Što učiniti motoristu, čija je protuprovalna zaštita neočekivano odbila - zbunjena je u utvrđivanju razloga, a nema tko dugo čekati pomoć?
Za ovaj slučaj postoji rezerva. Programeri su omogućili pokretanje motora bez čitanja kodnog ključa: trebate reći kontroleru određenu lozinku. Na "Kalini" se postavlja pritiskom na papučicu gasa. Algoritam je zabilježen u nehlapljivoj memoriji regulatora. Naravno, u početku se ta lozinka nije aktivirala: ako je paljenje uključeno, a motor ne radi, tada se na ploči s instrumentima svijetli simbol "Provjeri motor" bez treptanja. Ako se lozinka aktivira, nakon minutu nakon paljenja simbol će se ugasiti: unesite, kažu, potrebne brojeve - i započnite.
Postupak pisanja lozinke sličan je učenju APS-a.
1. Umetnite ključ za vježbanje u bravu, uključite i isključite paljenje, a zatim ga izvadite: APS indikator trepće 6 sekundi - za to vrijeme trebate imati vremena …
2. … uključite paljenje radnim tipkom. Tri zvuka zujanja, a zatim još dva - isključite paljenje i izvadite ključ. Indikator 6 sekundi ponovo treperi - trebate imati vremena …
3. … uključite paljenje s ključem za obuku … Tri signala, zatim dva - isključite paljenje, ali ne uklanjajte ključ. Ubrzo će se oglasiti jedan signal - a indikator će bljeskati češće.
4. Uključite kontakt - treptao je simbol "Provjeri motor". Nakon otprilike jedne minute ono se gasi - vrijeme je da unesete lozinku. Mora biti dugačak šest znakova. Ograničenja su 111111 i 999999. Odaberite po vašem ukusu. Za ovo …
5. U potpunosti pritisnite papučicu gasa. Upalit će se lampica "Check Engine". Držite ne više od 3 s, otpustite - lampica se gasi.
6. Unesite brojeve kodova. Recimo da je prvo "3". Da bismo to učinili, radimo sljedeće tri puta: pritisnite papučicu - "Provjeri motor" je uključen, tamo (držite ga ne duže od 3 s!) Otpustite papučicu, lampica će se ugasiti - tako smo ušli u tri trojke. Četvrti put pritiskom na papučicu držite je oko 5 sekundi dok se lampica ne ugasi - sada se prva memorija koda ("3") upisuje u memoriju regulatora. Dolazi do ostalih pet brojeva.
Ako se lozinka aktivira, a imobilizator ne uspije, pokrećemo motor ovako. Uključujemo paljenje radnim tipkom - nakon otprilike minute gasi se lampica "Provjeri motor". Unesite našu lozinku. Ako se nakon šeste znamenke, dok je papučica pritisnuta, lampica ne ugasi nakon 5 sekundi, lozinka je ispravno unesena, motor će se pokrenuti. Pogrešno - lampica će treptati. Morat ćete ponovo unijeti lozinku. Ako se motor slučajno zaustavi, sustav vam daje 5 sekundi za pokretanje, u protivnom ćete morati ponovo unijeti zaporku.
Uz funkciju imobilizatora, APS ima još nekoliko: kontrolu uključivanja stražnjih svjetala za maglu, kašnjenje u isključivanju napajanja električnim prozorima 30 sekundi nakon isključivanja paljenja, informacije (prekidajući zvučni signal) o ključu zaboravljenom u prekidaču paljenja ili o bočnim svjetlima (dva signala kada otvaranje vozačevih vrata), na kraju - kašnjenje u isključivanju unutarnje rasvjete.
Kako radi daljinski upravljač? Brave na vratima otvaraju se, prema vlastitom nahođenju, u dvije faze. Ako vam treba samo vozačka dozvola, jednom pritisnite tipku tipkovnice. Drugi pritisak otvara preostala vrata. Potonji se mogu zaključati iznutra pritiskom na gumb smješten pored gumba prozora (fotografija 1).
Krajnji prekidači na vratima Kaline skriveni su u bravama (fotografija 2) - prisutni su samo električni konektori. Prekidač s kapuljačom ispada iz reda (fotografija 3). Ako brave ne rade kad se pritisne tipka tipke i indikator ne svijetli, zamijenite bateriju (upišite CR2032). Ako je fobica tipki u redu, a sustav ne reagira na njene signale, moguće je da su se kodovi daljinskog upravljača ponovno sinkronizirali, na primjer, zato što je gumb tipke za ključeve pritisnut više od 1000 puta izvan područja prijema signala. U ovom slučaju sustav će se prekvalificirati. Daljinski upravljač smješten je ispod stražnjeg sjedala (fotografija 4).
Kao što vidite, na neki način "Kalina" se približila stranim automobilima. Njegov je sigurnosni sustav zgodan i nadamo se da će se pokazati pouzdanim. Naravno, postoje vlasnici automobila koji ne vjeruju APS-u zbog njegovih navodno neizbježnih ćudljivosti, a troše novac na instaliranje drugih uređaja protiv krađe, smatrajući da su „svježiji“. Treba napomenuti da još nitko nije stvorio sustave koji su potpuno pouzdani, bez mogućih kvarova (štoviše, cijena i pouzdanost nisu ni na koji način povezani). Gotovo većina kvarova protivgradnih sustava instaliranih u službama ili garažnih majstora, na savjesti onih koji polažu žice, spajaju, izoliraju itd. - i to sve kroz rukave … Standardni sustav, isporučen u tvornici, također nije imun na nedostatke, ali je i dalje mogućnost hakerskog rada manja.
Dodajmo: još nitko nije izumio elektroničku, mehaničku, bilo koju drugu zaštitu, sto posto jamči nemogućnost hakiranja. To su troškovi života u prosvjetljenom dobu, kada razina obuke za krekere Fort Knox nije ispod kvalifikacija stražara.
POTROŠNJA ZAPIS (jasle)
1. O ključ na - isključeno paljenje., ukloniti: indikator APS bljesne 6 s - nadoknadite:
2. R. ključ uklj. paljenje.: 3 signala - 2 signala - isključeno paljenja., uklonite indikator. APS bljesne 6 s - nadoknadite:
3. O ključ na paljenje.: 3 signala - 2 signala, isključeno - ne vadi ključ! - 1 signal + često treptanje ind. APS.
4. Uključite paljenje: "pr. dv. "gori - a zatim izlazi.
