Dostupne su "Mercedesove" karakteristične svjetiljke, roštilj hladnjaka, haubica. No, tvorci koncepta Mercedes-Benz F 600 Hygenius ne kriju: styling nije glavna stvar. Dizajn je bio podređen tehnologiji - onome što se krije ispod poda visokog automobila. Tu je 400 gorivnih ćelija sastavljenih u četiri baterije, te spremnik s vodikom.
Izgrađujući prototip, inženjeri su pokušali dokazati: za razliku od prethodnih hidrogen automobila, ovaj je osjetno udobniji, udobniji, učinkovitiji. Prvi Mercedesov automobil Necar (Novi električni automobil 1994.) bio je prepun opreme pod krovom. U prostranoj unutrašnjosti F 600 ništa ne podsjeća na elektranu, a maksimalna udaljenost između redova sjedala - 945 mm - kao u limuzini poslovne klase. Usput, poseban ponos dizajnera je vozačko sjedalo s naslonom u dva dijela. Donji dio se automatski podešava, vrijedi prilagoditi gornji, pomažući zauzeti najudobniju i bezopasniju pozu za zdravlje.
Općenito, neupadljivo pružanje usluga - jedno je od glavnih obilježja koncepta F 600. Podići vrata prtljažnika? Pod se otkotrlja radi lakog utovara, a branik pada na zemlju. Video kamere u vanjskim ogledalima pomoći će vam da vidite svoje susjede u prometu koji su u mrtvoj zoni ne samo u pokretu, već i kada automobil ostavite na parkiralištu. Čak se i prikazivači informacija vozača i suvozača prilagođavaju njihovim položajima. Osim toga, zahvaljujući složenom sustavu zrcala skrivenih zaslonom, oči vozača sliku percipiraju kao da se nalaze na udaljenosti od 1, 4 m. To je potrebno kako vozač ne bi stalno vježbao dosadno, gledajući s ceste na ekran.
Pričvršćivanje dječjih sjedalica Isofix sada i na proizvodnim vozilima neće nikoga iznenaditi. Ali posebne niše za grijanje boca za bebu hranu su neobična opcija. Ali nemojte gubiti toplinu koju generiraju gorivne ćelije! Usput, vrijeme je za "podzemni" "Mercedes". Najnovija su dostignuća „vodikove industrije“. Recimo, bipolarne ploče u kanalima u kojima se odvija kemijska reakcija debele su samo 0, 15 m. Spremnik goriva koji sadrži 4 kg vodika pod pritiskom od 700 bara pruža domet do 400 km. Turbopunjač koji hladi gorivne ćelije tri je puta manji i sedam puta lakši nego na ranijim sličnim Mercedesovim automobilima. Navodno će automobil raditi čak i na 25 stupnjeva mraza. No, jedan od glavnih nedostataka vozila na vodik bilo je smrzavanje gorivnih ćelija, čak i pri nula stupnjeva.
