Motor jedinstvenog CIVAR-ovog terenskog vozila nije se imao vremena ohladiti nakon osvajanja vrha Karpata (vidi Moto, br. 1–2006.), Jer su neumorni izumitelji iz ukrajinskog grada zvani Gorodok započeli novi projekt. Gradili su Grigory Gumenny, Andrey Ternavsky i Nikolaj Yarovoy
- takva je mogućnost izvorno postavljena u dizajnu CIVAR-a.
Kao što se često događa, nema dovoljno novca za provedbu sjajnih ideja. Stoga, umjesto atevesh kotača koji ovdje preferiraju i moćnog, pouzdanog „stranog“4T motora, jedan se mora zadovoljiti s pristupačnim. Korištene su gume iz automobila Volynyanka (morao sam "raznijeti"), motor je testiran vremenom i Izh-P3 remontni.
Nakon "upoznavanja" s Karpatskom ekspedicijom, promijenjene su u dizajnu CIVAR-a. Glavna stvar je što su ugradili Telelever vlastitog dizajna, zahvaljujući kojem prednji ovjes sada funkcionira bolje. Upalili su glavčine kotača i ugradili hidrauličku Izhevsku kočnicu s domaćim diskom. Pogon na prednjim kotačima nije diran - ima dva lanca, CV zglobove i dva improvizirana zupčana zupčanika.