Logo hr.rotaautoservice.com

TEST Suzuki Swift I Hyundai Getz. Grad Je Prihvatio

2024

Video: TEST Suzuki Swift I Hyundai Getz. Grad Je Prihvatio

Video: TEST Suzuki Swift I Hyundai Getz. Grad Je Prihvatio
Video: Хюндай Гетц слабые места | Недостатки и болячки б/у Hyundai Getz I 2024, Ožujak
TEST Suzuki Swift I Hyundai Getz. Grad Je Prihvatio
TEST Suzuki Swift I Hyundai Getz. Grad Je Prihvatio
Anonim
Druga generacija Suzuki Swift „Swift“prvi je put prikazana 2004. godine (ZR, 2005, br. 6). Tijelo: hatchback s 5 vrata. Motori: u Rusiji samo 1, 3 litre (92 KS), u Europi također 1, 5 litara (110 KS) ili 1, 3 litre turbodizel (70 KS). Prijenosi: ručni s 5 ili 4 brzine. U Europi postoji i 5-stupanjski automatski mjenjač i mjenjač na sve kotače. Opcije: GLA, GLX. Cijena: 15.550–17.670. Hyundai Getz Pogon na prednjim kotačima Getz je prvi put prikazan 2002. godine, a restiziran je 2005. godine (ZR, 2005, br. 12). Tijelo: hatchback s 3- ili 5 vrata. Motori: 1, 1–1, 6 litara (66–106 KS). Mjenjači: 5-stupanjski ručni ili 4-stupanjski automatski. Opcije: GL, GLS. Cijena: 10.190–15.890 $.
Image
Image

Kompakt je sve više potražen i u Rusiji. Najprodavaniji u ovom segmentu je Hyundai Getz koji je prošle godine prodao više od 15 tisuća primjeraka. Ima mnogo konkurenata, jedan od najupečatljivijih je Suzuki Swift, kojeg prodajemo samo s motorom od 1, 3 litre. U prilično bogatoj početnoj konfiguraciji GLA, automobil košta 15.550 dolara, a ažurirani Hyundai Goetz sada ima 1.4 litarsku jedinicu, a u uskoj konfiguraciji GLS će koštati 13.390 dolara.

Ovjerite popis

Image
Image

Što kupac dobiva za taj novac? Stavke opće opreme: imobilizator, centralno zaključavanje, servo upravljač, upravljački stup podesiv samo po visini, ABS, EBD (sustav raspodjele osovinske sile kočenja), zračni jastuk vozača, klima uređaj, audio trening (radio je ugrađen u Hyundaijevu distributeru), podešavanje visina vozačevog sjedala, grijana prednja sjedala, električni retrovizori, prednji električni prozori. Sada razlike.

Image
Image
Image
Image

Suzuki Swift opremljen je naglaskom na sigurnosti: pomoć pri kočenju, zračnim jastucima i bočnim zračnim jastucima, kao i zavjesama na napuhavanje. Pored toga, trgovac daje alu felge, radio snimač i zaštitu u odjeljku motora (nije na testnom stroju). Hyundai Goetz je jednostavniji: svjetla za maglu (usput, iz nekih razloga nema korektora za glavne), ugrađeno računalo, koža na upravljaču i ručici mjenjača, vozačko sjedalo s naslonom za ruku i nagibanjem, stražnja električna stakla, disk kočnice na stražnjim kotačima.

Dakle, s razlikom u cijeni većoj od 2000 dolara, razina opreme za testne automobile vrlo je blizu. Ako uzmete Getz za 15.650 dolara usporedive sa Swiftom, dobit ćete drugi zračni jastuk, snažni 1, 6-litreni motor, pa čak i automatski mjenjač.

POVEZANA SIMILARNOST

Image
Image

Stvarajući ove automobile, čini se da su proizvođači rješavali malo drugačije zadatke. Korejci su tvrdili da nisu ništa gori od eminentnih Europljana. Djelomično imitirajući ih, izgradili su lijepu Goetzu koja je nakon restiliranja stekla nestalu individualnost i cjelovitost izgleda. Japanci su, naprotiv, pokušali izjaviti svoju originalnost, originalnost - te su karakteristike obilne u Swiftovom izgledu. Ali, po mom mišljenju, drhtavi mali automobil, čak beznadno crne boje, s visokom linijom stakla i malim prozorima, izgleda poput oklopnog automobila. No, nekome će se ovaj izgled vjerojatno svidjeti.

Image
Image

Suzdržana unutrašnjost Suzukija očarava svojim besprijekornim stilom, malo je svijetlih elemenata, ali sve je prikladno i na svom mjestu. Hyundai kabina s masivnom središnjom konzolom, koja malo uznemirava suvozača, tradicionalnija je, ali bogatija ukrašena kožom, kromom i aluminijom. Kombinira točnost izrade i prostora strojeva. I premda su prilagodbe jasno dizajnirane za ljude umjerenih dimenzija - na 180 cm potpuno sam spustio jednako udobna sjedala u oba automobila i gurnuo ih unatrag tri četvrtine hoda - kod Suzukija je bilo još desetak centimetara iznad moje glave, a u Hyundaiju samo par centimetara manje. U "Goetz" nema podešavanja visine pojasa, što je vrlo poželjno za visoke vozače. Širina je sasvim dovoljna da ni debeli ljudi ne guraju laktove.

[caption id = "attachment_187657" align = "aligncenter" caption = "Unutrašnjost je uredna i stroga.

GLA samo audio trening, ali četiri zračna jastuka i par bočnih zavjesa.

„]

Image
Image

[/naslov]

Image
Image

Leđa su neočekivano prostrana za tako male automobile - sjedim „sama“, koljena ne držim prema leđima! Kod Goetza je čak i malo slobodnije i po duljini i u širini, a dijelovi leđa mogu se podesiti prema kutu nagiba. Ali u "Swiftu" udobnija i mekša sjedala, a strop je viši. Čvrsti su prednosti ISOFIX pričvrsni sustavi za dva dječja sjedala, sigurnosne pojaseve u tri točke i tri naslona za glavu koji se gotovo u potpunosti poklapaju s naslonom. Ograničavajući limit od četvrtine tona ukupne mase vrijedi pri slijetanju tri putnika na stražnje sjedalo, a na više ili manje dugoj vožnji razumno je pooštriti granicu na dva centimetra.

Image
Image

Teretni kapaciteti dvaju automobila su također vrlo bliski - volumen prtljažnika koji smo izmjerili je oko 200 litara. Swiftov odjeljak je desetak centimetara dublji: za razliku od svog suparnika, ispod poda ima samo "dokatku". No, malo veći Goetz ima dulji prtljažnik, pogotovo s rasklopljenim stražnjim sjedištem. Za oba automobila podijeljen je u omjeru 40:60 i omogućava vam da preklopite samo stražnji dio ili preklopite prema naprijed i jastuk.

pokazuju karakter

Image
Image
Image
Image

"Slušajte, to je zastoj!" - kolega koji je iz zgražanja izašao iz Swifta negodovanjem. To već znam - u početku sam se nekoliko puta umalo utopio tihi motor pri pokretanju, sa skromnim trenutkom "ispod" i dugotrajnom papučicom gasa. Tada se naviknuo jače gurati. Na 95. benzinskom motoru mali motor razvija značajnih 92 KS. snage i umjerenih 116 Nm okretnog momenta. Ne znam hoće li prijelaz na AI-92 benzin odobren za upotrebu u Rusiji uvelike smanjiti te pokazatelje, ali motor morate štedljivo okretati za dinamičku vožnju. Čim u višim brzinama igla tahometra padne ispod 3000, ne može se očekivati više ili manje intenzivno ubrzanje. Svako pretjecanje je prijelaz iz V zupčanika u III, uspon u IV. Međutim, miran motor i čista kutija čine ovaj posao još ugodnijim.

Aerodinamički šum u području prednjih potpornih jastuka javlja se samo pri velikim brzinama. Po volji dizajnera vjetrobransko staklo nije jako nagnuto, zbog čega dugački krov nad kapom otežava promatranje semafora.

Image
Image
Image
Image

S kratkom bazom i širokim kolosijekom, kao i gustim Swift ovjesom, dijelom podsjeća na karticu s karakterističnim živčanim ponašanjem: oštro reagira na upravljanje, udara, naglo baca krmu prilikom klizanja po skliskim površinama. U principu, nema se čega brinuti, volan je kao iz automobila strogo suprotnog karaktera - neočekivano viskozan, s naporom neovisnim o kutu rotacije. Kontrolna vježba: kad se mirno krećem duž minimalnog radijusa, otpuštam volan. Trebao bi se brzo, u roku od jedne do dvije sekunde, vratiti u srednji položaj. "Swift" polako odmotava spiralu, ne žureći ispraviti putanju - reaktivno djelovanje na kolu upravljača je prilično malo. Vjerojatno je poanta konfigurirati pojačalo, usput, električnim. Međutim, s vremenom se naviknete.

Image
Image

Goetz ima posve drukčiji karakter: ovo je pravi zinger, žurno ispunjava bilo koju zapovijed s uzbuđenjem. Težak je gotovo stotinu kilograma, ali snažniji i, što je još važnije, motor visokog momenta, razvijenog do 125 N.m, daje vrlo dobru dinamiku. Nažalost, to se ne može mjeriti na snježnim cestama, a podaci proizvođača ponekad su previše optimistični. Oslanjamo se na subjektivne senzacije. Vježbe elastičnosti najizraženije su - za pretjecanje na Hyundaiju nije uvijek potrebno isključivanje, motor dobro vuče u višim stupnjevima prijenosa, pa je čak uspio ubrzati do pete u porastu od 4%! Kontrole su lagane i apsolutno razumljive, reakcije su brze, ali nisu oštre, ovjes je prilično udoban, iako je razina buke nešto viša od one protivnika. Možda bi se samo kratka ručica jasno radne kutije mogla lagano gurnuti prema naprijed - kad se aktiviraju drugi i četvrti stupanj prijenosa, lakat dosegne stražnji valjak. Štoviše, tipke svjetala za maglu sakrile su se iza žbica volana. Ali ovdje je prikladnije, ispred vozača, prekidač za paljenje.

Image
Image

No, što se tiče tla, Getz je izgubio: pod pretjerano moćnom zaštitom prostora motora - jedva 100 mm čak i u praznom automobilu! Vozač će ovaj parametar smanjiti za još deset milimetara - i bilo koji kolotečinu prekrižit će se ispod dna. Uklonivši zaštitu, možete dobiti bonus od 30 mm. Kod "Swifta" čak i do ispupčenog učvršćivača nosila sasvim prihvatljivih 140 mm. Međutim, motorni prostor nije zatvoren odozdo.

IZBRISAMO …

Image
Image
Image
Image

Bojim se inkriminirati sebe zbog nelogičnosti, ali odabrao bih Suzuki Swift, prije svega, za njegov originalni izgled. A također i zbog snažnih sigurnosnih značajki, čije korisnosti znam iz prve ruke. Ali sve je to dobro ako imate 15-16 tisuća dolara. A ako imate 10 do 13 u džepu, pokazali su se da su pravi konkurenti Hyundai Getza jedan-dva. Potvrda - statistika prodaje.

Suzuki Swift - DODATNI AUTOMOBIL

SA VISOKOM RAZINOM SIGURNOSTI, TURBNIM ZNAČAJKOM i "DIJELOM" CIJENOM. IZBOR ORIGINALA.

Ukupna ocjena 7.9

+ Dobre sigurnosne značajke, visoka prostrana unutrašnjost, nizak nivo buke.

- Nervozno ponašanje na cesti, nizak sadržaj informacija u kontroli, ograničena vidljivost, "dokatka", nedostatak jeftinih razina premaza i zaštita motornog prostora.

Hyundai Getz - VELIKA Atraktivna ponuda. CUTE, ŽIVI, LOKALNI I PRAKTIČNI AUTOMOBILI U POTPUNO razumnom novcu. IZBOR PRAGMATIKA.

Ukupna ocjena 8, 0

Preporučeno:

Novi

Automobili Pri Ruci: 10 Nevjerojatnih Domaćih Proizvoda

Kako napraviti automobil od krovnog željeza, šperploče i poliuretanske pjene, palminog vlakna, dječjeg dizajnera? Pogledajte naš izbor

Opširnije
Legende Ne Umiru: Niva I Njezine Najneobičnije Modifikacije

Niva VAZ-2121 slavi 40. obljetnicu i sve ove godine ostaje u potražnji u Rusiji i inozemstvu. Koje su modifikacije Nive ostale u povijesti? Ovo nije samo poznati SUV, već i pikap i minivan

Opširnije
Ispitajte Se: Poznajete Li Jedinice?

Stručnjaci ZR-a predlažu da osvježe svoje znanje o jedinicama koje se koriste u automobilskom svijetu. od ppm i newton metara do amp sati i centistoka

Opširnije
Izbor Urednika
  • Što Je čvršće, To Bolje?
    2024

    ŠTO JE CILJNO, BOLJE NIJE?

  • Honda HR-V. SA PET FUN, S TRI - ZABAVA
    2024

    TESTOVI obitelj SA PET FUN, S TRI - ZABAVA Verzija Honda HR-V s tri vrata već je čitateljima poznata (ZR, 1999, br. 10). Automobil je ostavio dobar dojam: na cesti je bio iznenađujuće udoban, neočekivano energičan, iako je, kao i većina automobila s troje vrata, po svom unutarnjem sadržaju bio pomalo „sebičan“.

  • Ford Focus. SA FOKUSOM NA ŽIVOTU
    2024

    TESTOVI Ford Focus Test SA "FOKUSOM" NA ŽIVOTU Teško je razumjeti automobil u dva ili tri dana poznanstva: mnoge osobine njegovog karaktera ostaju „iza scene“. Imajte više vremena … Pa, postalo je moguće proučavati neke predstavnike automobilskog plemena nekoliko tjedana - neka žive u uredništvu i rade.

  • Ima Li Prioritet Smjer?
    2024

    DA LI PRIORITET IMA SMJER?

  • Između Tijela I Kolu
    2024

    IZMEĐU TIJELA I Kotača

  • Izbor Autobusa
    2024

    UREĐAJI Proizvedeno u Rusiji IZBOR AUTOBUSA Čitatelji s iskustvom prisjetit će se dugogodišnjeg članka o Michurinovim autobusima (ZR, 1996, br. 7). Izuzetno jednostavni i jeftini automobili pronašli su kupce - postali su provincijska transportna poduzeća.

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan
  • Sjaj
    2024

    Automobilska "koža" pomalo je nalik ljudskoj. Na njemu se svakodnevno talože isti pepeo, prašina i čađa, izlažući razna svojstva opasnostima i uzrokujući prevremene "bore". Stoga bi bilo dobro kao „kremu“ne žaliti zbog poliranja za svoj automobil, što će ne samo dati sjaj, već i zaštititi od atmosferskih utjecaja, posebice tijekom razdoblja proljetnih ekstremnih vremenskih prilika. Ako primijetite

  • Kineski Udio
    2024

    Započinjući razgovor o mjestu i položaju kineskih gospodarskih vozila na ruskom tržištu, treba posebno istaknuti dvije okolnosti. Prvi je da danas Kina isporučuje nove automobile Rusiji, jer sekundarno tržište za kineske automobile još nije formirano.

  • Zašto Je Potreban, Ovaj Broker
    2024

    ZAŠTO JE POTREBNO OVO BROKER

  • Zločin I Kazna U Moskvi
    2024

    Vrijeme je za sadnju, značio je veliki dio stanovništva. I ne samo vozači, već i pješaci, jer je to vremenska bomba i nikad se ne zna kako i gdje će to raditi. Međutim, nije sve tako jednostavno kao što se može činiti na prvi pogled. Prvo, valja napomenuti da su ga smjestili u ćeliju daleko od trenutka.

  • Golfiada
    2024

    Pretinac istoimene klase VW Golf primjetno je poskupio posljednjih godina i udaljio se od običnih ljudi. Međutim, to ga ne sprječava da ostane trendseter u kategoriji Golf pete generacije C. Čini se da je spreman povratiti svoj ugled u njemačkoj autoindustriji. Posl

  • Pojmovi Računaju Ljubav
    2024

    Obožavatelji modela „šest stotina“bit će razočarani: limuzina koja je dodala sto u indeksu neće se natjecati s najprestižnijim imenjacima ni po broju cilindara, ni po njihovoj zapremini. Konceptni automobil Mercedes-Benz F700 predstavljen je na sajmu automobila IAA Frankfurt 2007.