foto
10 GODINA Kasnije
"Srce" otkucaje bez ikakvih pritužbi, pah-pah-pah. Nakon što je obranio polarnu zimu u hladnoj garaži, "taratayka" obično kreće od četvrtog ili petog poka (ovisno o vremenskim prilikama). Motor nije izbirljiv po pitanju benzina - prihvaća AI-76, AI-80 i AI-92. Još jedna stvar je ulje: preporučeni M-8-V i M-10-B2 su, naravno, jučer, a za stroj već dugo nabavljam posebnu - za dvotaktne motore, na primjer MGD-14M. Dodaje živost, a ispušni sustav je čistiji.
Nema pritužbi na rasplinjač, ali ponekad nakon popravka (stavim ATV na njegovu stranu) plovk se prilijepi za zidove plivajuće komore, a gorivo počinje prelijevati. Bolest „izliječim“na sljedeći način: isključio sam dovod goriva i, bez zaustavljanja motora i pipanjem karburatora ključem, ispraznio plovnu komoru. A rasplinjač "oživi".
Električna oprema. Oprostite mi proizvođač, ali uzbuđenje zbog ožičenja koji je položio, zapuhao je već u drugoj godini rada. Žičani priključci dovode se do brutalnosti: kada se krećete po neravnom putu u vlažnu i blatnjavu vezu, kontakti se povremeno prekidaju. Kao rezultat toga, prednje svjetlo treperi, pojavljuju se prekidi u motoru, a terminal "svijeća generatora" svijetli poput električnog zavarivanja. Već pritisnuti terminale, saviti kontakte, pomicati ih naprijed-natrag - ne pomaže. Više sam puta pokušao poslati priključke na otpad i izravno spojiti žice, ali ne mogu odlučiti o svemu. A one veze koje mi na SIG-ovima nisu potrebne, jednostavno sam eliminirao, posebno pokazivače. No sa svijećama je tako jednostavno kao i kod benzinaca - i sa standardnim A23, i s A11, i s A17, motor radi dobro.
S onim "relikvijama" koje motor odaje, spustio bih prvu i četvrtu brzinu - pri punom opterećenju može biti teško ići. Ali u najvišem stupnju prijenosa, brzina na dobroj zemljanoj cesti u blizini prazne „taratayke“ponekad prelazi 60 km / h - ovo je zadnja znamenka na ljestvici. ATV teško da je potreban za takvu razigranost, druga stvar je, u ekstremnim brzinama je korisno dati visok okretni moment.
Labavost poluga upravljača na stražnjoj osovini nervira se uz konstantnu "glazbenu pratnju".
Ne koristim često dodatne mogućnosti za stražnju osovinu (pomicanje, zaključavanje diferencijala, stražnji hod). Dobro je što jesu - ne, ne, i oni će vam pomoći.
