"Ruska kolonija" ovog najvećeg industrijskog središta zemlje brojala je više od 5 tisuća ljudi; čak je morao otvoriti konzulat, a jedna od gradskih avenija nosi naziv Sovjetski Savez …
Sve se objašnjava vrlo jednostavno. Tijekom izgradnje Volga automobila, tisuće inženjera i radnika, kao i saveznika i Vneshtorgovites posjetili su staž u FIAT-ovoj "matičnoj tvrtki". Od Tolyattija do Torina čak je išao poseban prijevoz dnevno, ili čak nekoliko!
Nisam našao ona vremena. Sada AvtoVAZ ne prolazi najbolje godine svog života, automobilska divizija koncerna FIAT ima puno problema, ali ipak su Torino i regija Pijemont najveće industrijsko središte u Italiji i cijeloj južnoj Europi. Ovdje je koncentrirano 1.200 industrijskih poduzeća koja bismo držali pod općim nazivom "autoindustrija". Čini se da ovdje nije puno ljudi - oko 75 tisuća, ali svake godine proizvode proizvode u vrijednosti većoj od deset milijardi eura! Ovdje se rađa automobil, ovdje prolazi kroz sve faze transformacije u tržišni proizvod - od koncepta do serijske montaže.
Ako se vratimo na činjenicu da glavni talijanski auto-gigant FIAT prolazi kroz teška vremena, mnoge druge tvrtke koje predstavljaju lokalnu autoindustriju osjećaju se vrlo dobro. Pogotovo kada je riječ o dizajnerskim studijima; Danas više od 100 milijuna automobila prometuje svjetskim cestama, čiji je dizajn razvijen ovdje u Pijemontu.
Kako bi pružili podršku svojim proizvođačima, Trgovačke komore Torina i Pijemona četvrti su put održale međunarodnu konferenciju "Od koncepta do automobila", na kojoj su upoznali domaće proizvođače i predstavnike stranih automobilskih kompanija iz desetak zemalja - od Brazila do Indije i Kine. Pozvani su i stručnjaci iz Rusije. Tri dana su se sastajali i sastajali s talijanskim kolegama. Pokazalo se da je vrlo uspješno.
„Pronašli smo najmanje dva poduzeća u kojima se nadamo da ćemo smjestiti proizvodnju potrebnih kalupa“, kaže Nikolaj Chertukhin, generalni direktor AutoMotiv Lightning-a (slučajno, grad Ryazan!). "Ali to nije sve." Za napredak morate komunicirati s ruskim i inozemnim poslovnim kolegama, uključujući konkurente! Talijani su nam pružili sjajnu priliku.
I ostali Rusi bili su zadovoljni prvim rezultatima sastanaka - od AvtoVAZ-a, iz grupe SOK, iz DAAZ-a. Potpisani protokoli namjere - nabava opreme i pribora, kupnja novih, modernih tehnologija - sve se to danas može naći u Pijemontu. Stoga je razumljiv interes Talijana za povratkom na rusko tržište automobila na kojem je nekoć vladao vrhovno.
"Ne želimo samo trgovati komponentama i prototipovima, želimo uspostaviti čvrste veze koje će vam omogućiti uspostavljanje moderne automobilske proizvodnje u Rusiji i drugim zemljama", objašnjava Marzio Bianchi, jedan od čelnika projekta "Od koncepta do automobila". - Nadamo se da će kao rezultat naše tehničke suradnje u Rusiji stvoriti konkurentni model automobila, a ne jedan! U međuvremenu, već imamo dobre primjere suradnje vaših proizvođača i talijanskih dizajnerskih studija koji su pomogli i sada pomažu u stvaranju, recimo, dizajna malog komercijalnog kamiona i unutrašnjosti novog malog automobila. Na jednoj od prethodnih konferencija doveli smo dvije tvrtke "licem u lice" - iz vaše zemlje i Pijemonta, a sada zajedno izrađuju opremu za servis automobila u Rusiji.
