GUBITAK BREED
Tijelo s tri volumena (limuzina) još uvijek je jedno od najčešćih. Iako se može reći da većina limuzina sada ima dvije zapremine: preklapanje stražnjeg sjedala, unutrašnjost kombiniramo s prtljažnikom.
U zapadnoj Europi kompakt je popularniji - usput rečeno, imaju već četrdeset godina, ako računate od pojave Renaulta-16. Nakon što su dostigli dobnu dob, premjestili su se u vagon. Razlikovati ih je često teško, osim u broju bočnih prozora: prvi, u pravilu, ima dva, drugi ima tri. Ostali znakovi su zamagljeni. Uostalom, stražnji zid vagona ponekad se izrađuje što je moguće nagibnije, pokušavajući automobilu dati elegantniji izgled. Ali, povećavajući kapacitet hatchbakova, njihov stražnji zid, naprotiv, približava se vertikali.
Čini se da pretraga dizajna otežava precizno klasificiranje tijela. Ali stvar nije u nastavi! Želja za stvaranjem originalnog izgleda ili da automobil bude prostran i univerzalan ima karakter "superklase".
KADA RASTE UNIVERZALI
[caption id = "attachment_187883" align = "aligncenter" caption = "Mali autobus, mali kamion … minivanovi
sve veličine, npr. prostrane
"Opel Zafira" sve su popularnija.
„]
[/opis] Ako karavan pređete minibusom, ispada … Točno - mini-kombi (ili mikro-kombi, kako se automobili ponekad nazivaju skromnijim dimenzijama). Van je vrlo racionalan u pogledu izgleda. A ako je dovoljno velik, tada se u njemu, čak i ako je savijen, možete kretati, širiti sjedala, ispružiti stolove sa njihovih leđa. Općenito, auto pretvorite u malu ugodnu garderobu. Otkad su se pojavili prvi mini-kombiji, teklo je puno vode; sada su mini-kombiji u liniji većine firmi. Primjerice, Renault ih ima pet (!): Od malog Modusa do solidnog Grand Espacea, a to se ne računa s visokim karavanima Cangu. Na japanskom tržištu postoji mnogo mini kombija, uključujući vrlo malene duljine manje od 4 m. Uostalom, kupci su ovdje niski i pametni, a porezi na automobile ovise o njihovoj veličini.
METE I MULATURE
Pokušali su stvoriti najsvestranije vozilo svih vremena. Nekad su bogati vlasnici mogli priuštiti, ako ne i nekoliko automobila, onda barem dva … tijela: otvorena ljeti i zimi izolirana. Bili su preuređeni na kućištu okvira. Jasno je da je za to bilo potrebno više truda i vremena nego sezonska zamjena guma. Različite verzije sa sklopivim ili uklonjivim krovovima - također želja za proširivanjem mogućnosti stroja. Taj put, kako se ispostavilo, može voditi jako daleko.
[caption id = "attachment_187884" align = "aligncenter" caption = "Sportski minivan
na španjolskom: SEAT-Toledo.
„]
[/opis] Prije dvije ili tri godine gotovo je svaki štand u prodavaonicama automobila bio ukrašen svojevrsnim transformatorom. Na držanju - odjeljak, ali s leđnim dijelom svestrane osobe. Skinite krovne ploče - dobit ćete kabriolet, još nekoliko manipulacija - pred vama je pikap. Činilo se da će se vrlo brzo takvi strojevi pojaviti kod trgovaca. Ali s izuzetkom Citroen-Pluriel, koji se iz kupea pretvara u kabriolet i pikap, niti jedan prototip nije postao serijski. Previše su komplicirani i skupi.
Pa ipak, iako bez inženjerskog i dizajnerskog ekstremizma, mješavina tjelesnih žanrova nastavlja se. Na primjer, mini-kombiji koji su godinama neprestano rasli, sada ponekad imaju tendenciju na slijetanje: automobili na čučnju imaju nagovještaj sportskog stila. Nije slučajno što je tvrtka nazvala najnovije modele SEAT-a - Altea i Toledo - sportskim kombijem.
Evo još jednog primjera miješanja "krvi": kupe-kabriolet - automobili s automatskim sklopivim hardtopom. Ali što je s karavanom na visokoj postaji s ogromnim, gotovo punim krovom, tendom ili otprilike istim hatchbackom?
[caption id = "attachment_187886" align = "aligncenter" caption = "Ultra-kompaktni mini telefoni popularni su u Japanu
Vanes, poput "Daihatsu-Tanto".
„]
[/opis] Postepeno ukorijenite kupe s četvero vrata, koji su isprva iznenadili. Predstavnici novog tipa - "Mercedes-Benz CLS" i "Mazda RX-8". Imaju četiri vrata i sjedala, ali prva nisu dizajnirana za često korištenje, a druga za dugotrajnu upotrebu.
Neki se mogu prisjetiti što je Lando. Takozvano tijelo s krovom koji se može ukloniti preko stražnjeg sjedala. Vrlo je prikladno za komunikaciju s ljudima na svečanim izlazima iz palača i drugih rezidencija. U pravilu je Lando izrađen upravo iz reprezentativnih automobila. I danas, strogo govoreći, neka terenska vozila mogu biti dostojanstvena. Izmjene s uklonjivim dijelom krova su, na primjer, Suzuki Jimny, Sanyona-Korando, Land Rover Freelander.
VRSTA VRSTE
Dakle, klasični tipovi karoserija - limuzine, vagoni, kupei - ne gube obožavatelje, i zato ne napuštaju pozornicu. Naprotiv, za neka tržišta, hatchback popularni u zapadnoj Europi, kao što je Peugeot 206, pretvaraju se u limuzine.
Prekomplicirana, "opstruirana" tijela transformatora nisu se iskorijenila. Ali broj kupea s četvero vrata, koji su se nedavno činili neobičnim, rasti će. Dobiva se udoban automobil: na držanju - sportski, u kapacitetu - gotovo obiteljski.
Primjer potpuno drugačije vrste - dvostruka preuzimanja kabine. Amerikanci su to dugo radili, ali dugo im nije palo na pamet da ako tijelo i dalje prekrivate kapuljačom prozorima, možete dobiti skoro kompletno terensko vozilo! Naravno, stražnje sjedalo je kompaktnije, a obloga prtljažnika rustikalna. Ali - koliko jeftinije!
Broj modela s uklonjivim (u potpunosti ili djelomično) krovom raste iz godine u godinu. "Peugeot", "Renault", "Opel" … Kupe-kabriolet baziran na Nissanu-Micri uskoro će se naći u prodaji, sličan model priprema Volkswagen. Pitam se hoće li se u narednim godinama prilično uobičajeni kabrioleti s jednom četvoro vrata ponovno roditi? Priča se da nešto slično priprema Rolls-Royce. Ona, naravno, ima kartice u rukama.
U stara vremena u SSSR-u pokušali su napraviti terensko vozilo … od limuzine ZIS-110. Da bi visoki šefovi mogli otići u daleke kolektivne farme i, naravno, u lov. Danas se ovaj projekt pamti kao povijesna i dizajnerska znatiželja. Križanje vrsta ne donosi uvijek zanimljive i, što je najvažnije, korisne plodove. A ipak će se ovaj proces nastaviti. Možda će se neobična tijela pojaviti s novim imenima ili se sjećati gotovo zaboravljenih. Ali to nije najteži zadatak.
| MODERNI IMOVI NEKIH TIJELA Sedan (limuzina) - limuzina (limuzina), limuzina (salon), Berlin (Berlin). Kompakt (hatchback) - limuzina, Berlin. Karavan - kombi (kombi), vagon (vagon), karavan (vagon), stanka (stanka). Roadster (roadster) - pauk (pauk). Kabriolet (kabriolet) - kabriolet (kabriolet). |
