PROMIJENI " TOP"
Bili su potrebni dvije godine da je vlada mogla sažeti prve rezultate zakona o OSAGO-u i izvršiti prve promjene. Od nove godine tarife su se promijenile. Sve izmjene i dopune nalaze se u uredbi br. 739 „O odobravanju tarifa osiguranja obveznog osiguranja civilne odgovornosti vlasnika vozila, njihovoj strukturi i postupku korištenja osiguratelja pri određivanju premije osiguranja“. Usredotočit ćemo se na ono najvažnije. Osnovna stopa OSAGO ostala je ista, ali promijenila su se dva koeficijenta - teritorijalni (CT) i snaga (KM). Potonje se odnosi na automobile s motorima od 95 do 100 KS. (Bilo je 1.3, postalo je - 1), kao i više od 150 KS. (bio je diferenciran, od 1, 5 do 1, 9, postao 1, 7). Teritorijski koeficijent bit će jednak 0, 5 za sva naselja s brojem stanovnika do 50 tisuća; Prije toga, seljani (do 10 tisuća) plaćali su policu obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti u koeficijentu 0, 4, a naselja s 10-50 tisuća stanovnika - po stopi od 0, 6. Usput, na cijelom području moskovske regije postojat će CT 1.7 umjesto 1, 8 (za obližnju moskovsku regiju) i 1, 6 (za daleko).
Možete čak izračunati tko je pobijedio od uvođenja novih koeficijenata, a tko izgubio. Vlasnici osobnih automobila snage motora od 150 do 160 KS u 2006. godini oni će za politiku platiti 13% više nego prije. Morat će dodatno izdvojiti stanovnike udaljenih područja moskovske regije (+ 6%). Ali sretni vlasnici moćnih automobila (preko 200 KS) iz blizu moskovske regije. Za njih je CTP pao na cijenu za gotovo trećinu! No, u ovom ili onom obliku, promjene u omjerima OSAGO će utjecati na sve, iako … u stvari, oni će teško ništa promijeniti. Radi se o razlici od samo nekoliko desetaka rubalja!
Prije dva mjeseca obećali su nam nešto sasvim drugo. Pri registraciji manjih nesreća zakonodavci su planirali odbiti usluge prometne policije, pojednostaviti postupak izdavanja polica i produljiti učinak obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti na području zaštićenih parkirališta, benzinskih postaja itd. (o tome smo pisali u ZR, 2005, br. 11). Pa što? Umjesto toga, nejasne promjene koeficijenata. Štoviše, čak je i stručnjacima teško objasniti zašto, recimo, diktiraju promjene u CT-u u moskovskoj regiji.
Koliko će dugo trajati stare oklade i stari-novi koeficijenti? Na ovo pitanje još nema odgovora - zakon ne propisuje koliko često to treba činiti. U međuvremenu, prema riječima samih osiguratelja, ipak će ih trebati pregledati, i to u vrlo skoroj budućnosti. Tijekom zakona o obveznom osiguranju od automobilske odgovornosti treće strane, osnovna stopa ostala je nepromijenjena, unatoč inflaciji. Kao rezultat, danas, prema Ruskom savezu autoosiguratelja (RSA), 23 od 165 ruskih osiguravajućih društava koja su uključena u „auto-građane“dostigla je razinu prihvatljivog gubitka, a u 2006. broj „gubitaka“može narasti na 100. Samo oni koji tamo prežive mogu preživjeti. koji su došli u sustav CTP raditi "ozbiljno i dugo vremena".
PROMIJENA " Ispod"
