Logo hr.rotaautoservice.com

Premijerno Ponašanje

2024

Sadržaj:

Premijerno Ponašanje
Premijerno Ponašanje
Anonim

Povijest modela

[pic id = 86433 name = imagearticle type = small] Nissan Primera je treća generacija predstavljena 2001. godine. Već sedmu godinu, automobili s indeksom R-12 proizvode se u engleskom gradu Sunderland u tvornici Nissan Motor Manufacturing. Primera je predstavljena u dva stila karoserije - limuzini i karavan. 2002. godine, posebno za europske ukuse, inženjeri tvrtke razvili su hatchback s 5 vrata.

[pic id = 86977 name = typearticle type = small] Novi se model vrlo razlikuje od svojih prethodnika. I prije svega izvana. Sedan je odlično odobravao. Monoform karoserijskog oblika karoserije briše granice između prtljažnika, putničkog prostora i motornog prostora, Primera izgleda prostrano, dinamično i istovremeno čvrsto. U njemu se udobno smješta pet odraslih osoba, čak i velika tjelesna građe. Stroj je predstavljen s tri razine opreme - Comfort, Elegance i Techno. Gornja verzija gusto je opremljena elektronikom: monitor u boji s kamerom za vožnju unatrag, parking senzori, ABS, ASR, ESP, dodaci za punu snagu itd. Pored toga, prilagodljivi tempomat (ICC) prvi je put instaliran na automobil D klase. Infracrveni senzor koji kontrolira udaljenost uvelike pojednostavljuje vožnju u gradskim gužvama.

motori

[pic id = 86979 name = imagearticle type = small] U usporedbi s modelom prethodnika, raspon motora se malo promijenio. Pored nadograđenih QG 16 (1.6, snaga 109 KS) i QG 18 (1.8, 116 KS), linija pogonskih jedinica nadopunjena je novim QR 20. Dijelovi od lakih legura korišteni su u dizajnu 2-litarskog motora, što je poboljšalo dinamičke karakteristike. Ovaj motor proizvodi 140 KS. pri 6000 okr / min Samostalan je turbodizel YD 22 s volumenom 2, 2 litre (126 KS). Ali automobili s ovim motorom u glavnom gradu su vrlo rijetki.

Svi benzinski motori jednako su pouzdani. Barem danas nema ozbiljnih problema. Primjećujemo samo da je QG 16 iskreno slab: u praznom hodu klima uređaj prestaje smrzavati. Dakle, ljeti u zagušenom pekmezu morate stalno podgazovat.

Ako ne štedite na kvaliteti nafte i goriva, motori prelaze više od 300 tisuća km. Stručnjaci preporučuju mijenjanje ulja na svakih 10 tisuća kilometara, a svijeće rijetko žive više od 15-20 tisuća kilometara. Međutim, mudro iskustvo "Premieres" je savjetovalo da napune 98. benzinac Ultimate: "a svijeće će trajati dvostruko duže."

Slaba točka ispod haube je radijator. Ponekad teče već nakon 30 tisuća kilometara, a nije važno je li se automobil kupao u moskovskim reagensima ili se vlasnik vozio isključivo ljeti. Međutim, medicinska povijest nije u potpunosti proučena, kako ne bi došlo do pregrijavanja motora, bolje je zaboraviti na urođenu grešku. Pojavio se novi radijator za 2-litreni automobil od 12 000 rubalja. Hvala vam na nedostatku!

prijenos

[pic id = 86980 name = imagearticle type = small] Pet-stupanjska "mehanika" ne postavlja pitanja, kao ni 4-stupanjski automatski mjenjač. Upotreba visokokvalitetnog ulja (tvornica preporučuje vlastiti Nissan) i njegova pravovremena zamjena nakon 40-60 tisuća kilometara jamče mnoga ljeta usluge za obje kutije.

Druga stvar je Hypertronic CVT-M6 CVT, koji se instalira na automobile s 2-litarskim motorom. Ne samo da je raspoložen i ćudljiv. Potrebno je svježe ulje strogo na svakih 40 tisuća kilometara, a probavlja ga isključivo NS-1 (cijena po litri 400 rubalja). Glavna stvar je da čak i pažljivim slijedom uputa ne bi se spasio varijator od smrti na 70–100 tisuća kilometara. Imajte na umu da CVT-M6 nije moguće popraviti … Stoga je udobnost varijatora zapravo vrlo relativna.

Spojka služi vjerno 100-150 tisuća kilometara. Jasno je da resurs uvelike ovisi o stilu vožnje i snažnom pogonu. Prema stručnjacima iz Japancarsa, stražnji dijelovi na automobilima s 2-litarskim motorom i ručnim mjenjačem uspijevaju zapaliti disk nakon 30 tisuća kilometara.

Komplet kvačila se mijenja. Trgovački disk, košara i kvačilo koštat će 6220 rubalja. Plus oko 4-5 tisuća rubalja. morat će platiti za rad. Kako se ispostavilo, setovi za popravak nikako nisu uvijek dostupni u servisnom skladištu. Najčešće, postupak zamjene kasni 2-3 dana. Hitni popravci su mogući, ali tada ćete morati preplatiti 20-30%.

šasija

[pic id = 86978 name = imagearticle type = small] Ahilova peta Nissan Primera - prednji ovjes. Luda mnogoryichazhka s posebnim nosilom pokazala se da je na našim cestama krčka. Kilometraža od 100 tisuća km za nju je kritična. Rebild će zahtijevati najmanje 40 000 rubalja. Za taj novac promijenit će amortizere (par prednjih košta 5200 rubalja, stražnji - 3500), donje poluge (7000 rubalja po komadu), potpornje prednjeg stabilizatora (640 rubalja svaki) i uljnu brtvu s ležajevima rotacijske osovine (3000 rubalja za svaku stranu)). Stabilni regali, takozvane "kosti", rijetko su se hranili više od 20 tisuća km, što ukazuje na potrebu zamjene karakterističnog škripanja. Kronična bolest svih Primera je upravljanje regalom nakon tri godine rada, odnosno na kraju jamstva. Činjenica je da željeznica zahtijeva redovito zatezanje, ali to se na službenim stanicama često zaboravlja. S kilometražom se trošenje povećava, a nakon 80-100 tisuća km dolazi do kucanja - ne-kazneno, ali to ne dodaje udobnost. Da biste vratili tišinu, morate promijeniti šinu.

Ali kočnice na automobilu djeluju kako bi trebale! Ni elektronički sustavi (ABS, NBA, EBD), ni mehanički dijelovi nisu u stanju. Jastučići su prehranili prosječno 30-40 tisuća km, diskove - oko 100 tisuća. Za markirani set jastučića zatražit će 2500 (sprijeda) i 2000 rubalja. (Stražnji). Točkovi su iznenađujuće jeftini: prednji koštaju 3.000 rubalja., Stražnji - 2.500.

tijelo

[pic id = 86982 name = imagearticle type = small] Nissan Primera, možda najzagriženiji predstavnik japanske autoindustrije. Ne podnosi moskovske zime, obilno začinjene kaustičnom kemijom. Nakon tri godine rada tijekom cijele godine, na ivicama vrata, u otvorima, lukovima kotača i na krovu, u predjelu okvira vjetrobranskog stakla pojavljuju se očigledni znakovi korozije … Iznenađena je priča tehničkog direktora tehničkog centra Japancars o propadanju hrđe na stroju iz 2003. godine - to je već previše! Ali činjenica ostaje: pažljiva redovita njega tijela Primera nužna je.

Druga vrsta karoserije tipična je za automobile s CVT-M6 mjenjačem. Tvornički ugrađena zaštita radilice koju ugrađuju trgovci pokriva protok zraka varijatora. S desne strane, gdje prolazi ispušni sustav, formira se parna soba u čijem je epicentru sletio unutarnji CV zglob. Ekstremna temperatura smanjuje vijek trajanja. Što učiniti Uklonite zaštitu!

Preporučeno:

Novi

Automobili Pri Ruci: 10 Nevjerojatnih Domaćih Proizvoda

Kako napraviti automobil od krovnog željeza, šperploče i poliuretanske pjene, palminog vlakna, dječjeg dizajnera? Pogledajte naš izbor

Opširnije
Legende Ne Umiru: Niva I Njezine Najneobičnije Modifikacije

Niva VAZ-2121 slavi 40. obljetnicu i sve ove godine ostaje u potražnji u Rusiji i inozemstvu. Koje su modifikacije Nive ostale u povijesti? Ovo nije samo poznati SUV, već i pikap i minivan

Opširnije
Ispitajte Se: Poznajete Li Jedinice?

Stručnjaci ZR-a predlažu da osvježe svoje znanje o jedinicama koje se koriste u automobilskom svijetu. od ppm i newton metara do amp sati i centistoka

Opširnije
Izbor Urednika
  • Što Je čvršće, To Bolje?
    2024

    ŠTO JE CILJNO, BOLJE NIJE?

  • Honda HR-V. SA PET FUN, S TRI - ZABAVA
    2024

    TESTOVI obitelj SA PET FUN, S TRI - ZABAVA Verzija Honda HR-V s tri vrata već je čitateljima poznata (ZR, 1999, br. 10). Automobil je ostavio dobar dojam: na cesti je bio iznenađujuće udoban, neočekivano energičan, iako je, kao i većina automobila s troje vrata, po svom unutarnjem sadržaju bio pomalo „sebičan“.

  • Ford Focus. SA FOKUSOM NA ŽIVOTU
    2024

    TESTOVI Ford Focus Test SA "FOKUSOM" NA ŽIVOTU Teško je razumjeti automobil u dva ili tri dana poznanstva: mnoge osobine njegovog karaktera ostaju „iza scene“. Imajte više vremena … Pa, postalo je moguće proučavati neke predstavnike automobilskog plemena nekoliko tjedana - neka žive u uredništvu i rade.

  • Ima Li Prioritet Smjer?
    2024

    DA LI PRIORITET IMA SMJER?

  • Između Tijela I Kolu
    2024

    IZMEĐU TIJELA I Kotača

  • Izbor Autobusa
    2024

    UREĐAJI Proizvedeno u Rusiji IZBOR AUTOBUSA Čitatelji s iskustvom prisjetit će se dugogodišnjeg članka o Michurinovim autobusima (ZR, 1996, br. 7). Izuzetno jednostavni i jeftini automobili pronašli su kupce - postali su provincijska transportna poduzeća.

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan
  • Sjaj
    2024

    Automobilska "koža" pomalo je nalik ljudskoj. Na njemu se svakodnevno talože isti pepeo, prašina i čađa, izlažući razna svojstva opasnostima i uzrokujući prevremene "bore". Stoga bi bilo dobro kao „kremu“ne žaliti zbog poliranja za svoj automobil, što će ne samo dati sjaj, već i zaštititi od atmosferskih utjecaja, posebice tijekom razdoblja proljetnih ekstremnih vremenskih prilika. Ako primijetite

  • Kineski Udio
    2024

    Započinjući razgovor o mjestu i položaju kineskih gospodarskih vozila na ruskom tržištu, treba posebno istaknuti dvije okolnosti. Prvi je da danas Kina isporučuje nove automobile Rusiji, jer sekundarno tržište za kineske automobile još nije formirano.

  • Zašto Je Potreban, Ovaj Broker
    2024

    ZAŠTO JE POTREBNO OVO BROKER

  • Zločin I Kazna U Moskvi
    2024

    Vrijeme je za sadnju, značio je veliki dio stanovništva. I ne samo vozači, već i pješaci, jer je to vremenska bomba i nikad se ne zna kako i gdje će to raditi. Međutim, nije sve tako jednostavno kao što se može činiti na prvi pogled. Prvo, valja napomenuti da su ga smjestili u ćeliju daleko od trenutka.

  • Golfiada
    2024

    Pretinac istoimene klase VW Golf primjetno je poskupio posljednjih godina i udaljio se od običnih ljudi. Međutim, to ga ne sprječava da ostane trendseter u kategoriji Golf pete generacije C. Čini se da je spreman povratiti svoj ugled u njemačkoj autoindustriji. Posl

  • Pojmovi Računaju Ljubav
    2024

    Obožavatelji modela „šest stotina“bit će razočarani: limuzina koja je dodala sto u indeksu neće se natjecati s najprestižnijim imenjacima ni po broju cilindara, ni po njihovoj zapremini. Konceptni automobil Mercedes-Benz F700 predstavljen je na sajmu automobila IAA Frankfurt 2007.