Probna vožnja sa prvakom
Za ozbiljan terenski put potreban vam je ozbiljan vozač. Kapetan našeg testnog tima bio je Evgeny Shatalov, organizator i sudionik prošlogodišnje poznate ekspedicije Altai-Himalaje. Potom se prilikom prelaska južnog kraja grebena Ladakh u Himalaji jedan od automobila popeo na visinu od 5753 metra nadmorske visine - to je dostignuće uvršteno u Guinnessovu knjigu rekorda.
Prijedlog da se Patriot uvuče u neprolaznu prljavštinu, Eugene je odmah odbio:
- Lutanje s blatom - test za gume. Naš cilj - nagibi i nasipi u kojima su svi čvorovi SUV-a - i motor, i ovjes, i mjenjač - potpuno u funkciji.
Duž natopljene staze automobil ide ravno do ruba nasipa; Eugene uključuje niži stupanj prijenosa i prije nego što mogu pitati je li sigurno pokucati s takve visine, Patriot se divi dolje. Strahovi nisu uzalud: automobil ne klizi dolje, već klizi i tako brzo da se bez težine pojavi u želucu.
"Prije je bilo hladnije", kaže Eugene. - Sad su to izvaljali, postalo je lako voziti.
Sljedeća prepreka je jahanje na padini. Ne izgleda previše strmo, ali postupno se kotrljanje SUV-a povećava, dosežući 45 stupnjeva. Vidim nebo u desnoj čaši, lijeva ruka naslonjena na vozačev naslon za glavu, koljena su legla na ručici.
"Zapravo, automobil je na rubu stabilnosti", komentira Eugene. "Ali nema razloga za paniku." Dobro osjećam trenutak puča. U stvarnosti su takve prepreke vrlo rijetke. No, vlasnici Patriota aktivni su ljudi, važno im je da shvate kako SUV ima veliku opskrbljivačku sposobnost, čak i ako nije potražen.
provokacija
Da bismo slikali, fotograf od nas traži da se improviziranom stazom vozimo u više krugova. Štoviše, ako je Eugeneova zadaća prikazati automobil u svoj svojoj slavi, onda je moje to da ga „posadim“. Ali SUV se samouvjereno kotrlja naprijed, gore, dolje, a ja počinjem dosaditi. Suviše je lako Patriot da bi se nosio sa svim preprekama. Da bih održao ton, provociram Eugene da pogriješi. Je li moguće zaustaviti se na ovom spuštanju? Je li moguće voziti ovom kosinom malo udesno, tako da fotograf napravi spektakularan snimak? I definitivno se moramo zaustaviti tijekom vožnje kroz jarak … Uspjelo je! Dok je fotograf snimao, tlo se srušilo pod kotačima, a automobil je ležao na tlu s prednjom osovinom. Kotači su obješeni dijagonalno, a Patriot pljuje zemlju, ne želeći napredovati ni centimetar. Situaciju pogoršava činjenica da u kompletnom kompletu SUV-a koji imamo, ne postoje brave diferencijala. Eugene žurno pregledava mjesto događaja i smisli plan spašavanja. Ja kao glavni pokretač nabavljam kaldrmu koju moram staviti pod klizni prednji kotač. Pokušaji s desetoj uspijevam i odlazim "u galeriju": sad ću natovariti stražnju osovinu njezinom masom, stojeći na braniku. I tako da od sada nisam imao naviku "saditi" tuđe džipove, Eugene me natjera da skoknem na posao zbog plina.
Par trzaja naprijed-nazad, a točkovi se prilijepe uz rub jarka, Patriot bježi iz zamke. Dobivam zadnju dozu uzbuđenja. Da ne bih odletio s uske nogavice na stražnjem braniku, moram se praktično popeti na krov, stisnuvši ruke u ogradu.
Na i bez cesta
Vratimo se u grad, Eugene rezimira:
- Ovaj automobil daje vlasniku novi stupanj slobode. Možete voziti gdje god želite, a ne samo tamo gdje je cesta položena.
Zauzvrat, primjećujem da je Patriot, gdje je cesta, iznenađujuće udoban, savršeno se uklapa u standarde upravljanja osobnim automobilima, a u kabini nema osjećaja za vojnu opremu. Međutim, usporedba s automobilima očito nervira Eugena, i u znak osvete za moju izjavu, vozi dva "naleta brzine", ne skidajući noge s benzina. Osveta uspijeva: umalo odletim sa stražnjeg sjedala.
"Zato volim Patriota", kaže Eugene. "Mogu to raditi dokle god želim i automobil to može podnijeti." Dizajniran je za to.
Da, demonstracija čuda neprolaznosti bila je uspješna, a Patriot izgleda impresivno, a njegova nezaustavljiva snaga nehotice izaziva priliv domoljubnih osjećaja.
Fotografiju Ilya KOSTIK
UAZ-domoljub. Na padini kamenih brzaca
UAZ Patriot. UAZ na 95%
