Anonim
Image

„Od svih obljetnica koje će se naš časopis nadati, najvažnija i najznačajnija je prva. "Tijekom prve godine, najosnovnije se obično formiraju u vrsti i izgledu časopisa, " napisao je za volanom godinu dana nakon prvog broja. A Koltsovo izdanje smatrano je „glavnim“ kombinacijom „tehničkog i književnog“ u jednom izdanju, što znači „literatura“, a što prvenstveno utječe na najaktuelnije, a što najviše smeta čitatelju, jest novinarstvo. U dugoj povijesti "Vožnje" ovaj je magazin doživio uspone i padove, ali nikad nije izblijedio.

Члены экипажа «За рулем» - В. Соловьев и О. Богданов после финиша в Лиссабоне. На фоне потерпевшего крушение японского автовоза. Фото В. Панярского. Posada za volanom - V. Soloviev i O. Bogdanov nakon cilja u Lisabonu. Na pozadini srušenog japanskog automobila. Fotografiju V. Panyarsky. Posada za volanom - V. Soloviev i O. Bogdanov nakon cilja u Lisabonu. Na pozadini srušenog japanskog automobila. Fotografiju V. Panyarsky.

Prošle smo godine pod naslovom „Borbeno perje“ predstavili kolege iz ovog isječka, koji su u različito vrijeme i iz različitih razloga odlazili iz redakcije. Sada je red da bolje upoznamo one koji su još uvijek u redovima, a zajedno s trenutno nadarenom generacijom "Zarulevita" (mislim da se čitatelji slažu s ovom ocjenom) čini najčitaniji časopis u zemlji.

В Сахаре за рулем. С фотокамерой, ручкой и блокнотом. U Sahari, vožnja. Uz fotoaparat, olovku i bilježnicu. U Sahari, vožnja. Uz fotoaparat, olovku i bilježnicu.

Nemoguće je zamisliti Victor Panyar-sky bez spominjanja drugog imena - Grigory Singer, prvi šef baze podataka za volanom. Promatrajući, druželjubiv (prisjetit ćemo se ove godine), vidio je u fotoaparatima kontingenta, pozvane na jednokratne snimke, također sposobnost dobrog pisanja. Mladi kolega imao je vlastiti pogled na stvari, sklonost inteligentnom analiziranju i istodobno izražavanju misli jasno, lako. Grigory Arkadevich postao je mentor našeg regruta koji se od prvih publikacija glasno izjašnjavao.

Rasprava olovke za Viktora Panyarskog bila je izvješća o dva pretresa koji je proveo: "Molim za pomoć" i "Patnja na trotoaru". Upravo su oni tada promovirali temu "Moralna klima na cesti" koja je već raštrkana na stranicama časopisa. Zahtijevalo je ne samo izjavu, već i ozbiljno razmišljanje.

Nakon što je proveo dva dana s odredom prometne policije na autocesti Rostov-Baku, a zatim, nakon što je zastao u središtu glavnog grada u potrazi za parkiralištem, autor govori o novom zahtjevu vremena: razmotriti nekoga tko ne zna voziti kao javnu prijetnju. U automobilskom životu - na cesti, na parkiralištu, na benzinskoj pumpi - osnovna pravila ljudske spavaonice jednako su obvezna kao u običnom životu. Ova teza bila je i polazište u nekoliko drugih članaka Viktora Panyarskog.

Bez obzira na akutne probleme koji su ga se ticali, prije svega okrenuo se osobi za volanom, svojoj svijesti - i, možda, kao nitko drugi, bio je željan informacija koje dolaze od glavnih sudionika pokreta - vozača. Od vozača "Ikarusa" autor saznaje da je prekršio pravila pretjecanja tisuću puta i da se ništa nije dogodilo - ali sada … U nesreći su mu umrli otac i kći - postali su žrtva "pretjecanja" koje je počinio. Dakle, zaključuje Panyarsky, treba potisnuti naviku razmišljanja da se ništa neće dogoditi. Dok nije kasno! Tako je naslovio svoj materijal.

Ili drugo: dijete na putu - koliko je tragedija povezano s tim! U koautorstvu s G. Singerom, rađa se test na vaš zahtjev i na temelju njegovih rezultata. "Kad dijete umre na cesti, to nije samo velika katastrofa - to je gotovo uvijek naša greška … Osoba za volanom ima priliku predvidjeti opasan razvoj događaja i time spriječiti nesreću.

Još jedna vruća tema je pijenje. ZR-racija - „Blagdan na cesti“, i opet autorovo jasno definirano stajalište: sve dok na cesti postoje ravnodušni, dok barem jedan pijanac sjedi za volanom i ne čuje čvrsto „ne!“, Nove nesreće bit će zabilježene u nesreći! Koliko je sve ovo danas relevantno.

Interes i kompetencija razlikovali su se govorima Victora Panyarskog. Dva visoka obrazovanja pomogla su steći te kvalitete - ekonomija na Institutu za željeznički promet i novinarstvo na Moskovskom državnom sveučilištu, širok spektar hobija pomogao je: fotografija, književnost, putovanja, sport, a također neumorno, neumorno se usavršavajući.

Svestranost je bila tražena u novoj eri, kada se odlučivala o sudbini masovnih medija. Bilo je potrebno preispitati puno u automobilskom životu, kako bi čitatelju pomogao da se navigava u potpuno različitim uvjetima. "Je li automobil znak nevolje?", Pitao je Viktor Panyarsky u članku koji je otvorio prvi broj 1991. godine. I odgovorio je: "Život našeg automobila otklanja se kao kupac, a zatim i vlasnik najskuplje robe široke potrošnje … Automobil postaje" znak nevolje ".

Želja za preusmjeravanjem tako stvarne katastrofe iz društva potaknuta je najnepoželjnijim temama, počevši od neodgovornosti auto-servisa (skupi dijelovi su ukradeni iz automobila koji su bili popravljeni), a završavajući s radom AvtoVAZ-a - „Auto-div s ispruženom rukom“ - o svojim nepažljivim saveznicima. Usput, Victor je često bio autor ove knjige s Peterom Menshikhom - svojim prijateljem, budućim glavnim urednikom časopisa.

Autor ništa nije pao iz vida. Tada je (ZR, 1991, br. 12) u članku "Zakleti prijatelj" prvi put zvučalo ono što danas zabrinjava sve: "Osiguravanje sigurnosti na cestama nikada nije bilo glavni zadatak prometne policije … Većinom je njegov rad usmjeren "prepoznati" i kazniti vozača. Iskrena potraga za muškarcem za volanom pod sloganom borbe za sigurnost vrlo je brzo dovela do međusobnog neprijateljstva vozača i prometnih policajaca. " Kako danas zvuči moderno!

Iznenađujuće je da su i u to vrijeme, koje su mnogi nazvali „nejasnim“, Panyarsky i Manji uspjeli svojim govorima privući pozornost visokih odjela: ZR je objavio odgovore Generalnog tužioca SSSR-a, Ministarstva unutarnjih poslova, Minavtoproma, pokrenuvši kaznene slučajeve o činjenicama otkrivenih kršenja.

Želio bih reći puno više o Panyarsky-novinaru uoči obljetnice „Za volanom“. Spomenut ću samo dva događaja koji su uvršteni u anale časopisa i koji su, vjerojatno, poznati čitateljima. Vožnja velikom brzinom (za rekord!) Moskva-Lisabon, kada je Vozački tim pretukao portugalske kolege, prekrivajući udaljenost između najzapadnijeg i najistočnijeg glavnog grada Europe brže od njih, i putovao Nivom u Saharu. Ovdje se Viktor Vladimirovič morao okrenuti i snagom svoje prve novinarske profesije naslijedio od svog oca, majstora fotografije, poznatog u svijetu popa i cirkusa.