Logo hr.rotaautoservice.com

I Ovdje Nisu Slični

2023

Video: I Ovdje Nisu Slični

Video: I Ovdje Nisu Slični
Video: Sasa Matic - Sve bi ja i ti - (Official lyric video 2017) 2023, Listopad
I Ovdje Nisu Slični
I Ovdje Nisu Slični
Anonim

foto

Image
Image

I ne pretvaraju se blizanci: da, izgledamo jedno drugome, ali gledamo ispod plastičnih maski obruča - čude se razlici. Honda je za one koji su prvi put na "litri" i plaše se njezine bjesomučne snage, koji nisu opsjednuti dokazivanjem svoje strmine i samo traže snažni, ali susretljivi "svakodnevni bicikl". Yamaha je namijenjena maskiranim sportašima, za koje je roadster odijelo samo ovčja koža bačena preko vučje esencije. (U Europi je to točno: iznos osiguranja za sportske motocikle je takav da ćete neminovno početi tražiti nešto umjereno … Ali s dinamikom "sporta").

Pogledajmo kako su se dizajneri odnosili s motorima. "Izvor" za Hondu bio je pogonski motor snage 172 konjske snage CBR1000RR Fireblade modela 2005, za Yamahu - jednako svjež i također YZF-R1 sa 172 konjske snage. Ali ako su Yamahin inženjeri "spustili" samo 22 "konja", onda su Hondini mađioničari - čak 74! U stvari, oni su žrtvovali "vrh" zbog snažne, gotovo linearne karakteristike okretnog momenta. Dizajneri su čak uklonili drugi red mlaznica - onaj koji se velikom brzinom povezao s Firebladeom. Ali ako sportski bicikl ima najveći okretni moment od 8500 okr / min, tada CBF1000 ima najveći okretni moment od 6500 o / min. Što još ocjenjujete u gradskoj vožnji.

Image
Image

Motor FZ1 je okretniji: maksimalni okretni moment (koji je, usput rečeno, samo 9% veći od onog u Hondi, unatoč činjenici da je snaga jedan i pol puta veća!) Padne pri 8000 okr / min. Ali ako je u Hondi motor stvarno "lovan", onda se u Yamahi malo ugasio. Dizajneri su promijenili postavke sustava ubrizgavanja i paljenja, profil bregastog vratila, zbog guste brtve, smanjio je omjer kompresije. Ali najvažnije - povećali su masu zamašnjaka za čak 40%! Stoga se, pomalo žrtvujući dinamiku ubrzanja, motor riješio nervne osjetljivosti na promjene opterećenja.

Inženjeri dvaju koncerna pokazali su podjednako različite pristupe prilikom dizajniranja šasije. Honda CBF1000 ima čelični okvir kralježnice poznate od Horneta i „mlađih“CBF-a. Temelji se na snažnoj gredi pravokutnog presjeka koja se proteže od stupa upravljača do mjesta ugradnje klatna stražnjeg ovjesa (također od čelične cijevi s presjekom 35x75 mm). Prednja teleskopska vilica ima oblik uloška, stražnji ovjes je Pro-Link sustave, s naprednim performansama * Tu su "poboljšanja" iscrpljena. Prilagodbe - mačka je puknula od suza: mijenja se samo preliminarno prednalaganje stražnje opruge monoshocka.

Image
Image

Yamaha je jednom potrošila puno novca na razvoj tehnologije i nabavu opreme za lijevanje velikih dijelova od aluminija pomoću metode kontrolnog punjenja (pažljiva kontrola tlaka i temperature taline omogućava vam dobivanje izdržljivih odljeva bez neizbježnih, ako propustite, "mjehurića" u masi metala. Sada tvrtka koristi prednosti uvođenjem takvih čvorova na sve motocikle - od sportskih bicikala do „trkačkih motocikala“i krstaša. Tako novi FZ1 koristi sličnu metodu za izradu i okvira i zamaha stražnjeg ovjesa. Novi okvir je 52% lakši od prošlogodišnjeg čeličnog dupleksa FZS1000! Osim toga, 89 mm uže. Međutim, nemojte pisati Hondine tvorce retrogradno: gdje Yamaha pobjeđuje u masi i krutosti, gubi se u trajnosti dijelova (aluminijske legure „ostare“brže od čelika, njihova održavanost nije jednaka).

Zanimljivo rješenje u "obrnutoj" prednjoj vilici Yamaha FZ1, naime - odvajanje hidrauličkih funkcija. Lijeva olovka djeluje samo na kompresiju, desna - samo na vješanje. Stoga su ventilski sustavi jednostavniji - dakle pouzdaniji. I ne sumnjajte: uspješno su testirani na prvaku Yamahi YZR-M1 Valentinu Rossi.

Kočnice na FZ1 jednake su kao i prošlogodišnji R1: sprijeda su impresivni 320 mm diskovi s nosačima s 4 klipa. Honda CBF1000 ima „malo bolja“sidra (promjer prednjeg kotača je 296 mm), ali se može naručiti integrirani sustav kočenja s ABS-om (prednje kočnice se aktiviraju iz poluge na upravljaču, a oba kotača s papučice).

Preporučeno:

Novi

Vrijeme Rockera I Helikonaca

Kako dobivate vijesti - redoslijedom ili u smislu njihovog senzacionalizma? Želite neke senzacije? Doznajte: Harley-Davidson aktivno uvodi elektroniku! Brembo kočnice - na svim Touring biciklima! Nova serija Rocker! Fantastičan Buell - s Rotax-ovim motorom s tekućinom!

Opširnije
Pogođena Stranka

Karoserija automobila najčešće je izrađena od čelika. A budući da provodi električnu struju, dizajneri su brzo naučili uštedjeti na negativnim žicama. Znači li gore spomenuto da je minus manje važan za automobil nego plus? Naravno da ne. Ali neke značajke kruga korisno je znati.

Opširnije
Kozaki Na "vuci"

Rusko putovanje, koje su organizatori krstili „Kozakom“, posvećeno je 70. godišnjici prvog međunarodnog „Traksiona“vođenja Pariz - Moskva - Pariz, koji je priredio Francois Leko 1937. Pridružio sam se karavani u Kijevu. Čekaju se "

Opširnije
Izbor Urednika
  • Cijena Nesreće. Mala Klasa: Slobodni Udarac
    2023

    PRAVILA IGRE Naravno, svaki automobil dobiva drugačiji način, ali štetu se mora usporediti "sve ostale stvari su jednake". Naši su uvjeti sljedeći: uobičajena vožnja automobila u velikom gradu je najmanje jedna nesreća tijekom života.

  • Djed Mraz - Za Djecu Mlađu Od 16 Godina
    2023

    Priprema se unaprijed Povećanje protoka turista nesumnjivo uvodi negativne aspekte. Na njih jednostavno moraš biti spreman. Ako je glavna svrha putovanja donijeti radost djeci, lako možete podnijeti povećane cijene, obilje metropola na ulicama, stranački karakter događaja, nedostatke usluge u razvoju … U međuvremenu, pronalazak samoće u ovom predivnom gradu izvediv je zadatak.

  • Veliki Kopanje
    2023

    Bez sustava Igor Bakhirev, voditelj odjela nevladinih organizacija T&D NiiPI iz Generalnog plana, rekao je za GZR, da je u sadašnjoj fazi razumijevanje potrebe za stvaranjem novog koncepta podzemnog prostora Moskve došlo zajedno s negativnim iskustvom posljednjih godina.

  • Kineski Cirkus
    2023

    Prednosti motocikla Orion A31AW su 250 ccm motor s tekućim hlađenjem, okvir i klatno od aluminijske legure i podesiva ovjesa. Prednosti motocikla Orion A31AW su 250 ccm motor s tekućim hlađenjem, okvir i klatno od aluminijske legure i podesiva ovjesa.

  • VAZ Stručnjaci Odgovaraju
    2023

    VAZ: EVGENY BAYBORIN, odjel za doradu motora 1. Nakon samostalnog popravljanja motora, VAZ-2111 je otkrio neobičan kvar. Prilikom vožnje na vrućem motoru čini se da tlak ulja nestaje - lampica svijetli. Ako se utopite i započnete - pritisak raste, ali tada se slika ponavlja … Provjerite tlak pomoću mjerača.

  • Kotači "odatle"
    2023

    Kotači "OD OVDJE"

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan
  • Stirlitz Silazi Hodnikom
    2023

    STIRLITI SU NA KORIDORU

  • Kako Sam Došao Do Tajge
    2023

    KAKO STIM DO TAIGE

  • Izrada Automatike
    2023

    Kad je projekt nastao stvaranjem vlastite modifikacije Volge, pokušali su prikupiti najbolje u njoj i dati proizvod neviđene razine. O svakom razvoju događaja stručnjaka tvrtke možete razgovarati vrlo dugo, ali po prvi put ćemo vam pokušati ukratko predstaviti glavne.

  • Vrlo Važni Autobusi
    2023

    Sva je oprema demonstrirana na primjeru novog Viano-a. Već je prilično dobar: hoda poput suvozačkog Mercedesa, s poštovanjem se postupa, a udobnost u kabini nema nikakve razlike. Općenito, automobil. Ali Brabus nudi negdje da doda nešto (uz odgovarajuću naknadu, naravno).

  • Skrivena Prednost
    2023

    Odmah opišite prednosti ventila od titana u odnosu na konvencionalne - lijevano željezo ili čelik. S njima se zajamčeno povećava radni vijek motora: masa dijelova i inercijalne sile smanjuju se, dinamička opterećenja na mehanizmu ventila smanjuju se i gubici trenja.

  • U Zanosu
    2023

    FotoautorČitam oglas: u najvećem Nacionalnom izložbenom centru (NEC) u blizini Birminghama održat će se međunarodna izložba motocikala i skutera. I nedostajat će mi ?! Vozio sam se u Birmingham rano ujutro kako bih upozorio na moguće probleme s parkiranjem. Ali pet