|
CHEVROLET Lanos 
Debitovana pod markom Daewoo 1997. godine Automobil je 2000. godine bio restiliziran. Pod markom "Doninvest Assol" dugo se nije proizvodio u Rusiji. 2005. godine Chevrolet Lanos proizveden od ukrajinske tvornice ZAZ ušao je na rusko tržište. Tijelo je samo limuzina. Motor: 1, 5-litarski benzinski (86 KS). Mjenjač: 5-stupanjski ručni. Cijena u Rusiji: 8990 dolara (9140 dolara - metalnom bojom). |
Samo za metalik morat će platiti 150 dolara. Naučno poznajem i sljedeća pitanja: „I što je to? A kako je uopće automobil? Pokušat ću odgovoriti.
U KRALJEVI MINIMALIZMA
Činjenica da je model s dugom biografijom odmah razumljiva, a ne samo po izgledu. Prednje slijetanje nije jako zbijeno, ali čvrsto. Morate se naviknuti na slabo zategnut i nereguliran sigurnosni pojas. A između visokog jastuka sjedala i upravljača, koji je, navodno, spušten zbog vitkih ljudi, prosječni vozač osjeća se suzdržano. Ni stolica ni volan nisu podesivi, ostaje nam samo … sjesti za jastuk.
U tri uređaja i nekoliko prekidača nećete se izgubiti. Prisjećajući se neigranja sunarodnjaka prema sigurnosnim pojasevima, svjetlosnim i zvučnim signalima, dizajniranim da podsjećaju na sigurnost i Pravila, automobil je pripisao imovini. Da biste ušli u stražnje sjedalo, morate biti fleksibilni i ne bojati se umazati hlače, jer je otvor uvelike sužen lukom kotača. Nas troje smo ovdje jako gužve. No, prtljažnik je velik, a naslon sjedala je presavijen dijelovima (40:60). Ali evo još jednog znaka proračunske konfiguracije: jastuk se ne naslanja pa nećete dobiti ravnu površinu za utovar.
Po zasluzi ukrajinskog "Lanosa", brave na vratima i prtljažniku rade jasno, svi gumbi i tipke rade ono što su trebali, bez gušenja, stupanj prijenosa se mijenja vrlo lako. Ništa gore nego na uspješnim primjercima našeg "Lada-110". Jeftin, jednostavan, ali još uvijek strani automobil.
TIJEKOM IGRE
U praznom hodu, motor se prenosi na volan s motora - nije jak, ali skreće pozornost na sebe. Kutija poluge u pokretu reagira primjetnim trzajima na oštro pritiskanje papučice gasa i energičnim prevladavanjem naleta brzine. Ali kabina je tiha, ako ne uzmete u obzir pjesmu motora, glasna samo s intenzivnim ubrzanjem. Ne škripi, ne škripa i ne cvrči. Motor je živ, samouvjereno ubrzava limuzinu i ne zahtijeva često mijenjanje brzina.
Decentne kočnice podsjećale su na korejske modele - vršnjake iz Lanosa. Besplatna igra papučice je prevelika, a kad noga napokon dođe do radnog hoda, u početku osjećate određenu krhkost. Ne baš cool, ali prilično podnošljivo u usporedbi s upravljačem! Stroj, kako kažu, traži put - čak i na malim nepravilnostima nastoji promijeniti putanju. Na male kutove upravljanja reagira, blago rečeno, nevoljko - otprilike kao u uredničkoj Kalini. Ali Chevrolet nema pojačalo! Možda je to značajka samo određenog "Lanosa"? Tijekom vremena, provjerite tijekom testiranja automobila na mjestu ispitivanja.
Ovjes praznog automobila za gradsku vožnju prilično je udoban i stabilno reagira čak i na ozbiljne nepravilnosti.
TREĆI DOGAĐAJ
"Lanos" ne opterećuje znakove modernosti: nema ABS-a, središnje brave, pa čak ni zaštite motora (barem od prskanja). Zadnje dvije mogućnosti vjerojatno će ponuditi trgovci: Mislim da će postotak ljudi koji ih žele nabaviti biti blizu sto. To znači da ćete uz malu cijenu odmah morati dodati određeni iznos. Ali još uvijek postoje radio kasetofon, alarmni sustav … Od onog "luksuza" na Chevroletu, postoji samo zračni jastuk vozača - nema drugih nivoa ukrasa, barem za sada.
Ukrajinski automobil ostavio je dvostruki dojam. Mnogo je nedostataka. Ali mnogi su posebno uočljivi jer su se tijekom godina koje su prošle od predstavljanja Lanosa standardi i, shodno tome, naše ideje o jeftinom automobilu promijenili. Napokon, „Daewoo Lanos“pojavio se prije devet godina, a nakon restylinga gotovo šest je prošlo. Nešto manje - od pokušaja osvajanja srca ruskih kupaca dvostrukim Lanosom - modelom Doninvest Assol. Složena sudbina …
Ipak, čini se da je moguće živjeti s ovim Chevroletom. Ima četvero vrata, iako skučena, karoserija, prostrani prtljažnik, ne odgluman motor, prihvatljive kočnice, normalna peć. Istovremeno, u sektoru automobila bliskih Lanosu po cijeni i karakteristikama, ima što izabrati. Izvođači Volga, Uzbekistana i Moskve iznose svoje pjesme dvoru kupaca. Kako će ukrajinski narod zvučati u takvom okruženju?
CHEVROLET Lanos - MINIMALIZAM ĆE BITI POBJEDNI, PRIJE SVEGA, ZA KOJI UKRAJINSKI CHEVROLET MOŽE POČETI PRVI U ŽIVOTU STRANOG automobila.
+ Dobra dinamika, pristojna kvaliteta izrade, prostran prtljažnik, niska cijena.
- Skučena unutrašnjost, slaba reakcija na upravljaču, nedostatak mogućnosti opreme.
ZA ISTI NOVAC Renault Logan 8.999–12.099 automobila je iznenađujuće prostran zbog svoje veličine, s čvrstim, neprobojnim ovjesom i pristojnim upravljanjem. Ali u bazi - s 1, 4-litrenim motorom od 75 konjskih snaga. 
ZA ISTI NOVAC Daewoo Nexia 8.800–11.300 dolara Korijeni modela su još drevniji od onih iz Lanosa. Ali proučavali su vlasnici i serviseri, prilično pouzdan dizajn. Čak je i najsiromašnija oprema opremljena bogatijim Chevroletom. |
