Koliko ljudi, toliko i mišljenja. Ali onaj tko je ikad čuo kako profesionalno dizajniran automobil zvuči, malo je vjerojatno da će se voziti s glavom. Ovo je vrsta bolesti. Ali da bi se postigao dobar zvuk, bit će potrebne ne samo kvalitetne komponente, već i kompetentna instalacija.
I koji su ti pojmovi - "kvalitativno", "kompetentno"? Da biste osjetili njihov sadržaj - ne financijski, već tehnički, poslušajte profesionalce. Započinjemo s izvorom zvuka - glavnom jedinicom.
GLAVNI PROBLEMI
U većini modernih automobila već su instalirani radijski uređaji ili CD-prijamnici sa punim radnim vremenom. Ali zvuk takvih uređaja, u pravilu, ne sjaji. A ipak, teško da postoji kupac koji će odbiti automobil koji mu se sviđa zbog nekih glazbenih nedostataka. Želja za poboljšanjem zvuka obične "glave" dolazi u pravilu nešto kasnije. A u osnovi postoje dvije mogućnosti rješenja.
Prvi uključuje doradu standardnog uređaja. Točnije - ne precizno podešavanje, već privlačenje "vanjskih rezervi", na primjer, vanjskog pojačala, kvalitetnijeg i snažnijeg. Povezana je putem linearnih izlaza "glave" - ako ih nema, dodaju se. Opcija broj dva je očita - zamjena jedinice s punim radnim vremenom s nečim ozbiljnijim. S obzirom na želju proizvođača da integriraju jedinice jedinice u instrumentnu ploču, takva zamjena u praksi je vrlo komplicirana stvar.
Ako u automobilu nije bilo pune glave, to nije razlog da kažemo da ovdje nema ožičenja za njegovo spajanje. Onda se čini da je to slučaj s malima: kupujemo glavnu jedinicu i spajamo se na konektor … Nažalost, nije sve tako jednostavno. Siguran sam: svi su barem jednom primijetili da čak i pri srednjoj glasnoći, u sinkronizaciji s glazbom, njegovo pozadinsko osvjetljenje počinje treptati. Lagana glazba nema nikakve veze s tim: dolazi do pada napona pri kojem je distorzija zvuka vrlo velika. Kriv je za strujne žice, točnije za njihov nedovoljni presjek. Za običan sustav male snage sasvim je dovoljno, ali za ozbiljniji - ne. Slična se situacija često događa s neuspješnim neovisnim povezivanjem - teško je izbjeći iskušenje da se, recimo, koristi sklop za upaljač za cigarete …
Ispravan i ispravan način je izravno spajanje na akumulator pomoću žice s presjekom od najmanje 2, 5 mm2. Štoviše - bolje je ako to nije samo plus, već i minus žica. Važno je razumjeti da neovisno nepismeno ožičenje može biti uzrok mnogih nevolja, čak i požara. Sve su žice položene u valovitost i, ako je moguće, duž standardnog ožičenja. Posebna pažnja posvećuje se postavljanju osigurača. Što je udaljenija od baterije, to je veći i nezaštićeni krug koji može uzrokovati probleme.
Lako je pretpostaviti da je složenost takve instalacije vrlo velika, ali dobar zvuk zahtijeva žrtvu. Obavijest - ovo je tek početak …
ZVUČNICI I PREVOZI
Samo je nekoliko automobila dizajnirano tako da imaju uobičajena mjesta za akustiku. Držač pepeljara ili šalice je svetac, ali akustika se, kažu, već čuje … Jer postoje opet dvije mogućnosti - ili donijeti redovita mjesta na pamet ili, kreativnijim pristupom, stvoriti nova! Potonja opcija je u nekim slučajevima neizbježna, a ponekad vam omogućuje da istovremeno napravite ekskluzivno uređivanje.
Nema toliko mjesta za ugradnju zvučnika u automobil. U većini slučajeva, kada govorimo o frontalnoj akustičnosti, oni podrazumijevaju vrata. Glavni zahtjevi za ugradnju bilo kojeg zvučnika je izolirati površinu koja se zrači od difuzora sa stražnje strane, kao i njezino kruto fiksiranje. Ako govorimo o ozbiljnoj akustičnosti, budite spremni poštivati sva pravila: ovdje ne možete bez zvučno-vibracijskih izolacijskih materijala. Svira samo zvučnik, a ne metalni ili kućište. U običnim slučajevima, sve se to često zanemaruje - i dugo, a skupo …
Za prednje zvučnike, sustav od dvije ili više komponenti uvijek je poželjniji koaksijalni. Prvo, samo ne čujete visokofrekventni signal ispod vaših nogu, a drugo, problem je i nenamjeran pomak slušatelja u odnosu na centar. Naš upravljač nije u sredini! Druga je stvar ako instalirate visokotonce zasebno - na primjer, na nadzornu ploču ili na police. Tada ih se može poslati u čašu kako bi se umjetno povećala udaljenost do slušatelja (rad na promišljanju). U tom slučaju, razlika u prolazu valova s lijevog i desnog odašiljača postaje minimalna - osim toga, podiže se čitav stupanj zvuka.
VANJSKI UČINCI
Vanjsko pojačalo sastavni je dio ozbiljnog zvučnog sustava. Snaga je veća i kvaliteta zvuka je bolja od one usamljene "glave" ako … Ako sve to instalacija ne "pokvari" …
