PRAVA I OBVEZE
Auto staklo nije samo svjetlo u prozoru, to ima mnogo različitih briga. Glavni, naravno, je pružanje izvrsne vidljivosti. Ovo nije dobra želja, ali jedan je od zahtjeva aktivne sigurnosti. Stoga su sve što se ovo može spriječiti - čips, pukotine, maramice i dosadno toniranje - službeno zabranjeno.
Tko ne vjeruje, uvjerit će se prilikom sljedeće posjete VET-u. Kažu, istina je da možete upravljati regulatorima "u skladu s konceptima", ali ne savjetujem. Korist je bolno sumnjiva - nije u pitanju njihovo, već su u pitanju vaše zdravlje, pa čak i život.
Služi za staklo i još jedan oblik sigurnosti - pasivan. Njegove norme govore da, na primjer, vjetrobransko staklo ne smije pasti iz otvora, štiteći posadu do posljednjeg. Suprotno, bočni i stražnji dio dužni su se raspasti na male komade, što otvara put za evakuaciju. Evo, usput, još jedan argument protiv filma za nijansu - sprečava uništavanje stakla.
I na kraju (ne vjerujte!), Ljepljeno staklo važan je dio potporne strukture tijela! Ovdje se, za razliku od gumene brtve, ne grozno trza, već jača otvor, sprječavajući ga da previše diše zbog nepravilnosti.
Nažalost, dodatno opterećenje utječe na održivost - čak i mali čip pun je snažne pukotine. Međutim, ako ne povučete, manja oštećenja i dalje se mogu liječiti ambulantno.
Očito je poželjno da rezervni dio ostane toliko vrijedan (u svim osjetilima) netaknut što je duže moguće. Naravno, ne daju se svi da se niknu od nisko letećeg kamena, ali mnogo je toga još u našim rukama. Pravila su prilično jednostavna: izbjegavajte kontrastni tuš (ne stavljajte čašu vrućom vodom na hladnom i ledenom na vrućini), zamijenite metlice brisača na vrijeme, ne štedite na „perilici“i izbjegavajte abrazivno poliranje površine - na raspolaganju su vam dioptrijske leće! Nažalost, ove mjere nisu panaceja - ultraljubičast, kiselo-bazični smog i cestovna prašina s vremenom i dalje pojedu znatnu količinu transparentnosti. Za one koji žele vidjeti kamo idu, glavnu čašu treba povremeno ažurirati - uz intenzivnu upotrebu svake tri do četiri godine.
TOČKA POGLEDA
Shvatajući potrebu za zamjenom, prvo što trebate pronaći pristojni rezervni dio. Za domaće auto staklo po povoljnoj cijeni dugo ne postoji nedostatak. Gotovo je lako pronaći triplex za popularni inozemni automobil, ali cijena markiranog proizvoda mnoge ozbiljno pita jesu li izrađeni od kamenih kristala.
Međutim, možete se probiti s neoriginalnim detaljima. Uzmimo, na primjer, staklo s oznakom NordGlass. Troslojnu krpu za njih isporučuje poznata tvrtka Sekurit, a u poljskim tvornicama dobivaju potrebnu veličinu i oblik. I to nije jedino staklo internacionalno.
Glavna stvar je osigurati da imate certifikat. Sljedeći korak je kupnja zaliha. Maloprodajni kompleti dolaze s posebnim setovima, uključujući niz za rezanje stakla s otvora, maramice za odmašćivanje i svu potrebnu "kemiju". Razlikuju se uglavnom u tehnologiji uporabe. Najmodernije - tzv. "Bez presedana". Nećemo temeljito prolaziti u bit - detalje u uputama za uporabu. Brtvila s visokim električnim otporom (za staklo s grijanjem ili ugrađenom antenom) i povećanom tvrdoćom (za aluminijska tijela) su zasebna linija. Ne zbunite se!
Tijekom instalacije gotovo sigurno će biti potrebni kalupi, brtve, njihovi pričvršćivači i brtve. Virtuozi često nastoje sačuvati one koji jesu, ali, prema našem mišljenju, to nije baš dobro rješenje. Napokon, lagano deformiran jastučić u pokretu može zviždati prodorno, spljošten rukavac vam neće omogućiti da pravilno orijentirate čašu, a nema ničega za reći o svim vrstama kopči za jednokratnu upotrebu.
Da biste radili, potrebna vam je topla kutija (optimalna temperatura za nanošenje ljepila je 15-25 ° C), posebni alati i gomila izvlakača. Nakon vaganja materijalne komponente, složenosti i šansi za uspjeh, većina vlasnika (mi nismo iznimka) preferiraju zagrljaje profesionalaca.
NECNA SPECIJALIZACIJA
Postupak zamjene zalijepljenog stakla izgleda isto. Male razlike nastaju zbog vrste materijala, tehnologije, opreme i kvalifikacija izvođača. I sve se to događa.
Prije svega, majstor mora uzeti automobil - pregledati i popraviti stanje karoserije i unutrašnjosti. Zatražite čin, čak i ako je izvođač "na brodu" - u slučaju sukoba on će se sigurno naći u neprijateljskom taboru. Također je potrebno pažljivo ispitati čašu: čips duž rubova, ogrebotine na površini i mjehurići iznutra - jasan znak braka.
Bolje je ako izvođač ponudi vlastiti rezervni dio - nema problema s transportom krhkog dijela, a odgovornost će biti složena - i za posao i za materijal. Obavezno utvrdite da li su potrebne zalihe, brtve, obujmice i sl. - nakon lijepljenja nekorisni klip ne možete zamijeniti!
Komadići stakla će ogrebati bilo što, ali zato što se kapuljača, blatobrani, "crtice" moraju pravilno obložiti. Samo se zapitajte je li majstor morao raditi sa strojem istog modela. U profesionalnim tehničkim centrima osoblje u pravilu ima referentne brošure (uključujući metodologiju za djelomičnu demontažu salona) - amaterski stručnjaci se mogu ušutkati.
Staro se staklo obično uklanja na dva načina - reže se žicom ili pneumatskim nožem. Nijedna nema očite prednosti (sa stajališta klijenta) - obje su pogodne za precizno izvršenje. Samo u prvom je veća vjerojatnost rezanja „instrumentne ploče“(pogotovo ako ne stavite domaći sigurnosni štit), u drugom - da otkinete otvor s alatom koji se srušio. Međutim, prilikom uklanjanja starog ljepljivog šava do željenog stanja, boja može trpjeti u svakom slučaju. Tada se koristi temeljni premaz - crno tlo s izvrsnom adhezijom. Neizostavni alat za pokrivanje troškova postupka, čak i u "neviđenoj" tehnologiji!
Dalje su novo staklo i otvor tretirani aktivatorom. Neki majstori zbunjuju ovu operaciju s odmašćivanjem, koristeći White Spirit, benzin ili otapala. Budući da je zamjena neadekvatna, zalijepljene površine ostaju „na soku“.
Profesionalci obično radije nanose ljepilo na staklo kako se ne bi popeli na sve kutove otvora. Sloj treba izaći homogen, bez ugradnji i nabora, jer se u protivnom ne mogu izbjeći propuštanja! Zatim se čaša pričvrsti na mjesto, svi prethodno uklonjeni dijelovi se vrate natrag i strpljivo čekaju polimerizaciju.
Vrijeme se normalizira prema sigurnosnim uvjetima - uz standardni test sudara, čaša treba ostati u otvoru. Stvarno razdoblje ovisi o svojstvima upotrijebljenih materijala i kreće se od 45 minuta do dana. A "duže" uopće ne znači "bolje"!
Garancije se u pravilu izdaju za posao - ne postoje budale koje bi preuzele odgovornost za krhko staklo. Međutim, ozbiljne radionice mogu ga … osigurati! Civilizirani pristup izbjegava prepirku u spornim slučajevima.
