U Švicarskoj, kao što znate, ne postoji vlastita automobilska industrija i nećete vidjeti prevlast nacionalnih marki na salonu u Ženevi, kao što se događa na izložbama u Parizu ili Frankfurtu. U Ženevi je, međutim, prikladnije razgovarati s uglednim gostima, razgovarati o automobilskim izgledima Rusije. Naravno, prije svega s predstavnicima onih tvrtki za koje je proizvodnja u Ruskoj Federaciji postala ili postaje stvarnost.
Pokušali smo iskoristiti ovu priliku.
TOYOTA povećava prodaju
Andrea Formica, Potpredsjednik uprave za prodaju i marketing Toyota Motor Europe
Ruska tvornica Toyota bit će spremna do kraja 2007. i započet će s proizvodnjom Camryja. U početku planiramo proizvesti 20 tisuća automobila, unatoč činjenici da će maksimalni kapacitet poduzeća biti 50 tisuća godišnje. Te su količine ograničene mogućnostima lokalizacije proizvodnje i veličinom tržišta. Ali Toyota ima dobre izglede u Rusiji. Ove godine ovdje planiramo prodati oko 90 tisuća Toyote i Lexusa. Po prodaji posljednje u Europi Rusija je na drugom mjestu, a na četvrtom mjestu u svijetu.
Ruski prodavač u prosjeku prodaje deset puta više automobila od europskih. Nudi sve modele koji su prisutni u Europi, uključujući nove proizvode. Krajem prošle godine predstavili smo novi Yaris, sada kreće nova Toyota RAV4, za koju sam siguran da ima dobre izglede u Rusiji. Također primjećujem da će sljedeće godine Corolla, koja je popularna na ruskom tržištu, imati nasljednika - s kućištem limuzine.
Toyota nema suradničkih planova s AvtoVAZ-om, ali, težeći lokalizaciji proizvodnje, veselimo se dugoročnim vezama s ruskim automobilskim poduzećima.
Nekoliko riječi o hibridnim modelima. Od toga se Lexus već prodaje u Rusiji. Sada je najvažnije širiti što više znanja o „hibridima“. Većina još uvijek pogrešno vjeruje da ih je potrebno stalno puniti.
SAMO U VSEVOLOGSKOJ „FOKUS“
Ingvar Sviggum, Potpredsjednik Ford Europe
Naš sugovornik ne krije da uz problem ruskih dobavljača postoje i druge nepredviđene poteškoće koje sprečavaju razvoj proizvodnje. Konkretno, štrajkovi koji značajno otežavaju život poduzeća. Ipak, uvjeren je da će tvornica u Vsevološku ove godine proizvesti 72 tisuće automobila, ali samo "trikovi".
Povećanje kapaciteta zahtijeva dodatna ulaganja, ali investiranje se može izvršiti samo u zemljama gdje je stanje stabilno na snazi i dostupnosti radne snage.
Govoreći o sposobnosti države da kontrolira automobilsku industriju, g. Swiggum napomenuo je da još uvijek ne poznaje nijednu vladu koja bi mogla upravljati tvornicom automobila.
RENAULT TRAŽI DOBAVLJAČE ZA MASKOVU TVORNICU
Prvi put su u Ženevi pokazali crossover temeljen na Loganu. Naravno, zanimala nas je mogućnost njegove pojave u proizvodima moskovske tvornice. O tome je rekao Michel Gornet, zamjenik generalnog direktora za proizvodnju i logistiku.
Ovaj automobil za aktivnosti na otvorenom samo je prototip. U skoroj budućnosti nije potrebno računati na njegovu proizvodnju u Moskvi. Tvornica tu ima i druge zadatke - proizvesti dovoljno automobila da zadovolji njihovu potražnju. Na našem dnevnom redu je uvođenje treće smjene. Prema planu, ona će s radom početi u lipnju ove godine. Tek nakon toga može se postaviti pitanje širenja proizvodnje u Rusiji, a ne nužno i u Moskvi. Možda negdje drugdje. Nažalost, ne mogu reći više o našim budućim planovima. Uvjeren sam samo u jedno - pitanje proširenja proizvodnje javlja se kada automobil dođe do uspjeha.
