeni oblici u penziji: Opel Insignia - podupiratelj glatkih linija. Konceptualni četverosjedni GTC kupe, predstavljen prije godinu dana, imao je veliki utjecaj na dizajn pridošlice u D segmentu. To se jasno može vidjeti u obliku krme, obrisa prozora, bočnih žigova.
No prednji je dio napravljen na drugačiji način - agresivnost koncepta je beskorisna za obiteljsku limuzinu. Glatki obrisi farova, odbojnika i obloga radijatora odnose se na kolege u koncernu - američku Chevrolet Malibu. Unutrašnjost Insignije korak je naprijed u usporedbi s Vectrom. Tupi geometrijski oblici prednje ploče ustupili su mjesto plastičnim zavojima. Unutrašnjost, oplemenjena drvenim umetcima, izgleda ugledno, a kupcima se nudi sedam motora snage 110 do 260 KS.
Među njima su četiri benzinska motora i tri turbodiela. I što je najvažnije - starije benzinske jedinice (2.0 Turbo i 2.8 V6 Turbo) mogu se kombinirati s pogonom na sve kotače. Sustav FlexRide prilagodit će ovjes uvjetima na cesti, a vozač će moći postaviti vlastite postavke. U Njemačkoj će Insignia prodaja započeti krajem ove godine, na ostalim tržištima automobil će se pojaviti 2009. godine.
Hummer h3
Od proljeća, Hummer H3 opremljen je ne samo 5-cilindričnim motorom, već i „osmicom“u obliku slova V, zapremine 5, 3 litre. S novim motorom od 305 konjskih snaga i 4-stupanjskim "automatskim" Hydra-Matićem, teški SUV ubrzava se na stotine u samo 8, 2 sekunde. Snaga je znatno porasla, a "apetit" mlađeg Hummera, naprotiv, smanjen: s velikim motorom H3 troši 14, 5 l / 100 km plina u usporedbi s 14, 6 l / 100 km sa 3, 7-litre. "Srčane" promjene podrazumijevale su rekonfiguraciju ovjesa i zamjenu kućišta mjenjača. Osim toga, američki „skitnički“pomlađeni lice: promijenio je prednji branik i oblogu radijatora. Hummer H3 V8 prvi je javno istupio na sajmu automobila u Ženevi u ožujku, a zatim je odmah otišao u salone europskih prodavača marki.
Cadillac cts-v
GM kabina očekuje sastanak s najmoćnijom i najbržom proizvodnjom Cadillac. Model CTS-V iz 2009. godine dobio je snažno pojačanje energije: novi 6.2 V8 s Eaton supercharger razvija 556 KS. Isti motor, ali u snažnijoj verziji, stoji na Chevrolet Corvette ZR1. Uz 6-stupanjski mjenjač, kupcima se sada nudi “automatski” - šest stepenica i prekidači na volanu. Svojstva luksuzne sportske limuzine uključuju sustav upravljanja ovjesom Magnetic Ride Control i sustav za upravljanje zakretnim momentom Performance Traction Management koji trenutačno prilagođava amortizere promjenama na površini ceste.
Automobil je debitirao početkom godine na sajmu automobila u Detroitu, a u svibnju je pokazao izvanredne mogućnosti na autocesti Nurburgring. Prošao je čuvenu Sjevernu petlju na običnim cestovnim gumama rekordno vrijeme za serijske limuzine - 7 minuta 59, 32 sekunde.
Chevrolet Beat, Trax i Groove
Tri konceptualna mini automobila odjednom - Beat, Trax i Groove pod markom Chevrolet, prisutni na njihovom štandu General Motorsa. Cijelo trojstvo razvijeno je u južnokorejskom dizajnerskom centru GM, specijaliziranom za male automobile. Napravili su strojeve koji koriste istu platformu na raznim mjestima: Beat u Indiji i Groove i Trax u Sjedinjenim Državama. To bi s jedne strane trebalo pokazati sposobnosti GM-ovog „globalnog“dizajna, a s druge strane pokazati da se mali automobili namijenjeni za prodaju širom svijeta mogu proizvoditi lokalno, mijenjajući u skladu s prioritetima jednog ili drugog tržišta. "Djeca" žele očarati prvenstveno omladinsku publiku, a svako ima svoj karakter.
Najnevjerojatnije izgleda Trax. Ovo je crossover na kojem možete putovati gradom, a vikendom ići u prirodu. Ne može se nositi s teškim terenskim vozilima, ali ipak ima neke izrade SUV-a. Automobil s pogonom na sva četiri kotača: protok snage prema prednjim kotačima prenosi se s litarskim benzinskim motorom, dok straga okreće električni motor koji pokreće dodatna baterija. Plastične obloge na odbojnicima i na dnu tijela ne boje se ogrebotina. Praktičnosti automobila dodaje visoki krov s krovnim nosačima. Kompakt Beat s tri vrata - mali je fidget sa sportskim svjetlom. Vozi se s pogonom na prednje kotače, također koristi benzinski motor, ali veći - 1, 2-litarski, pa čak i turbopunjeni. Par ovog motora je automatski mjenjač. Među opremom - navigator i audio sustav klase Alpine sa šest zvučnika i subwooferom u prtljažniku.
U Grooveovim se konturama čuju nostalgični motivi: snažno izbočeni lukovi kotača, gotovo vertikalno postavljeni vjetrobrani izazivaju asocijacije na rođenja 60-ih godina. Automobil izgleda duže nego što zapravo jest, zbog kratkog poklopca motora, duge kabine s ravnim krovom i kotačima razmaknutim u kutovima karoserije. Pogonite, poput Beat-a, do prednje osovine, motor - dizel, 1 litra.
Prvi put, trio konceptnih automobila prikazan je na proljeće na sajmu automobila u New Yorku. Da bi razumjeli što potencijalni kupci imaju na umu, GM ih je pozvao da glasaju za svaki od automobila na posebnom mjestu. Odgovaralo je 1, 8 milijuna ljudi, više od polovice glasova otišlo je Beatu. Lijep mali automobil počet će u proizvodnju 2009. godine.
SAAB 9-4X BioPower
SAAB ponovo ulazi u novi segment. I opet, ne bez pomoći koncerna GM - prototip crossovera 9-4X izgrađen je na platformi Theta, odnosno ustvari analogni Opel Antara ili Chevrolet Captiva. Međutim, stil je svoj - eksterijer je posuđen od SAAB Aero X konceptnog automobila, a unutrašnjost je dizajnirana u duhu konceptualnog minimalizma. Ciljna publika naznačena je skupom uređaja za prijevoz prtljage i skijaške opreme razvijenim u suradnji s Salomonom: gumeni poklopac pretinca, uvlačivi pod sa skijaškim držačima, grijana kutija za prtljažnike … 2-litarski turbopunjeni motor koji radi na bioetanol razvija 300 KS, i 400 N.m, u XWD mjenjaču koji se kontrolira u središnjem i stražnjem diferencijalu.
Šveđani s vremenom ne kriju svoju namjeru da na transporter stave novi crossover. Još u siječnju, prvi put pokazujući koncept na izložbi u Detroitu, najavila je da takav automobil može napuniti SAAB liniju. To je tek kada se to dogodi, još nije jasno.
SAAB Turbo X
Zbog svog temperamenta, "vrući" predstavnik obitelji Saab 9-3 nije mogao dočekati otvaranje automobila, ruska prezentacija modela Turbo X, posvećena pokretanju prodaje, održana je 13. srpnja u sklopu sajma automobila City City Racing Powered by Bavaria, blizu zidova moskovskog Kremlja. V6 turbopunjeni 24-ventil V6 s istiskom od 2, 8 litara razvija 280 KS. a najveći okretni moment 400 Nm. No, vrhunac Turbo X-a nije samo moćan motor. Saab 9-3 bio je prvi automobil grupe koji je testirao koncept pogona na sva četiri kotača. Osim središnjeg diferencijala s Haldex spojkom, dizajn također nudi diferencijale na stražnjim kotačima koji se može zaključati, čije uvođenje obećava vrlo zanimljive rezultate u pogledu upravljanja.
Na primjer, na skliskom putu elektronika ne može samo redistribuirati zamah, već se boriti i protiv proklizavanja bez pribjegavanja ESP-u. Ovisno o uvjetima, okretni moment može se u potpunosti isporučiti na prednju ili stražnju osovinu, a u normalnim se uvjetima vraća samo 5–10% protoka snage. Ojačajte raspon pozitivnih emocija iz vožnje automobila ako bi trebala biti sportska podešavanja ovjesa, kočnica i sustava pomoći u vožnji. A ekskluzivna boja karoserije pomoći će vam da se istaknete u struji - metalik crna, ukrašena boja radijatora od titana, modificirani odbojnici, dijamantski ispušni otvori, kao i spojleri: SportSedan ima poklopac prtljažnika, a SportCombi ima vrata prtljažnika.