U međuvremenu, moment i, kao rezultat, faktor sigurnosti kvačila pogonskog diska vrlo su važan pokazatelj.
[caption id = "attachment_187113" align = "aligncenter" caption = "Proizvođač je tvrdio -
OJSC "ZMZ"
Procijenjena cijena -
1200 rub. (tlačna ploča)
400 rub (podređeni pogon)
Općenito, proizvod mi se svidio - svi su pokazatelji normalni, ne računajući vrlo povećani faktor sigurnosti. Postoji zahtjev za pakiranje "]
[/caption] [caption id = "attachment_187112" align = "aligncenter" caption = "Proizvođač je izjavio -
GAZ OJSC
Procijenjena cijena -
900 rub (tlačna ploča)
450 rub (podređeni pogon)
Najniža neravnoteža i nedovoljna količina pomicanja potisne ploče kad je kvačilo isključeno. Ova kombinacija podrazumijeva "]
[/opis] Za stručnost kvačila pripremili smo se kao i svi drugi: u velikim trgovinama kupili smo nekoliko pokretanih modela: ZMZ-Turbo, GAZ, Tyumen Motor Builders OJSC i Krafttech. Sklopivši kutije u urednu kutiju, predali su ih u SAD, u laboratoriju kvačila. Ispitivači su skrenuli pozornost na Tyumen kit: njegov pogonjeni disk nije imao oznake, za razliku od kućišta koje je imalo lasersku oznaku.
[caption id = "attachment_187114" align = "aligncenter" caption = "Proizvođač je tvrdio -
OJSC "Tyumen Engineers"
Procijenjena cijena -
1200 rub. (Tlaka)
280 rub (Slave)
Košarica je točno „Tyumen“, a čiji pogon nije naveden (prema našim informacijama ovo je Tyumen ARZ). Performanse su dobre: meke "]
[/caption] [caption id = "attachment_187111" align = "aligncenter" caption = "Proizvođač je izjavio -
Krafttech
Procijenjena cijena -
2200 rub. (po setu)
Od pluseva: najmanji napor papučice, najbolji pogon daleko od zamašnjaka i, kao rezultat, lakoća mijenjanja brzina. Od minusa: visoka cijena, vrijednost članka "]
[/opis] Poziv u tvornicu uklonio je pitanje: "Ne objavljujemo pogonske pogone za ZMZ-402, ZMZ-406." Uzmemo u obzir i radi praktičnosti nazvat ćemo ga "lažnim Tyumenima".
Sve formalnosti su podmirene, stručnjaci pokreću ispitne klupe i uzimaju pokazatelje. Kad je došlo do mjerenja momenta, mirisalo je na prženo. Troje podnositelja zahtjeva ispunjavalo je normu, a okretni moment ZMZ-Turbo diska bio je 530 Nm, odnosno, faktor sigurnosti kvačila bio je 2, 2 i bio je norma 1, 3-1, 5. Ispitivači su ovom prilikom iznijeli svoje stajalište: „Spojka sa sličnim sigurnosnim faktorom pogodnija je za UAZ-ove i gazele. Ali nepoželjno ga je koristiti na običnoj Volgi. "To može dovesti do značajnog porasta dinamičkih opterećenja u mjenjaču i uzrokovati uništenje takvih jedinica kao što su prijenosnici, mjenjač pogonske osovine itd." Čudno je, obično nezadovoljstvo prouzrokuje nedovoljna opskrba, ali ovdje - naprotiv.
Ipak, slažemo se s tim mišljenjem. Uostalom, onaj koji vozi svoju Volgu jednom godišnje u zemlju, a drugi iz zemlje, a ne nosi ništa glomazno osim svoje osobe, najvjerojatnije ne treba ludi koeficijent prianjanja. Mnogo je ljepše mijenjati brzinu bez napora i stisnuti meku papučicu. Još jedna stvar je vozač taksija u Sočiju, nabijen dobro hranjenim turistima i osvajanjem planine Akhun na žutoj „Volgi“dvadeset puta dnevno. Spava i vidi tlačnu ploču s visokim koeficijentom prianjanja.
Pa što odabrati? Ako imate Gazele koja se kreće jednom i pol tona rajčice kroz dine, uzmite ZMZ-turbo, nećete pogriješiti. Želim "meki zahvat" - vaš izbor Kraft-tech-a. Ako vas vodi niska cijena, onda GAZ.
