Sjećate se Nabokovskaya Lolita? Ništa zajedničko, zaboravite! Iako je ovdje stvar ozbiljna - na kraju krajeva, dva Rolanda i njihovi istomišljenici stvorili su isti automobil koji može obrisati nos poznatim supercarima Porsche Carrera GT, Pagani Zonda, Lamborghini Murcielago, Maserati MC12 i drugima sličnima. Činjenica je da je cilj projekta bio stvoriti pravi superautomobil s dosad neviđenim niskim troškovima - od 140.000 do 200.000 dolara, jedan i pol ili čak dva puta jeftiniji od ostalih automobila s usporedivim karakteristikama. Neki čak uspoređuju ovaj automobil s Bugatti Veyronom. No analogija uopće nije očita … Iako bi "očevi" projekta nesumnjivo bili laskavi.
Ova ambiciozna ideja mogla bi se ismijavati. Ali prilično ozbiljni muškarci poduzeli su se za njegovo utjelovljenje, prethodno izračunavši rezultat. Mayer je daleko od novaka u moto sportu i ugađanju, a Gumpert je voditelj Volkswagenovih sportskih programa, a potom i Audija koji u reliju ima četiri naslova i 25 pobjeda. Obojica su visoko kvalificirani inženjeri i iskusni gospodarstvenici.
Dizajn je klasičan. "Komplicirani" prostorni okvir krom-molibdenskih cijevi. Sadrži pogonski sklop smješten u bazi, ovjes i pilotsku kabinu, zatvorene šarkaste ploče izrađene od ugljičnih vlakana. Sve je što je moguće lakše i što trajnije. Dimenzije automobila - 44460x1998x1105 mm, dopuštena težina - 1100 kg.
Izvorni motor, marke Audi. U osnovnoj verziji stavlja se na model RS6. Riječ je o 4, 2 litarskom V8 s dvije turbine. Ali postoji trik - priprema se u društvu Mayera. U osnovnoj verziji motor razvija 650 KS. pri 6000 o / min i 850 Nm pri 4500 o / min. Podrijetlo 6-stupanjskog sekvencijalnog mjenjača još nije utvrđeno, no prema glasinama preuzet je iz arsenala sportaša koji nastupaju na Audiju. Dvostruke poluge - upravo od DTM utrka u ringu. Bez sumnje, iste 6-klipne kočnice s diskovima od 380 mm. Ono što je zanimljivo: kočnice su jednake na obje osovine! Navodno su dugo i pažljivo radili na postavkama.
Dinamičke karakteristike automobila uzbuđuju maštu: do 100 km / h ubrzava za 3, 0 sekunde, do 200 za 8, 9, maksimalna brzina prelazi 360 km / h. Oh, gdje su takve ceste ?!
Očito, gospodinu Gumpertu nije stranac avanturizam. Ne samo što se usudio uvrijediti Audi, stvorivši konkurenta sadašnjem Lamborghiniju s istim motorom, već je na haubu svog djeteta stavio i mitski griffin (pola-pola-orao). Ili mu Saab više nije konkurent? Zanima me da li postoje još neki automobili s imenom Apollo? Uostalom, ovo je ime novog njemačkog super automobila. Čini se da NASA zasad ne smeta. Grčka još nije tvrdila.
Bilo kako bilo, sada u svijetu postoji još jedna marka super klase. Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH (Altenburg, Tiringija, teritorij bivše Njemačke demokratske republike) preplaćuje narudžbe iz cijelog svijeta, a taj se tok može nazvati vrlo živahnim - unatoč činjenici da je osnovna cijena ipak premašila gornju granicu utvrđenu na početku projekta, 198 000 eura. Cijena raznih opcija kako bi odgovarala samom automobilu. Gotovo 10.000 traži se od klima uređaja, pa je od dva Humperta - biznismena i inženjera - pobijedio. Nabokov je ipak ovdje …