foto
Godina proizvodnje
| Procijenjena cijena
Godina proizvodnje
| Procijenjena cijena: 12.650 USD
Ako se u tebi, prijatelju, sportaš svrbi, skloni se s puta - te stvari nisu za tebe … Kažu da je to „utilitarno“. Oni su za nas detaljni građani. Ludi za njihovim radostima (dobro, postoji lov, ići dublje u gustinu), ali oni su temeljiti. Ovo je za našeg brata u izložbenim salonima ATV-a s motociklima s ogromnim torbama na prtljažnim platformama, kutijama za puške, moćnim vitlima …
Da, impresivno, ali nedovoljno da se odmah iselite. Ako namjeravam kupiti nešto od takvog prijevoza, pokušaću to shvatiti do kraja: ima puno utilitarističkih, ali jedan novac. Tako da ću (hvala na prilici) ići na sve različite načine: na čvrstom, na snježnom raskrižju, dobro, davat ću toplinu, koliko mogu, na snježnom čistini parka - za zabavu njegovih redovnika.
Dakle, ako je duboko utilitaristički, na početku pokretanja shvatite da je Polaris opremljen motorom za ubrizgavanje. Gdje je, pita se, je li to saznao? I odatle: okretanje ključa (njegov se motor pokreće ne tipkom, poput većine motocikala na četiri kotača, već okretanjem ključa u paljenju) - i motor se odmah pokrenuo, radio je bez problema. Osjetio sam i laganu vibraciju i trenutnu reakciju na pritiskanje poluge za plin - i to su jasni znakovi dvocilindričnog motora s ubrizgavanjem.
Yamaha - ovaj u startu zahtijeva popuštanje, pritisnite gas. No, petcilindrični jednocilindrični motor lako se "hvata" tako da pokretanje ne stvara poteškoće.
Sjedio sam na Sportsmanu, moj partner na Grizzlyju. Idemo! Lako je držati korak s njim na moćnom Polarisu. Brzina "moje" postigla se ravnomjerno, bez kvarova i podizanja. Za razliku od Yamahe, u kojoj se potisak motora prenosi ne na četiri kotača, već na "tri i pol" (na prednjoj osovini ima diferencijal s ograničenim proklizavanjem), kod Sportsmana u 4WD načinu okretni moment prenosi se na dva stražnja kotača. A kad jedan od njih počne kliziti, oba prednja stupaju u akciju. Tako se činilo da vozi ATV sa stražnjim kotačima, pogotovo kad je, oštrim pritiskom na gas, stražnja osovina lagano srušena. Na asfaltnom putu ovo će, znam, dati prednost: vrlo je lako okrenuti kotač. Uzgred, visok je, formira ugodan fit, ruke su opuštene.
