Općenito, jednog od proljetnih dana 2002. godine, postao sam ponosni vlasnik automobila Mazda Xedos 6 iz 1993. godine, razdvojen sa 7.500 američkih rubalja.
Što ste dobili zauzvrat? Pa, vrlo lijep izgled (vanjski, da tako kažem), kožna unutrašnjost u vrlo dobrom stanju, grijana sjedala, zračni jastuci, ABS i servo upravljač, „električna“antena i staklo, ručni mjenjač, klima u radnom stanju. A također - 2 litre zapremine, V6 i 140 KS! Međutim, kad je euforija prošla, primijetio sam sljedeće: prednja svjetla sjaju u različitim smjerovima i nekako se prigušuju; plastična obloga nadzorne ploče - iskreno jeftino; klirens - točnije, njegov nedostatak; Prigušivač "sječenja" itd. S obzirom na to sitnice u životu i eliminiranje podcjenjivanja zraka zajedno s „kosim svjetlom“prednjih svjetala, shvatio sam da ni zamjena žarulja, ni podešavanje farova ne daju očekivani rezultat, ali zajedno sa standardnim svjetlima za maglu bilo je moguće ići. Nadalje, iz rožnjača su padale svakakve nevolje i problemi …
Koje? Prvih tisuću prijeđenih kilometara bilo je potrebno zamijeniti šipke protiv prevrtanja (40 cu SVAKO), prednje kočione diskove (120 cu SVAKO) i CV zglobove prtljažnika (cijena se gubi u gore navedenom). U skladu s tim, promijenio sam motorno ulje, filtere za ulje i kabinu, kao i jastučiće (sprijeda - 80 cu, straga - 50 cu).
Na kraju krajeva za prvi mjesec rada - 450 cu (bez ulja i benzina). Uvjerivši sebe da je sve to iz serije „previdio sam sebe“, a automobil je bio dobar i pouzdan, sretan je „preselio“sljedeći mjesec. Tek je došlo ljeto - vruće je, a na skladištu nemam samo klima uređaj, nego i RADIM! Istina, razbolio sam se nakon tjedan dana korištenja, ali to je nebitno. Sredinom srpnja počeo je bacati krmu, gromoglasno poznatim kucanjem regala bočne stabilnosti i "ugasiti" se u zagrijanom stanju. Nakon tjedan dana, kucanje se pojačalo, utrostručenje se pretvorilo u stalni iscjedak, mentalno stanje je palo na kritičnu razinu i, opet, STO: sva su lica bila poznata … Presuda: stabilizatorski nosači (OBE) - 80 cu; stražnji amortizeri od 50 cu; vrh upravljača plus "kolaps" - 25 cu; slomljeni vrh svijeće (prodaje se u setovima od 50 cu) … Rezultat tri mjeseca rada izvukao je 205 cu iz mene troškovi.
Hoćemo li biti optimisti? Pokušat ćemo, ali sad je samo 655 cu. I krajem rujna klima je ugasila na cesti s Crnog mora, svjetlo se ugasilo, a radio i prozori sa krovnim krovom prestali su raditi. Zatim - poznato kucanje, a zatim nepoznati kucanje, a također i nerazumljivi učinak "koze" pri nakupljanju brzine i pri kočenju - pa čak i pri vožnji. Jutro po dolasku počelo je prema planu: Benzinska postaja, presuda, trgovina auto dijelovima, voda je mokra, nebo je plavo, a život je sranje.
Odmor je zaboravljen odmah nakon izlaska iz trgovine. Presuda: nosači stabilizatora (OBE) - 80 cu (Razumijem da je to potrošni materijal, poput zraka u gumama); vrhovi upravljača - na 55 cu; lopta - jedan kom. za 20 dolara; nosač za prigušivanje prigušivača - odletio je, bilo je potrebno kuhati … Efekat "koze" postignut je potpuno neuravnoteženjem kotača (nativni kotači od legure pošteno su uravnoteženi prije putovanja) plus kila na stražnjim lijevim i prednjim desnim kotačima (nisam razumjela zašto). Rezultat - 4 "rabljena" cilindra plus ugradnja guma jednak je 200 cu … Električar je obnovio svoj radni kapacitet nakon zamjene nekih rola u količini od 5 komada (za demontažu - 10 cu svaki, u trgovini - od 13 do 35 USD). Ukupno za mjesec dana - 460 cu
Odmah nakon popravka oglasio se na prodaju - malo se smirio. Sve je u redu - ništa ne kuca, ne truli, glazba radi, sunce sja; supruga, sin i ja hodamo, opustimo se - idila. Međutim, kiša je krenula… Ušli su u auto, podmuklo (tko se ne sjeća - "condo" je već umro), supruga je spustila prozor. Tražim neke - neće se pokrenuti: starter se vrti, a motor se NE startuje. Na ulici - pola pet popodne, nedjelja, Kharkov, 80 km od kuće, i život - SHIT. Otvorio je haubu, pametno pregledavajući motor, kiša se pojačava, supruga je htjela zatvoriti prozor, ali NE DOZVOLI! Odmah sam počeo mrziti Japance …
Rezultat: rastavljena obloga vrata, obilna kiša, hladnoća, podignuta hauba. Uspjeli su podići čašu nakon što su srušili kontakt na neki terminal … Nakon kratkog mentalnog napada, odlučio sam pregledati svijeće. U svim bunarima bilo je nafte, a iznad svijeća !!! Propuštajući nijanse, odmah ću se zaustaviti na presudi benzinske postaje: dva brtvila poklopca ventila (V6 motor) od 30 cu svaki; rad - 30 cu; dijagnostika i dovođenje električara u pravilan oblik - 50 cu itd Ukupno za šest mjeseci rada - 1500 cu, za mjesec dana - 250 cu Stoga je brzo snizio cijenu u oglasu za 20%. Ali onda je nastupila zima, koja mi je oduzela još 400 cu. i prisiljeni smanjiti cijenu za 30%. Prodano auto u proljeće …
