Na prvi pogled, to je isplativo: cijena je pola, a amortizacija - za trećinu. Je li stvarno tako jednostavno?
VOĆA ODGOJA
Razumno pitanje - zašto stranci sami ne dovršavaju gume? Sve je vrlo jednostavno - „tamo“na sigurnost prometa gledaju na drugačiji način. Uzmite, recimo, gazni sloj: kako se troši, njegove mogućnosti smanjuju se - plitki žljebovi isušuju sve manje vode, a istrošeni ulošci gube svoju bivšu fleksibilnost. Naravno, ako se krećete polako (barem u okviru ruskih pravila), onda gubitak kvalitete nije tako uočljiv. I navijači koji voze, uključujući i uvozne autoceste, trebali bi češće mijenjati gume - što i rade.
Problemi s proizvodnjom ne stoje na stranu, godišnje izbacujući na tržište sve naprednije modele. Ako je vjerovati oglašavanju, svaki je od njih gotovo redoslijed sigurniji od prethodnog. Vrijedi li se voziti "po šumi" kada zaslužujete najbolje! Drugi snažan izvor dopune sekundarnog fonda su sezonske promjene guma. U Japanu, na primjer, strašno žive usko i nije uobičajeno skladištiti zamjenjivu obuću ispod kreveta šest mjeseci. Mnogo je lakše prodati ga neizmjernom sjevernom susjedu, a novog dana kupiti novog.
A budući da u svijetu postoji puno lovaca za korisno dobro, kupnja i prodaja rabljenih guma pretvorila se u čitavu industriju koja je stekla civilizirane oblike.
CARINA DOBRO DOSTA
Rabljene gume nisu samo otvor za krafne, već i ekološki opasan otpad. Nije iznenađujuće da izraz "stare gume" i dalje izaziva žestoke rasprave. "Zeleni" nude da se ne uvozi ništa iz druge ruke - kažu, zašto riskirati, jer je tržište prepuno novih guma. Državni carinski odbor primjenjuje fleksibilniji pristup, dijeleći „smeće“na otpad i robu „koja nisu izgubila svoja potrošačka svojstva“. Upravo ova posljednja kategorija nudimo komisionere za gume. No prije nego što stignu do šaltera, puno guma prolazi prilično ozbiljnu kontrolu - govorimo o sigurnosti okoliša države! Dakle, dobavljač mora pružiti stručno mišljenje (na primjer, USAM savjetodavni centar) o prezentaciji, uslužnosti i poreznoj vrijednosti robe. Carina također ne radi kroz rukave - sljedeća „Metodologija za proučavanje guma i guma za carinske svrhe“već je razvijena! I na kraju, carinske stope (20% carinske vrijednosti, ali ne manje od 6, 2 eura po komadu) ne ohrabruju prodavače da nam donose neprikladan proizvod.
Naravno, na papiru je sve glatko. Neke će se suptilnosti ponekad provući - nećete je shvatiti. No, kao izuzetak nego u pravilu, većini je profitabilnije da većina živi po zakonu.
ZNANOST ZA TRGOVINU
Naša racija na prodajnim mjestima rabljenih guma to je potvrdila - i za male i za velike uvoznike dokumenti su bili u redu. Izuzetak su monitori guma koji prodaju svoje otpadne proizvode - gume, koje su kupci iz nekog razloga ostavili. Problem, prema našem mišljenju, leži u drugom - nesposobnosti (ili nespremnosti) da pravilno služi potencijalnom kupcu. Ovdje nema iskrenih razgovora - došao je, birao, plaćao i odlazio. Štoviše, možete iskoristiti ugradnju guma, ali u svakom slučaju, garancija ne prelazi vrata. Logika je jasna: savjetujući, prodavač, naime, preuzeo je dio odgovornosti. I tako - kriv je on! Gume se puštaju najčešće u skupovima od po četiri, rjeđe u parovima. Osamljenici su veliki deficit. Napuštate objekt s olakšanjem - kao da ste neočekivanim posjetom otrgnuli domaćine iz nekih važnijih aktivnosti, ali sada je sve iza.
Ali, kako se ispostavilo, postoje izuzeci. Ogromni hangar na sjeverozapadu Moskve pogodio je bogatstvo asortimana. Za sve veličine trčanja, od 13 do 22 inča, ali na jednom mjestu - to se u supermarketima rijetko vidi. Sve je razvrstano, raspoređeno na policama i na policama - idi, biraj! Možete naručiti pratnju kod prodajnog savjetnika, pregledavati kataloge s preporukama svih poznatih proizvođača. Proizvod je uglavnom iz Njemačke i Japana. Pored uobičajene robe široke potrošnje, postoje slučajevi da se u Rusiju isporučuju samo po narudžbi. Komplet koji se obraća kupcu odmah se podvrgava kontroli - poseban stroj s prednjim pločama omogućuje vam provjeru geometrije i nepropusnosti guma bez postavljanja na disk. Prikladan proizvod označen je s oznakom na gazištu (kako bi se utvrdilo je li kotač otišao) i dao neograničeno jamstvo do prve instalacije. Ako je kupac u automobilu, možete odmah promijeniti cipele i na taj način iskoristiti jamstveno razdoblje. Kao dijelom, za svaki slučaj, podsjetit ćete se da je kupljeni proizvod bio u upotrebi i da sada ne mora biti u skladu s GOST-om.
PRAVO NA IZBOR
Bojim se da nismo pronašli definitivan odgovor na pitanje da li da ga prihvatimo ili ne. U korist kupovine govori i njegova europska kvaliteta - čak i korišteni uzorci ponekad nadmašuju najnovije proizvode domorodačkih tvornica. Istodobno, prodavači jamče samo odsutnost očiglednih nedostataka - skriveni kupac prisiljen je prihvatiti o svom trošku.
