Anonim

Zašto napraviti podijume za akustiku? Postoji nekoliko razloga. Najviše trivijalno je da se akustika jednostavno ne uklapa u redovno mjesto. Ali to je samo najočitiji razlog, postoje i drugi. Jedna od njih je usmjerenost akustike. Kad su zvučnici postavljeni u ravnini vrata (što je uobičajeno kod standardne instalacije), oni igraju "noge". A to, shvaćate, nije baš točno. Osjetiti što je orijentacija, omogućava prilično jednostavan način. Sjednite u automobil s zvučnicima koji su već ugrađeni na ulazna vrata, a zatim pokušajte otvoriti vrata pod različitim kutovima. Sigurna sam da ćete osjetiti razliku. Situacija kada je više basa s otvorenim vratima nije neuobičajena.

Pokušavaju napraviti podij tako da su zvučnici instalirani na njemu okrenuti prema slušaocu. Pod kojim se kutom odabiru empirijski. Ali to treba uzeti u obzir: ako zvučnici snažno "prevrću" slušatelja, podij će ispasti masivan. A to može otežati ulazak u automobil, a unutrašnjost vjerojatno neće ukrasiti.

Još jedan argument u korist modnih pista je ispravno učvršćenje zvučnika. Zavrtanje akustike izravno na metalu vrata prepun je prekrivanja košarice - uz sve slijedeće nevolje. Uostalom, površina vrata je ravna samo na prvi pogled. A tanki metal nakon ugradnje može čak i "voditi". Osim toga, zvučnik je mnogo lakše "čvrsto" i čvrsto staviti "zvučnik".

VISOKO LED

Image Image

Za visokofrekventnu akustiku nisu manje potrebni podijumi (iako posve drugačiji dizajn). Tradicionalna mjesta za njih su nosači stakala i „uglovi“ u blizini ogledala. Postavljanje na stalak je dugotrajan proces, ali zahvaljujući djelomičnom ili potpunom odrazu od vjetrobranskog stakla možete učiniti zvuk ujednačenijim, kompenzirajući asimetriju udaljenosti od akustike do vozača.

Nasuprot tome, opcija "uglova" može se pokazati jednostavnijom. Ali u procesorskim sustavima s vremenskim kašnjenjima (zvuk će se s odgodom prenositi bližem zvučniku, što će stvoriti učinak njegovog distanciranja), može se pokazati da je sasvim prihvatljivo. Iako reći da su ovo željezna pravila za sve automobile, još uvijek ne vrijedi. Mnogo je drugih čimbenika, poput kuta vjetrobranskog stakla, oblika nadzorne ploče i, u konačnici, sklonosti slušatelja.

Odlučili smo vježbati izvođenje akustike na postolju kod uredništva Admiral. Stroj je, priznajemo, daleko od toga da je najzvučniji. Ali što je složenije, to je zanimljivije.

ŠTA ISTO?

Image Image

Od čega se obično grade modne piste? Ko je onda toliko? Na temelju poznavanja određene tehnologije i dostupnosti materijala. U našem slučaju, glavni materijal je šperploča. U početku su pravili grube naboje, zatim su pažljivo zalijepljeni i spojeni, brušeni, a zatim kombinirani s dijelom običnog džepa na vratima. Dali su se strukturi osušiti i na kraju je premazati kitom. Ostalo je obojati ili zategnuti kožu. Mi smo se složili na potonjem - i, kako je rezultat pokazao, nisu pogriješili. Ako površina nije sasvim savršena, onda koža skriva neke nedostatke, dok ih boja, naprotiv, može naglasiti. Druga je mogućnost prekrivanje tepihom (gomilasti materijal, koji je, na primjer, obrezao prtljažnik VAZ-2110): bolje će sakriti nedostatke na površini, ali izgledat će tako.

Još jedna mogućnost izrade postolja u ateljeima je oblikovanje smolama. Iako je smola uglavnom povezana s epoksidom, zapravo postoje mnoge mogućnosti. Budući da se takva tehnologija rijetko koristi u životu (morate priznati, gotovo su svi morali nešto rezati i lijepiti, dok je rad sa stakloplastikom specifična stvar), zarad toga se teško složiti jednom. Ali ona svakako ima i prednosti: na primjer, možete dobiti lukaviji oblik i čak pobijediti u trajnosti.

Image