Sljedeći tim uključuje motocikliste oba spola (pet muškaraca i jedna žena), različitih zanimanja (od inženjera leta do domaćice) i starosne dobi (od 29 do 45 godina). I morali su isprobati automobile kompaktne klase - Mitsubishi Lancer 1.6, Ford Focus 1.6, Renault Logan 1.4 i VAZ 2110 4. Prvi par je skuplji, iz kategorije od 15 do 20 tisuća dolara. Opremljen, odnosno više šik - zračni jastuci, servo upravljač, klima uređaj. "Ford", međutim, bez ABS-a - upravo je ta modifikacija živa u našoj redakciji. "Logan" i VAZ - spartanska verzija u kategoriji do 10 tisuća dolara. Oprema ovih strojeva je na rubu … Čak je i servo upravljač, koji je sada postao toliko poznat kao, recimo, pojačani kočnica, pao u kategoriju opcija. Pa, "desetka" - čak i inferiorna, ali vaša vlastita. A kod Logana je još jedan zahtjev strani automobil!
Mjesto sastanka bilo je dodijeljeno autoškoli autopilota. Točno je odgovaralo zadatku - reproducirati karakterističan zimski put koji se ne može računati na ogromnim prostranstvima Rusije. Tradicionalne vrste obloga - infuzija, snijeg, led i rupe - bile su u izobilju. Kako ne bi riskirali ni ljude ni opremu, održali su preliminarni skup, podijelivši svoje tehnike vožnje u ekstremnim uvjetima. No dobro ih poznaju redoviti čitatelji časopisa (ZR, 2006, br. 1). Riječ "ekstrem" spominje se s razlogom - u finalu smo na neko vrijeme uredili utrke! Potaknuo nas je visok nivo obuke, što su pokazali svi sudionici degustacije, hrabar eksperiment (strojevi - SP, nisu u državnom vlasništvu!) S takvim čitateljima nećete nestati! Usput, čak ni profesionalni pilot nije mogao nadmašiti vrijeme najboljeg kruga. Stvar slučaja, ali ipak lijepo.
A onda su, nakon srdačne večere s pogledom na već poznatu stazu, kušači donijeli svoje zaključke.
Mitsubishi lancer
[caption id = "attachment_188016" align = "alignncenter" caption = "Ilya Chernichkin
33 godine, Voskresensk, trgovac. Vozio sam automobile VAZ (2102, 21053, 21099), Opel (Omega, Frontera), Mercedes (190, 210), Audi (100, A6), Honda Accord. Iskustvo - od 1996. Najbrži pilot degustacije.
„]
[/naslov] Ilya Chernichkin
Motorist koji sjedi u meni je vrsta kockanja i sebičan. Odnosno, on se voli voziti prigodom, sjećajući se, međutim, zakona prirode. Nakon savjetovanja, odabrao je "Lancer" - najzgodnijeg od natjecatelja. Šteta je što su tvorci izvrsnim automobilom nagradili običan izgled i razrađenu nadzornu ploču.
[caption id = "attachment_188017" align = "aligncenter" caption = "Sergej Rudakovski
29 godina, Moskva, IT stručnjak. Otišao sam u Tavriju, VAZ-2106 … 2109, Hyundai-Getz i Accent. Vozačko iskustvo - od 2001. godine. Na utrkama su neko vrijeme pokazali treći rezultat.
„]
[/naslov] Rudakovsky Sergey
"Lancer" me iznenadio! Pokazalo se da se lav skriva pod maskom ovce! Svojstva stroja uključuju tradicionalno (da tako kažem, vodoravno) slijetanje, agresivni interijer, elastični motor i jasno djelujući mjenjač. U pasivnom - staromodni izgled i fiksne konfiguracije.
Kisenkov Nikolaj
Ovjes je očito podešavanje autoputa - automobil se prilično trese na udarima. Zbog slabe vidljivosti slijeta. Ali što je najvažnije, "Lancer" ne oprašta pogreške i za sigurnu vožnju potrebne su vam solidne vještine. Ali ako svi odu za trkače, tko će obavljati prijevoz?
Rysnianu Julian
Dostojan auto, kao da je posebno stvoren za mene. Ima "zinger"! Škakljiv motor osjetljivo reagira na papučicu gasa, a automobil se savršeno pokorava upravljaču. Dizajn karoserije mi uopće ne smeta. Bilo da se radi o kocki ili paralelepipedu - samo da odgovara liku. Tako smo s "Lančerom" odmah krenuli.
Mironov Gregory
Vanjski izgled nepogrešivo ukazuje na to da je automobil dizajniran u prošlom stoljeću. Za jedini automobil u obitelji, Lancer ima mali prtljažnik. Kvalitetne vožnje su u najboljem redu, ali malo je vjerojatno da ću ih morati ponovo testirati u ekstremnim uvjetima - obiteljska putovanja ne trpe gužvu.
Bocharova Anna
Elegantan automobil iznutra i izvana. Iza volana osjećate se ugodno i ugodno. Istina, vjerojatnije je da će to biti žene. Veliki ljudi će biti mali. Vrlo poslušni - odmah izvršava bilo koju naredbu, na to se čak ni ne morate naviknuti. Dinamično, ali ne i zlo - jaše tiho i tiho.
Ford fokus
Chernichkin Ilya
Fokus je velik, prostran s pomalo lijenim motorom. Izvrsni materijali za završnu obradu - i izvlače se kako bi bili sigurni na dodir. No vozačkoj stolici se to nije svidjelo - što god netko rekao, koljena su mu viša od guze. Da, zamalo sam zaboravio, iz nekog razloga nisam uopće osjetio zločin zbog nedostatka ABS-a. Možda je cesta previše skliska!
Rudakovsky Sergej
Sviđalo mi se sve u ovom autu! Moderan dizajn, interijer, materijali. Privlači veliki izbor motora i karoserija. Zanimljiv potez su vilice s cijenama, jer je u jeftinoj verziji sve isto “Ford Focus II”! Jedina želja je ukloniti "treptaj" prednjeg ovjesa i smanjiti promjer upravljača.
[caption id = "attachment_188018" align = "alignncenter" caption = "Nikolaj Kisenkov
32 godine, Zelenograd, docent za metrologiju. Putovao je na svim modelima VAZ-a, „Subaru-Impreza“, „Daewoo-Matiz“, kao i na traktorima i kombajnima! Vozačko iskustvo - od 1993. godine. Nije najbrži, ali vrlo pouzdan vozač.
„]
[/naslov] Kisenkov Nikolay
Vozilo za prijavu. Veliki, ugodni i prestižni - u početku sam ga čak zbunio s Mondeom. Čini se da su tvorci vrlo ozbiljno radili na ergonomiji - prikladno je voziti i sprijeda i straga. Za obiteljska putovanja korisno je veliko prtljažnik, čiji volumen može biti raznolik.
[caption id = "attachment_188019" align = "poravnanje" caption = "Julian Rascian
33 godine, Moskva, graditelj. Upravljao VAZ-2105, 2106, 2107, 2109, UAZ, MAZ, ZIL, KamAZ, GAZ, Daewoo. Vozačko iskustvo - od 1990. godine. Srebrna medalja utrka "kušanja".
„]
[/naslov] Ryshanyanu Julian
Auto čini se da nema nedostataka - izvana mi se sviđa sve. Ali iznutra je neugodno! Kao da sjediš u pilotskoj kabini vanzemaljskog broda - sve blista, zuji i svjetluca. Zanimljivo, ali ne tvoje! Od konkretnih tvrdnji izdvaja se samo konzola koja ometa desnu nogu i papučice za gas kočnice, koje se spajaju od kraja do kraja.
Mironov Gregory
Odmah se svidio dizajn i veličina. Potonje je posebno - uostalom, dvoje djece. Usput, radi povećanja upotrebne površine pristao bih na „dokatku“, ali takve verzije, nažalost, ne prodaju se. Automobil se također vozi izvrsno. Ford Focus II je veliki, udoban, prilično pristupačan, ali … automobil bez lica.
Bocharova Anna
Izvorni izgled, dobro dizajniran interijer. Ali, čini se, želeći ugoditi modi, dizajneri su izgubili svoj identitet. No, u "Fokusu I" dizajneri nisu pratili mnoštvo ljudi, ponudili su svoj vlastiti stil! Općenito, čvrst, udoban, ali sivi konj.
Renault Logan
Chernichkin Ilya
Praktičan automobil, potpuno lišen osobnosti. Umjesto pogodne za taksi usluge ili dostavu pizza - cijene pouzdanost, a ne stil. Motor je bučan, zvuk je sličan karburatoru "peni", ali povlači se prilično dobro. Još jedan plus: iako je jeftino dovršen, prostran je salon.
Rudakovsky Sergej
"Logana", vjerujem, može shvatiti samo um, pa čak i onda nakon neke misli. Mislim da je ovaj automobil dobro izveden gomila kompromisa. Snažan, ali čvršći ovjes, ekonomičan, ali ne štedljiv motor, jednostavnost uređenja po prilično skromnoj cijeni …
Kisenkov Nikolaj
Jeftina unutrašnjost koja odgovara nepretencioznom izgledu. Uz to, uska, bez pojačala, upravljača i ogromnog KP-a za dugotrajni poker. Po našim standardima "Logan" je napravljen za toliko koliko košta. Iako, kažu, u Rumunjskoj daju potpuno isto i po 30% jeftinije. Ako je stvar na slici, pristajem na Dacia.
Rysnianu Julian
Kupujući proračun "Logan", siromašni Rusi napokon će moći razumjeti što je automobilska sreća. Da, nije prezentiran, da, motor je malo slab, da, nema dovoljno klima uređaja s pojačalom. No, sudeći po kvaliteti izrade, ovaj će automobil biti pouzdan i vrlo dobar u pokretu.
Mironov Gregory
Unutra je nezgodno - jedna parodija na ručicama vrata vrijedi! Nije mi se svidio brzi KP poker i čvrst stisak. Apsolutno neprihvatljiv nedostatak servo upravljača! Uštedite na mečevima i izgarajte ideju. Ali u kretanju je automobil dobar - elastičan, uporan. Dobar simulator za vozača početnika!
Bocharova Anna
Zvuči suludo, ali "Logan" se pojavio iznutra više nego izvana. Izvana ružna, ali ne bez nabora. A kako to Francuzi dobivaju? Ne bi je sama uzela - oštro, nepristojno … Jednom riječju - ne za slabiji spol.
VAZ 2110 4
Chernichkin Ilya
Ne znam što da kažem. U mladosti se vozio u „devedeset devetu“- poput toga. I sada, ili sam postao pametniji, ili je kvaliteta u tvornici pala … Čvrstoća, drhtanje volana, nećete stisnuti kvačilo! Možete voziti, ali ne možete izdržati dugo.
Rudakovsky Sergej
Pojavom jeftinih stranih automobila pokazalo se da je adut "desetke", niska cijena! Posljednji bastion je ovjes iznenađujuće prilagođen našim uvjetima. I također izrazito temperamentnog karaktera. Samo sam se pet minuta borio sa backstageom da prebacim brzinu! I uspio je pobijediti!
Kisenkov Nikolaj
Opet grozan izgled, jer postoji "trudnička antilopa". Potlačenost i nedostatak servo upravljača su odvraćajući. Ako je Logan za treće zemlje, za koga je prva deset? Prije su uzimali nisku cijenu, ali sada ih nema što zavesti. Tako smo supruga i ja otišli kupiti VAZ 2112, ali kupili … "Daewoo Matiz!" I nije ni malo žao.
Rysnianu Julian
Takav je proizvod sramota paliti čak i siromašne. Sjeckana unutrašnjost sjekire, izvedivo upravlja Ilya Muromets. Jednom riječju, kolica na kotačima. Misliš da je poprsje? Pobijedili smo svoje tako da se stranci boje? Nikako - šalimo se nadanjem: možda će se i Priora napokon uspjeti!
[caption id = "attachment_188020" align = "aligncenter" caption = "Mironov Gregory
45 godina, Moskva, inženjer leta Il-96-300. Otišao sam u Toyota i Ford Focus. Vozačko iskustvo - od 1995. Siguran sam da se to puno bolje vidi odozgo nego sa strane.
„]
[/naslov] Mironov Gregory
Ako je „peni“u jednom trenutku bio automobil iz snova, onda je trenutni VAZ plod provedbe loše osmišljenih racionalnih prijedloga. Pogotovo na pozadini stranih automobila. Koga mi jurimo? Zašto, recimo, kupac s praznim klimatskim uređajem ili odljepljenim odbojnicima u boji karoserije? Možda je vrijedno sve učiniti jednostavnijim i pouzdanijim?
[caption id = "attachment_188021" align = "alignncenter" caption = "Bocharova Anna
34 godine, Mytishchi, umjetnik. Prešao sam na VAZ-2106, Honda Accord i Civic. Vozačko iskustvo - od 1998. Vjeruje da će svijet (uključujući automobil) spasiti ljepotu. "]
[/naslov] Bocharova Anna
Dizajn desetke je neutralan - stoljećima. Očito su kreatori namjerno dizajnirali dugu jetru. Ali vrijeme je i čast znati. Model je potpuno zastario i to ne samo moralno, nego i fizički: vozi se sa škripanjem i trese se u pokretu. Međutim, kažu da je VAZ već sve razumio. Čekamo "Prior"!
PRVI PRISTUPI
Što je to? Ispitivanje automobila je sitnica? Sjeo je, pomaknuo nekoliko krugova - i spreman? Naravno da ne. Tajna uspjeha je u sastavu sudionika. I nikoga nismo pozvali na automatsko degustaciju, već naše redovne čitatelje. Odnosno, pismeni ljudi koji su iskreno zainteresirani za tehnologiju i, naravno, koji vole automobil. Sjeme znanja bačeno u tako plodno tlo dalo je divne sadnice. Međutim, uvjerite se sami - izvorni zaključci temeljeni na osobnom iskustvu svakog od sudionika mogu dati razlike drugim profesionalnim ocjenama.
