To se odnosi na one koji nisu dozvolili luksuznim limuzinama da pređu traku brzinom od 250 km / h. Tako je postojala brzi ili, ako želite, sportska verzija "Maybach 57 S". Naravno, stvar nije bila ograničena na samo treptanje regulatora. Novost je dobila pojačana 62 KS. motor. (Usput, pokazalo se da to i nije baš tako jednostavno - potreban je dodatni rashladni uređaj za punjenje tekućine i zraka.)
A ipak, to ne bi moglo bez ograničenja. Tek sada je sva pažnja na moment. Ne bi smjela (iako bi mogla!) Prelaziti 1000 N.m kako ne bi proširila prijenos na složene zupčanike. Međutim, i tako ubrzanje do prve stotine traje nekih pet sekundi. Ali s maksimalnom brzinom, do sada se nije stvarno snašlo. Čudovište od dvanaest cilindara ispod haube moglo je dobro baciti iglu brzinomjera iznad oznake od tri stotine kilometara, ali samo je proizvođač guma "stupio u štrajk": kao rezultat toga, konvergirali su se na "srednji put" - od uobičajenih 250 km / h do 300 km / h.
U ovjesu su stabilizatori postali dva (prednji) i četiri (stražnji) milimetar deblji, što je smanjilo kotačić za 15%. Osim toga, automobil se „prikrao“za 15 mm bliže cesti, a to je također povećalo njegovu stabilnost. Pa, ako pretpostavimo nevjerojatnu i najgoru, odnosno nesreću, tada će putnici biti doslovno natovareni s deset (!) Zračnih jastuka. To košta "Njegovo Visočanstvo" 419.920 eura, ali to ne uključuje naše dužnosti.
Maybach 57 S
Motor - benzin; broj cilindara, ventila i pomaka - 12x48x5980 cmz; snaga - 450 kW / 612 KS pri 4800 o / min; najveći okretni moment - 1000 Nm pri 2000–4000 o / min.
Mjenjač - pogon na stražnjim kotačima; mjenjač - automatski 5-stupanjski.
