- Ovo je prvi domaći automobil na koji čak iu najjednostavnijoj konfiguraciji "norma" postrojenje postavlja cjelovit sigurnosni sustav. Njegove glavne poveznice nalaze se na fotografiji 1. Ovo je kontroler 1 (Bosch M7.9.7), upravljačka jedinica 2 automobilskog sustava protiv krađe (APS-6), radni ključ za paljenje 3 s daljinskim upravljačem i transponder (koder), ključ za obuku 4 sa vlastitim transponder (u crvenoj ljusci), paljenje 5 s integriranom komunikacijskom svitkom, blok 6 sustava daljinskog upravljanja. Primjećujemo jednu od prednosti novog imobilizatora APS-6 iz prethodnog APS-4, poznatog vlasnicima Samar i Tens: sada ne trebate pričvrstiti ključ na prijamnik dodijeljen prekidaču paljenja. Ključ u bravi Kalina odmah osigurava da je transponder spojen na zavojnicu - bez nepotrebnih manipulacija! Upravljačka jedinica APS-6 čita kod skriven u transponderu ključa i prenosi ga na kontroler koji ovaj kôd uspoređuje s onim zapisanim u nehlapljivoj memoriji. Ako je u blokadu bilo moguće umetnuti tuđi ključ (vjerojatnost je prilično mala!), Početak neće raditi - kodovi se neće podudarati. Ili … tuđi ključ je "čist", neobučen, - pokretanje je opet nemoguće. Ništa se neće dogoditi ako pokušate djelovati kao nečiji tuđi ključ.
Istodobno, vrijedno je zapamtiti da ako izgubite svoj radni ključ, možete pokrenuti motor trenera i voziti dok ne kupite novog radnika. Jasno je da će se to morati ponovno programirati (obučiti).
Usput, VAZ ne preporučuje prodaju automobila s neaktivnim sigurnosnim sustavom - ako ga kupac odbije, u servisnu knjigu treba upisati odgovarajući unos. Ali život je teška stvar …
Kupivši Kalinu s aktiviranim APS-6 sustavom, dobili ste dva ključa - trenažni i radni. Ali u prodaji su već "čisti" radni ključevi: gdje je jamstvo da beskrupulozni prodavač nije obučio još jedan radni ključ (sustav to dopušta) i nije ga dao "zainteresiranim stranama"? Zbog toga je bolje odmah prekvalificirati APS-6 na novom stroju. Učinimo to
U kasnijim manipulacijama morat ćemo brzo zamijeniti jedan ključ drugim, pa ćemo ih oboje osloboditi iz gomile. I još jedna stvar: dopunjavamo rezervoar, jer u protivnom signalna lampica može zasvijetliti, a istovremeno će se oglasiti zujalica, zbunjujuće - potrebni su nam samo oni signali koji su povezani s treningom!
Dakle, sjeo za volan. Vrata se zatvaraju? Možete početi.
1. Uključite paljenje s ključem za obuku, ne stavljajte motor. U instrumentnoj ploči nalazi se indikator statusa APS - 1 na fotografiji 2. Uključeno i ne trepće - sustav nije obučen. Nije se uključio - trenirao. 20 sekundi treperi - sustav ne radi. U našem slučaju „pisaća mašina s ključem“nije obučena.
2. Isključite kontakt, izvadite ključ - indikator trepće.
3. Uključite paljenje radnim tipkom. Zvuk upravljačke jedinice APS oglasit će se tri puta, a nakon 6 sekundi još dva puta.
4. Isključite kontakt, izvadite radni ključ i …
5. … Najkasnije nakon 6 sekundi umetnite tutorial i uključite paljenje! (Inače sustav će "ćutati" - i sve će se morati izvesti iznova.) Tri puta se oglasi zvuk, a nakon 6 sekundi dvaput.
6. Isključite paljenje, ali ključ za trening ne možete ukloniti. Zvuk će se oglasiti jednom. Indikator će brzo treptati. Prelazak na ovaj način traje do 15 sekundi - pričekajte!
7. Uključite kontakt. Nakon što se jedan zvuk zujanja oglasi (ali najkasnije u roku od 10 sekundi), pokazivači smjera trepere tri puta, zujalica za vrijeme njih čuje i zvuk se oglasi jednom. Tijekom ove operacije sustav pamti kodove, tako da je nemoguće isključiti paljenje bez čekanja na tri potvrđujuća signala zujanja. Vrijeme čekanja - najmanje 5 sekundi.
8. Izvučemo ključ za vježbanje iz brave. Posao je obavljen.
Možda su vam se ove manipulacije doimale škakljivim, pogotovo ako se iz prvog pokušaja ništa nije uspjelo. Razumljivo je: pokušajte, vođeni nekim knjigama, samo rastaviti automobilski sklop - to je često prilično teško. A u našem slučaju još uvijek trebamo pratiti tijek vremena. "Tko nije imao vremena kasni!" - šala je ponekad relevantna. Stoga preporučujemo da upute skratite na koncizan list za varanje, temeljito ga shvatite i postupite. Na raspolaganju vam je primjer.
I kako provjeriti rad sustava? Uključite paljenje radnim tipkom. Motor se ne pokreće, a nakon šest sekundi indikator počne treptati i zvuk zvuka u razmaku od 10 sekundi - sustav ne radi. Postoje četiri mogućnosti.
Jedan signal. Ključni se kôd ne čita. Na primjer, transponder zalijepljen u ploču neispravan je u radniku. (To možete provjeriti zamjenom ključa za obuku. Ali zapamtite da su neki uspjeli izgubiti dodatak transpondera ključa za obuku - fotografija 3.) Ako je radnik polomljen, morat ćete kupiti novi i vlak (vidi gore). Pa, ako problem nije u tipkama? Očito, morat ćete provjeriti komunikacijski svitak (otpor 6-8 Ohma) i zdravlje njegovih krugova.
Dva izlaza zavojnice povezana su na igle 1 i 11 upravljačke jedinice APS-6. Ako je krug u redu, tada ćete najvjerojatnije morati promijeniti blok.
Dva signala zujanja: nema komunikacije između upravljačke jedinice APS i regulatora (W-linija). Provjerimo krug između terminala 18 bloka i terminala 71 regulatora M7.9.7. Drugi mogući razlog je nepostojanje napona 12 V na stezaljkama 44 i 63 regulatora spojenim na priključak 30 prekidača paljenja, najčešće zbog kvara kontakta u bloku kabelskog snopa ili oštećenja u glavnom releju. Također je potrebno provjeriti napon na priključcima 12 i 13 regulatora koji su povezani sa stezaljkama 30 i 15 (odnosno) brave. A za napajanje APS jedinice odgovorni su njegovi kontakti 6 (s terminala 30 brave) i 20 (s terminala 15 brave). Ako su svi krugovi u redu, tada su blokovi sami neispravni - APS i / ili regulator.
Tri signala: tuđa APS jedinica ili ključ! Potonji se može zamijeniti s "čistim" i prekvalificirati APS. Ako imate tuđi ključ za učenje, situacija je još gora. Kontroler, u čijoj se memoriji nalazi oznaka dobivena tijekom treninga, više se ne može prekvalificirati dok se ne očisti njegova memorija. A za to je potreban softver itd., Koji većina vlasnika automobila nema - često je lakše kupiti novi kontroler.
Četiri signala: kodovi ključa i kontrolera nisu se podudarali. Na primjer, pogriješili su u servisu i umjesto izvornog kontrolera stavili su stranca. Izlaz - vidi gore.
| TRENING APS-6 (UZORAK VAZ jaslice) 1. Otprilike. ključ na Paljenje: APS indikator je isključen. 2. isključeno paljenje., izvaditi oko. tipka: indikator APS trepće 6 s. 3. Uključeno paljenje. rob. tipka: 3 signala zumm. - 6 s - 2 signala 4. Isključeno paljenje., izvadite rob. ključ - i na vrijeme za 6 s … 5. … Uključeno. paljenje. obučeni. tipka: 3 signala zumm. - 6 s - 2 signala 6. Isključeno paljenja., ne uklanjajte ključ: 1 signal zumm. - prijelaz 15 s - indikator. trepće često. 7. na paljenje: 1 signal zumm. - 3 puta pokazivači., 3 signala. zumm. - 1 signal rog. 8. Uklonite obje tipke. |
