foto
Ali, ovdje je ono smiješno: taj skuter, koji se u Europi zove Burgman, ima na Japanu mnogo poetičnije ime - SkyWave, to jest "Sky Wave". Potomci kamikaze - ovi sigurno još nisu letjeli. Da biste to vidjeli, pogledajte što je u zemlji izlazećeg sunca popularno ugađanje maxi skutera. Izrežite do krajnjih vjetrobranskih stakala, mršave jastuke sjedala, gotovo trkaće ispušne sustave, skupe amortizere. A u Europi? Sve za sybarite: zdravi obrubi, pregače za noge, zaštita ruku.
Prilikom modernizacije svog Burgmana, Suzukijevi inženjeri pokušali su ugoditi Europljanima i sunarodnjacima. S jedne strane, automobil je postao još udobniji i sigurniji: vjetrobransko staklo je više, dvije zatvorene kacige stajat će ispod sedla, a u prednjem oklopu nalaze se tri prtljažna prostora. U kočnom sustavu već postoje ne jedan, već dva diska sprijeda (čak je čudno da automobil ove klase nema ABS). S druge strane, sportska komponenta je također ojačana. Novi motori (250 SMS za japansko tržište i 400 SMS za europsko) sada s dvije nadzemne bregaste osovine. Sustav ubrizgavanja goriva, kao i na Suzuki motociklima, s dva ventila za leptira za gas: jednim upravlja vozač (ručica za gas), a drugim procesor. Sve je to povećalo i snagu energetske jedinice u gotovo cijelom rasponu brzina, kao i njezinu reakciju na kretanje plinske ručke. U dizajnu šasije, inženjeri su prethodno 13-inčni prednji kotač zamijenili 14-inčnim. Ne samo da je stabilnost skutera poboljšana pri kretanju u ravnoj liniji - sada je u stanju postaviti kolutove do 43 stupnja na zavoje.
