Logo hr.rotaautoservice.com

Prekomjerne

2024

Video: Prekomjerne

Video: Prekomjerne
Video: Filip Đukić i prekomjerne šale u realnosti pokazuju Zadruga ( part 1) 2024, Ožujak
Prekomjerne
Prekomjerne
Anonim

Zamislite sustav koji može automatski nadoknaditi neželjenu promjenu parametra. Pa, barem sustav ubrizgavanja. Prednosti su dobro poznate. Ali ovdje nam treba upozorenje: sve je dobro umjereno, dodatna „kompenzacija“- poput kuće poplavljene tijekom požara. Nije ni čudo što su avijatičari promijenili svoje lice samo spominjući "prekomjernu kompenzaciju kormila"! Ali spustimo se na zemlju - na Audi, o kojem sam govorio u ožujkovom izdanju. Podsjetim, njezin je motor bio neobično kapriciozan: nakon hladnog starta bila je "kobasica", ali vruća je radila savršeno. Vlasnik je ovo zatvorio oči, ali ubrzo je promijenio svoj stav: trebalo je, kažu, dovesti motor na pamet. I posjetio je jednu ozbiljnu tvrtku, gdje su izmjerili tlak u cilindrima hladnog i vrućeg motora. Rezultati su prikazani na Sl. 1. Nije li slika zanimljiva? Pokazalo se da je normalna kompresija u prvom cilindru osigurana tek nakon zagrijavanja na radnu temperaturu. Ali zašto? Elementarne provjere u to vrijeme (ZR, 2006, br. 3) nisu donijele ništa: mijenjanje svijeća, mlaznica, senzora, izgubili smo samo vrijeme. Pored toga, ovaj je motor složen - mnoge operacije oduzimaju puno vremena, a vlasnik leti prilično novčića.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Ovog puta spojili smo Bosch postolje koje omogućava mjerenje vakuuma u usisnom traktu iza leptira za gas i fiksirali ovaj parametar u različitim fazama zagrijavanja. Naša slika (Sl. 2) pokazala se ne manje zanimljivom. Nakon hladnog starta (pri temperaturi od oko 0 ° C), kada se motor "ugasio", vakuum u praznom hodu bio je 0, 325 kgf / cm2. Do 40 ° C vakuum se nije mnogo mijenjao, a daljnjim zagrijavanjem počeo se povećavati. Konačno je pri temperaturi od 80 ° C dostigla maksimum od oko 0, 425 kgf / cm2. I evo što je zanimljivo: ako smo isključili prvu mlaznicu, onda se motor počeo tresti, ali vakuum se smanjio na samo 0, 365 kgf / cm2. Očito, neki faktor ovisno o temperaturi na koju utječe. Koji? Provjerili smo kompresiju, kakva bi trebala biti … i bila je upravo savršena, 13 kgf / cm2 u svih šest cilindara!

Kažete - nije jasno. Slažemo se da nas je i ovaj motor "u cijelosti" napunio … Provjerili smo hidraulične kompenzatore ventila, jedan je zamijenjen. Svi okupljeni, dopušteno - bez poboljšanja. Uklanjanjem razvodnog remena, bregastih vratila itd. (Ovo je puno posla!), Stigli smo do ventila prvog cilindra. S prstima smo testirali krutost opruga (nećete ih procijeniti bez rastavljanja!) - nema očitih kvarova, ali prst je ponekad vrlo koristan "alat"! - u ovom slučaju ne previše pouzdan. Spojimo ventile i pogledajmo opruge.

I evo ga, odgovor na zagonetku! Slomljena je opruga jednog od ulaznih ventila, a dva njegova dijela, približujući se gotovo zaokretom, smanjila su prednaprezanje - zbog toga je sila zatvaranja ventila postala manja. Vjerojatno se smanjila i elastičnost krhotina (vidjeti ZR, 2006, br. 4). Naravno, ventil je i dalje zatvoren - na ovom motoru opruge su skrivene u uskim bušotinama (pet ventila su zategnute), nemaju kamo otići - u tom je smislu sve u redu. Ali je li se zatvorio čvrsto? Ne zaboravite da je drugi igrač na ovom polju hidraulički kompenzator. Nužno je da se ne ispostavi da je jači od opruge, inače se ventil neće moći potpuno zatvoriti. Evo primjera "prekomjerne kompenzacije" u kojoj cilindar neće raditi.

Što se dogodilo nakon hladnog starta? Kod ukrućenog ulja tlak u sustavu za podmazivanje nalazi se na gornjoj granici za ovaj dizajn, što je maksimalna kompenzacijska sila. Poznato je da s takvim problemima s ekspanzionim zglobovima na nekim motorima, ventili nisu sjedili jako u sedlima - zbog toga je snaga pala, rubovi ventila su se pregrijavali itd. I krajnji je slučaj kad se neki ventil uopće ne zatvori!

Novi

Kia Cee'd: Vruće Novo

Naši dopisnici dijele svoje prve dojmove s probnom vožnjom novog Kia cee'd hatchback-a

Opširnije
Autocesta M9: Bez Preklapajućih Traka

Kao i sve radijalne linije koje napuštaju glavni grad, i Baltia je preopterećena uglavnom na mjestu čvora: ovdje dnevno prođe oko 100 tisuća automobila. Druga stvar je da ona i dalje ostaje jedna od najmodernijih

Opširnije
Provjereni SP: Nestandardni Priključci

Električni i pneumatski priključci ujedinjeni su činjenicom da vam ne trebaju fizički napori za podizanje automobila - sve će učiniti električna energija, komprimirani zrak ili ispušni plinovi

Opširnije
Izbor Urednika
  • Skoda Fabia RS. ŠTO POKAŽE DINAMIKU
    2024

    UREĐAJI AUTO NA SATU: Skoda Fabia RS ŠTO POKAŽE DINAMIKU ANATOLIJA FOMIN. FOTO AUTORA I Škode Sportski automobil s dizelskim motorom? Prije deset godina nasmijali bismo se takvoj šali. Ali karakteristike suvremenih motora "kompresijsko paljenje"

  • Omjer Bakra
    2024

    KOEFFICIJENT KOPA

  • Po Rubljama Po Kilometru
    2024

    NA GRAĐU ZA KILOMETAR

  • Biznismen Biznismen
    2024

    POSLOVNI POSLOVNIK

  • Izvan Formata
    2024

    FotoGeorge SADKOVA YOSHMURA X-1Sposobnost postizanja brzine od 320 km / h i četvrt četvrtine veće snage od bilo kojeg serijskog sportskog bicikla na svijetu - tako su Yoshimura inženjeri zamislili idealni motocikl za cestovne trke 2000. god

  • Pripadnici Autocesta
    2024

    VELIKI PREDMETI CESTA

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan