Prije više od dvije tisuće godina, u jednoj od vojnih kampanja, kineski general Khan Shin naredio je izviđačima da bacaju zmajeve u nebo oko opkoljenog grada i koriste ih kao vodič pri kopanju potkopavanja i pomicanju trupa. Proračun se pokazao točnim.
Pikapion Tianma, koji se na tržištu pojavio početkom godine, također je izviđač: prvi put kreće na naš grubi teren. Mlada kineska autoindustrija sa brzinom vjetra razbacuje vijesti o ruskim otvorenim prostorima poput orijentira, gleda reakciju, vodi sebe i … sprema se za preuzimanje.
Tianma je "mračni konj", mi ćemo ga obuzdati, a zajedno s zmajem sada je modno zvati ga - zmaj. Da, i moderan kamion nije samo težak radnik, već i SUT - kamion za sportski aktivni prijevoz. I prikolica će se povući. A u kabini je dovoljno mjesta za sve. Ogroman prtljažnik nije koristan samo za lov: možete nositi ATV i sportsku opremu.
poznanik
Tianma ima japanske korijene i mlade, - Isuzu DMax modela 2002, koji novi proizvod razlikuje od plemena Velikog zida i admirala. Sječeni rubovi tijela Tianme nisu povijesna baština, već moderna. Kinezi su svom stvaralaštvu dodali svijetle dodire: kromiranu rešetku hladnjaka i novu optiku. U kabini dominiraju jednostavnost i praktičnost, tradicionalna za pickupe. Ovdje su i više pogodnosti: električni prozori i ogledala, CD-radio, centralno zaključavanje s daljinskim upravljačem, klima uređaj. Također ima dovoljno pretinaca za male stvari: niša iznad rukavice i ispod središnje konzole, kutija-naslon za ruku. No unutrašnjost je staromodna i nespretna. Iako, što više vremena provodite u kineskom automobilu, manje primjećujete da su umetci od drva glasni, a tvrda plastika jeftino blješti. Mnogo je važnije da su "kineske" pogreške u ergonomiji stvar prošlosti. Za upravljačem Tianme, lako je pronaći optimalno držanje, ručica mjenjača uvijek je pri ruci. Skup instrumenata je jednostavan za čitanje. Stup upravljača podesiv je po visini, sjedala su ukočena, s dobrom bočnom potporom, volan je obložen kožom. A presvlaka sjedala je tkanina, nepretenciozna i lako zaprljana - nepraktično za kamione. No, tovarni prostor ima premaz otporan na habanje - to je dobro. Veliki klirens je također dobar, ali postoji i nedostatak: izlazak iz Tianme nije lako, morate iskočiti iz automobila. Ili odustati? A kad pokušate pronaći potporu pod svojim stopalom, neminovno se prljavite na pragu. Međutim, brzo se navikneš.
test
Izvanredni potencijal Tianme biti zdrav. Tijelo na okviru. Glavni pogon je straga, prednji je čvrsto povezan preko prijenosnog kućišta s demultiplikatorom. Ovjes za automobil nije ništa komplicirano: prednji je neovisan o trakama, a stražnji ima potpuno čvrstu osovinu na oprugama s četiri lista. Stoga prazan kamion s oštrim kamionima oštro reagira na nerede na cesti, ali postavke su odabrane pravilno - Isuzuovi inženjeri dali su sve od sebe. Ravnoteža između udobnosti i rukovanja blizu je optimalne. Off-road, vozaču je potrebna samo hrabrost i ulazak u vožnju, ostatak automobila će učiniti sam. Tianma se šeta svježim snijegom unatoč ljetnim gumama Hankook. Ispod haube je Mitsubishi 4-cilindrični 2, 4-litarski benzinski motor. Izvrsno se povlači gotovo iz praznog hoda, a od oznake 2000. započinje i snažno ubrzava. Vlasnici Great Wall-a i Admirala sanjat će o motoru s takvim ujednačenim karakterom. A ujedno je na raspolaganju i Isuzu dizel. 2, 8 litara 95 l a. uz izvrsnu vuču u dnima. Nije dugo čekati - trgovci obećavaju izmjenu dizela za mjesec dana i trljaju ruke: kažu da će takav pikap sigurno pronaći kupca.
Tianma košta 499 tisuća rubalja, a dizelski motor - 535 tisuća. Ali nije lako savladati tržište prijevoza u Rusiji: naši ljudi ne idu u takve ljetne kućice, pa ne moraju često ući u ovaj sektor tržišta.
