Kažu da za nošenje naočala nije dovoljno biti pametan - još uvijek morate loše vidjeti … Poznato je da znatan dio vozača stvarno vidi loše - što je kvar!
Osim toga, beskućnici sami dodaju gorivo u vatri - što će se, kažu, dogoditi ako se aktivira zračni jastuk, pogodi moje naočale? Općenito, tema razgovora je sazrela …
PILA NA STAKLO
Što se tiče jastuka, recimo odmah: on se zaista jako pogađa - i ne samo naočale. Da, dok se naočale mogu slomiti ili slomiti i njihovi fragmenti … općenito, mogu biti problema. U svakom slučaju, slijedite savjete stručnjaka - kopčajte! Jastuk će i dalje dobiti, ali ne toliko …
A koje su naočale potrebne beskućnicima? Ako slušate modu, danas to zahtijeva da, primjerice, okvir ne prekriva obrve … Ali sigurnosni zahtjevi su potpuno različiti: naočale bi trebale vozaču pružiti maksimalno moguće vidno polje! Uzak okvir tipičan je primjer ne najpametnije mode, zbog koje zaboravljamo izvornu svrhu naočala. Dok gledate ispred sebe, sve je u redu, ali ako pogledate udesno i lijevo, a također gore i dolje, oko postaje "nenaoružano" - ispada da je slijepo za volanom … To je posebno neugodno noću kada pomični pogled preko ramena ne primijeti ni susjedni automobil ni pješak tijekom manevra. Iskusni bespectacles to vrlo dobro znaju i okreću glavu aktivnije, ali minijaturne naočale ceteris paribus i dalje će biti gubitnici. I njihovi vlasnici - također …
„Kameleon”
Ali ovo je korisna stvar. Na jakom suncu potamne, u zatvorenom prostoru svjetlucaju. Postoji samo jedna želja za takvim naočalama: optika mora biti visokokvalitetna ili, izvinite, ne … Drugim riječima, fotokromna svojstva „kameleona“trebala bi se što brže prilagoditi promjenjivim vanjskim uvjetima - jer ćete u suprotnom, kad uđete u neosvijetljeni tunel, morati se kretati „dodirom“neko vrijeme.
Što se tiče običnih sunčanih naočala sa zatamnjenim naočalama - i za normalne oči i za „kratkovidne i dalekovidne“, odnos prema njima je dvosmislen. Plus - u zaštiti od zasljepljivanja na jakom suncu, minus - u neizbježnom izobličenju boja. Uz to, ako na ulazu u isti neosvijetljeni tunel običan vozač može jednostavno skinuti svoje naočale, beskućnička osoba će morati ljuto promijeniti zamračene naočale u "obične" …
Međutim, što se tiče izobličenja u boji, tzv
VOŽNJE STAKLO
Nije čudo da se zbunjuju s ovim naočalama, pogotovo kad ih zovu "Fedorov". Prošle godine ZR je već pisao (ZR, 2005, br. 8) da osoblje ISTC-a „Mikrokirurgija očiju“nije razvilo ništa slično. Međutim, pojedine tvrtke i dalje tvrde da su njihovi proizvodi doista Fedorovi. Pa, službeno to izjavljujemo - BILO KOJE naočale, zvane vozačke, nemaju nikakve veze s ISTC-om. Proizvodi ove vrste mogu biti korisni skijašima ili, recimo, skejtu, jer odrežu plavi dio spektra i čine sliku pojedinih predmeta kontrastnijom. Ali vozač bi trebao vidjeti ne samo pločicu koja leti protiv neba, već apsolutno sve, i to u neskrivenom obliku! Isto se odnosi na okvire sa zamjenjivim staklenim setima - „od kiše“, „od magle“itd. Možda u izoliranim slučajevima mogu dati pozitivan učinak, ali ih je definitivno nemoguće preporučiti kao panaceju.
KONTAKTNE NAMENE
Za razliku od naočala, leće su dobre jer uopće ne ograničavaju vidno polje - iako su zgodne i fiziološke. Moderne leće su čak propusne za kisik - oko normalno "diše"! Postoje i nedostaci - leće zahtijevaju pažljivu njegu, posebno u pokretu! Istina, danas nude modele koji se ne mogu ukloniti noću, ali mnogi oftalmolozi su skeptični u vezi s tim - oko bi trebalo odmarati. A na putu je sve moguće - od banalnog gubitka jedne leće do neočekivane upale oka: događa se. Zaključak je jednostavan - nositelj kontaktnih leća mora nositi … rezervne naočale. Za svaki slučaj.
Psihološki triler
Psihologija je smiješna stvar. Nije ni čudo što kažu da osoba iz blizine susreće manje poznanika, ali češće se klanja … Ali postoji još jedna činjenica - psihološki se svaka osoba osjeća mlađom nego što stvarno jest!
Činilo bi se - dobro. Problem je, međutim, ako osoba s godinama iskreno i dalje vjeruje da mu se vid nije pogoršao, iako zapravo vidi, otprilike, samo osam od deset stuba na cesti … To objašnjavaju mnoge nesreće u kojima sudjeluju vozači s dugogodišnjim iskustvom: ne razumije kako je naletio na nešto što NISU! Ali bilo je, jednostavno ga jadnik nije vidio … Jer nije mogao vidjeti: dokaz je u tablici.
Ne vrijedi se zadržavati na medicinskim terminima - brojke znače da mnogi vozači povremeno "lebde" nekim nitima, pahuljicama, zvijezdama pred očima … Učinak je poput prljavog stakla, posebno noću, ali kod farova, Još jedna smetnja u vezi s dobom: ispada da apsolutno zdravo oko starije osobe često nije u stanju pregledati donji redak stola - što je u naočalama, što je bez!
Popis "horor priča" dopunjava, naravno, glaukom i katarakta. Pojavljuju se na različite načine - na primjer, cool košarkaš odjednom počne neprestano bacati loptu pored korita! Ovo je glaukom na jednom oku. A kad se prednja svjetla nadolazećeg automobila odjednom učine potpuno slijepima - nažalost, pripremite se za liječenje katarakte. Posebnu pažnju vozača skrećem na neugodnu činjenicu da katarakta brzo postaje sve mlađa - stresi, računala i druga zračenja čine nas samopouzdanijima. Starost u kojoj se takva bolest danas može pojaviti smanjila se na 45-50 godina.
BEZ PANIKE
Jasno je da „naš čovjek“nije zastrašen ničim - ne pokušavamo. Štoviše, oftalmolozi su naučili liječiti, ako ne sve, onda gotovo sve. Ali ne zaboravite glavno: smanjenje oštrine vida i smanjenje vidnog polja pojavljuju se neprimjetno, i zato s vremenom počnete vidjeti mnogo gore nego što mislite! I u ovoj situaciji ne možete doći do oftalmologa … Stoga, nemojte biti lijeni da povremeno provjeravate vid - prije svega, to je podsjetnik onima koji su imali različite glaukom-katarakte u svojoj obitelji. Takve se bolesti nasljeđuju.
I zadnji. Što ste stariji, to biste trebali sporije voziti - u tome nema ništa uvredljivo. Samo bi jedna vrsta moći trebala zamijeniti brzinu, zar ne?
GIMNASTIKA ZA OČI
Vježbe se mogu izvoditi dok sjedite u autu (ali samo na parkiralištu !!!)
1. Oči su zatvorene. Masirajte očne jabučice kružnim pokretima obje ruke - 10 sec.
2. Gledajte ravno naprijed, pa udesno, lijevo, gore, dolje - 10 sekundi.
3. Uz napor da se stisne i otvori oči - 10 sekundi.
