Luksuzni SUV modelne 2007. godine pripast će američkim prodavačima ovog proljeća, a krajem ljeta u Europu i Rusiju. Kao i prethodne verzije Eskeleide, i trenutna je tehnologija ujedinjena s više „narodnim“Chevrolet Tahoe i Saberbenom, ali zauzima povlašteno mjesto u paleti modela General Motors. Stil, dekoracija i oprema odgovaraju cijeni i slici. Od mnogih inozemnih brandova, Cadillac se samouvjereno “igra na svom terenu” - prodaja na američkom kontinentu raste, iako ne rekordnim brzinama, ali neprestano tijekom posljednje četiri godine. Renesansna?
OVO JE AMERICA
Postoji tako nešto - politička korektnost. Točnost definicija obično pati od toga, ali ništa se ne može učiniti. Ne crnac, već Afroamerikanac, ne debeo, ali pretilo, ne ogroman, ali pune veličine - posljednji je upravo o našem junaku.
Dakle, full-size SUV luksuznog segmenta, Esquelide u Sjedinjenim Državama natjecat će se s Lincoln Navigatorom, Mercedes-GL, Lexus-LX 470, Infinity-Q56. Da biste se osjećali sigurni u takvoj tvrtki, „fasetirani“dizajn nije dovoljan. Trebate volumen, udobnost i izvanrednu dinamiku. S "kratkom" (!) Verzijom širine dva metra i više od pet metara, "Eskeleid" također ima podnožje od gotovo tri metra i vrlo prostranu unutrašnjost. Širina u razini ramena - 1658 mm - oko 200 mm je veća od one prilično prostranih automobila klase D. Čak su i sjedala trećeg reda (u prtljažniku) - poput velike izvedbene limuzine i s dva reda sjedala, Cadillac će se svađati s najopsežnijim karavanima u dvostrukoj verziji. Ako ostavite samo nekoliko stolica, malo više od 3 kubičnih metara prtljage će stati u „Eskelide“! Proširena verzija ESV-a još je 0, 8 megabajta spremnija.
Stvarno je nov. Karoserija, šasija, okvir, motor i prijenosnik - u prethodnom „Escelidu“nije upotrijebljen niti jedan element. Okvir zatvorenih profila 35% je krutiji u savijanju i 49% u torziji od prethodnog modela. To je značajno poboljšalo načine vožnje automobila bez žrtvovanja udobnosti. Ovjes - s podesivim amortizerima koji se automatski prilagođavaju prirodi ceste. Karoserija s nagibom vjetrobranskog stakla povećana na 57 stupnjeva ima vrlo nizak koeficijent povlačenja Cx = 0, 363 za terenska vozila. U kombinaciji s novim motorom i mjenjačem, to obećava ne samo poboljšanu dinamiku, već i učinkovitost. Istina, podaci o njemu još nisu objavljeni: u Sjedinjenim Državama to nije prerogativ proizvođača, već Agencije za zaštitu okoliša. Šeststupanjski hidromehanički „automatski“„Hydra-Matic 6L80“vrlo je moderan mjenjač. Ne može samo blokirati pretvarač zakretnog momenta, već i prebaciti bez pribjegavanja. Raspon prijenosnih omjera je 6, 04, gornja dva koraka su gore.
Poseban članak je motor. Naravno, ovo je "osmica" u obliku slova V. Što Cadillac bez nje? Radna zapremina je 6, 2 litre, snaga je veća od 400 KS. Točni podaci će se pojaviti kasnije. Koncern General Motors među pionirima je u razvoju nove SAE J2723 metodologije mjerenja snage koja se preporučuje svim proizvođačima automobila u SAD-u. U motoru ne biste trebali tražiti četiri bregastog vratila - to je još uvijek jedna, a svih 16 ventila uspješno guraju gurači s šipkama. Međutim, ovaj dizajn ne isključuje moderan pristup: motor s aluminijskim blokom cilindra opremljen je mehanizmom za promjenu faza.
TKO JE U DRESSU?
Sjećate se da je prije 30 godina Range Rover nazvan farmer u kaputu? "Cadillac" se najvjerojatnije neće tako nazvati - odlučno je prekinuo narodne tradicije. Prosudite sami: navigacijski sustav s ogromnim zaslonom osjetljivim na dodir, reprodukcijom audio i video zapisa, zvukom 5.1, američki popularni satelitski radio sa stotinama glazbe, vijesti i informativnih kanala, grijanim upravljačem, posebno mekom kožnom oblogom … I također poznati čuveni sustav OnStar šeste generacije, koji je sposoban za brzo pozvati pomoć u nesreći ili drugoj katastrofi ili pratiti ukradeni automobil pomoću GPS tehnologije. Potonji nije hirovit: bivši Eskelade bio je jedan od najkrađih modela u SAD-u. U automobilu - čitav niz zračnih jastuka i automatski se uvlači udarcima ne samo sprijeda, već i na bilo koju drugu stranu sigurnosnog pojasa. Aktivnu sigurnost osigurava Stabilizer sustav s dodatnom funkcijom za sprečavanje prevrtanja.
Cadillac-Esquelide će se proizvoditi u tri verzije: sa standardnom, produženom bazom (ESV) i pikapom (EXT). Posljednje dvije verzije nalaze se na bazi 356 mm koja je povećana za 14 inča …
Prevesti naziv automobila nije lako. Riječ "escalade" u ruskom jeziku nije se iskorijenila, ili bolje rečeno, zastarjela je i nije imala vremena za korijen. U smislu značenja - ovo je napad na zid tvrđave pomoću ljestvi. Hoće li Cadillac uspjeti osvojiti solidan komad europskog tržišta?
PROIZVODENO U RUSIJI
[caption id = "attachment_187729" align = "aligncenter" caption = "Chrome 22-inčni kotači -
s gumama niskog profila 285 / 45R22.
„]
