foto
Ako možete dobro, zašto loše? Čini se da je to pitanje retorično, ali u međuvremenu, mnogi proizvođači terenskih vozila, relativno govoreći, pogoršavaju model prosječnog kubičnog kapaciteta. Motivi su jasni - učiniti ih što jeftinijim. No svejedno, neprirodno je ako strojevi namjerno osiromase opremu i pojednostave tehnički uređaj.
Američki koncern Polaris sada ne prihvaća ovaj pristup. Kupac najnovijih modela srednje klase - Hawkeye (Hawkeye - sokolovo oko) i Sawtooth (Sotus - vidio zub) - ne osjeća se izostavljenim samo zato što je odabrao lagani automobil.
Podvozje terenskih vozila Hawkeye gotovo je isto kao i na vodećem sportskom modelu Sportsman: sprijeda je neovisno ovjes na McPhersonovim nosačima, stražnji neovisni ovjes povezivanja i hidrauličke disk kočnice na svim kotačima. Četverotaktni motor od 300 ccm - starter s zrakom i uljem. Kao i kod svih terenskih vozila marke Polaris, sportskog i utilitarnog karaktera, i motor je povezan s varijantom klinastih remena. Kupac može odabrati opciju sa samo pogonom na zadnjim kotačima ili inačicom s pogonom na sve kotače. U potonjem slučaju cijenit će prednosti vlasničkog prijenosa na sve kotače („pogon na sve kotače na zahtjev“), koji na klizavom terenu pruža zakretni moment sva četiri kotača - za razliku od uobičajenih sustava s prednjim ograničenim diferencijalnim klizanjem s kojim automobil često vozi uvijanje samo tri kotača.
