Međutim, trenutačno ime pojavilo se tek 2003. godine, a testna kugla lansirana je još pet godina ranije. Tadašnji "Sport motora" bio je prilično zanimljiv uskom krugu stručnjaka koji se odlično poznaju čak i bez izložbe. I zato je čisto sportskoj komponenti izložbe ubrzo dodan gotovo sportski dio - podešavanje. U jednom trenutku, modificirani proizvodni automobili su čak zamijenili trkačku opremu. Međutim, 2004. godine pristrasnost je otklonjena - salon je bio podjednako zanimljiv obožavateljima „čistih“moto sportova i ljubiteljima ugađanja. I šesta tradicionalna izložba uspješno je promijenila registraciju - s paviljona All-Russian izložbenog centra nije se preselila negdje, već do Manege, obnovljene nakon požara.
Možda ovaj put ugađanje zaslužuje zaseban materijal, koji ćemo predstaviti u jednom od sljedećih izdanja, a danas ćemo govoriti o sportskim eksponatima.
Statistika protekle sezone, koju je predočila Ruska automobilska federacija, naravno zahtijeva komentar. S jedne strane, napredak je očit - razvija se naš moto moto. S druge strane, ostala je hrpa neriješenih problema: vidljiv je nedostatak trkačkih klasa i onih koje su nesavršene i tehnički i organizacijski. Neki su zanimljivi samo kao "stvar u sebi", dok su drugi, s relativnom dostupnošću, bliži amaterskim natjecanjima nego sportovima viših dostignuća.
Glavna bolna točka su prstenovi. Oni na kojima se natječu, a ima ih samo troje, jezik ne mora biti nazvan punopravnim trkalištima. I oblaci se već skupljaju nad njima - kruže glasine o rušenju Nevskog prstena, izgledi za Mjačkovo u blizini Moskve nisu zračeći. Kao alternativa, za sada postoje samo planovi: Vizavi banka radi na projektu autoceste u blizini Moskve na području Mytishchi, a tim Maxmotor-Ulyanovsk koji je prisutan na izložbi gradi trkačku stazu u svom rodnom gradu - tu već ima zemlje, ali ništa više. Oni su odobrili izgradnju prstena u blizini Tolyattija, naravno, uz sudjelovanje AvtoVAZ-a.
Ovoga puta, štand biljke bio je nešto inferiorniji od prošlogodišnjeg, ali je u potpunosti predstavljao faze razvoja tvorničkih sportova: od legendarnog križnog „penija“do roletnjaka „Lada Revolution“, koji je preživio drugu trkačku sezonu. Ono što je posebno lijepo, rally automobil „Lada-112VK S2000“nije ostao na razini izgleda. Prije godinu dana, koncept s čvrsto zatamnjenim staklom bio je samo utjelovljenje ambicija biljke. A sada - već postojeći model, uspješno kršten u posljednjoj fazi ruskog reli kupa. Pred nama su još završni radovi, ali tako kratki - godišnji interval od izgleda do učinkovitog rally automobila dobar je pokazatelj. Nada se da će središnji eksponat, „Lada-110“za natjecanja na Svjetskom prvenstvu u prstenovima (WTCC), biti pušten u rad još brže.
Ove će godine ljubitelji moto sporta na obilaznim cestama vidjeti hatchback VAZ-1119 s 1, 4-litrenim motorom sa 16 ventila, koji je također pokazao AvtoVAZ. Za novi monoklas Lada Kalina Cup planiraju do proljeća sastaviti 25 tih automobila.
Tradicionalni par predstavljao je prsten formule: Rus i F-1600. Rezultati protekle sezone su ohrabrujući - u Rusiji su zapalile nove zvijezde: Sergej Romščenko, Ivan Samarin, Evgeny Novikov, Artem Kholin, a sami automobili se poboljšavaju, a iduća sezona pomoći će otkriti nove talente. Art-Line Engineering tim izložio je automobil F1605 s monokokom od ugljičnih vlakana koji je već testiran u državnom prvenstvu. Dizajniran je da konkurira rabljenom talijanskom šasiji Dallar, što je do sada većina pilota Formule 1600.
Zabilježen u Manege i "Sport Garage" - organizatoru trkačke serije RTCC. Istina, samo su pehari i oprema pilota govorili o sportskim postignućima na njegovom štandu, a naglasak je bio na uvođenju trkaćih tehnologija u ugađanju. Tim Dynamo-Motorsport, koji uspješno nastupa u Touring Lightu, također iz nekog razloga nije izložio živopisne eksponate. To je, naravno, razumljivo - profesionalci i ljubitelji moto sporta to ne trebaju predstavljati, ali ipak bi šampionski Citroen C2 bio dobar ukras postolja.
Organizacije za koje je moto sport marketinško sredstvo počele su sustići sportske timove. Na štandu MTS-a planuo je borbeni BMW-320 i Lada Revolution, donoseći pobjedu momčadi prošle sezone - i, vjerojatno, nove kupce mobilnom operateru. Jesu li ozbiljni sponzori pokazivali sve veći interes za moto sport? Želim vjerovati …
