Logo hr.rotaautoservice.com

Vrijeme Reakcije

2024

Video: Vrijeme Reakcije

Video: Vrijeme Reakcije
Video: Car Crash Dashcam Compilation 1 - Saobraćajne nezgode kompilacija 1 [2020] 2024, Ožujak
Vrijeme Reakcije
Vrijeme Reakcije
Anonim

Ne postoji idealno formiranje smjese - sastav smjese u cilindrima fluktuira do određene mjere. Zamislite da je u trenutku A, kada je signal sa osjetnika za kisik u rasponu od 0, 35-0, 4 V, upravljačka jedinica motora mješavinu ocijenila lošom (vidi Sliku 1). Od ovog trenutka postupno povećava vrijeme otvorenog stanja mlaznica - smjesa se obogaćuje, napon iz senzora raste. Ali sastav smjese ne može se odmah promijeniti - napon prvo pada na oko 0, 2 V, što odgovara vremenu B. Zatim se smjesa i dalje obogaćuje, dok u točki B (0, 55–0, 6 V) kontroler mješavinu čini bogatom, neće početi postupno smanjivati otvoreno vrijeme mlaznica. Smjesa će se isprazniti sve dok napon ponovo ne dosegne 0, 35–0, 4 V u točki D. No prije toga signal s osjetnika za kisik ima vremena porasti na 0, 8 V (točka G). Nakon situacije D ciklus će se ponoviti. Teoretski raspon fluktuacija napona je od 0 do 1 V, a stvarni je otprilike 0, 2-0, 8 V. Za senzor koji radi smatra se 0, 3–0, 7 V.

Image
Image

Važnu ulogu igraju još dva faktora - vrijeme reakcije senzora na promjenu sastava smjese i oblik njenog signala. Potonji bi idealno trebao izgledati na zaslonu osciloskopa, kao što je prikazano na slici. 1: signal je gotovo sinusoidan. U ovom slučaju, prosječni sastav smjese je stehiometrijski (l = 1), a njegova odstupanja, kao što ste već shvatili, ne prelaze ± 1%.

Neuspjesi senzora za kisik mogu prekrižiti ovu skladnu teoriju, dok su drugi toliko složeni da je pojednostavljeni formalni pristup njima, temeljen na kodovima grešaka, samo zabludu. Evo primjera. U nekim sustavima kôd „osjetnik za kisik je kratko spojen na zemlju“može značiti nešto sasvim drugo: zbog neispravnosti, smjesa je toliko osiromašena da ECU ne može prilagoditi svoj sastav - kontrolni raspon je odavno iscrpljen. U takvim slučajevima majstori woe-a mijenjaju senzor, a sutradan će ih razočarani klijent ponovno kontaktirati. Ispada da nijedan "sustav" ne može zamijeniti ljudsko znanje i iskustvo.

Dakle, je li jedinica "ne sviđa" signal iz osjetnika za kisik? Da bi to provjerio, stručnjak će koristiti motorni ispitivač, skener ili osciloskop. Digitalni voltmetar - u najekstremnijem slučaju: rad s njim je težak, jer ne mogu svi čitati očitanja, često ne prateći promjene signala. Govorit ćemo o mjerenjima s motornim testerom kao najpovoljnijom dijagnostičkom metodom. Ulazni otpor navedenih uređaja ne smije biti manji od 1 MΩ.

Image
Image

Najvidljiviji oscilogrami uzeti izravno iz senzora. No kako biste pronašli njezin signal, a ne "zemaljsku" žicu, ponekad morate pogledati priručnik za popravak - imajte na umu da različite tvrtke nemaju jednolikost u boji žica. Pored toga, ne u svim sustavima, senzor mjeri napon u odnosu na masu. Danas se široko koristi različiti sklop diferencijalnog prekidača - ima napon u odnosu na tijelo na oba terminala mjernog elementa. Na njih trebaju biti povezane i sonde ispitivača motora (vidi fotografiju). Prema ovoj shemi, osjetnik za kisik djeluje u Bosch sustavima na VAZ motorima. Ovdje je crna žica pozitivna razina signala, a siva je negativna.

Počnimo s mjerenjima. Prije svega, obratimo pozornost na veličinu promjene napona senzora na početku l-regulacije. Ako senzor nije dovoljno topao, ovaj raspon može biti manji. Provjerite? Povećajte brzinu na 3000 okr / min i održavajte četrdeset sekundi u ovom načinu rada. Amplituda postupno raste? Vjerojatno radi senzor. No, ako je i dalje ispod 0, 3-0, 7 V, senzor je već "ostario" - vrijeme je za promjenu.

Image
Image
Image
Image

Ali nesreća druge vrste je kvar senzora pri visokoj temperaturi. Malo je vjerojatno da će se bez putovanja, a s dobrim opterećenjem motora (stajanje u prometu nije dobro!). Kako izmjeriti signal? Trebate skener, prijenosni ispitivač motora ili osciloskop. U najgorem slučaju, multimetar sa velikom ulaznom impedancijom. Dakle, dobili smo rezultat, kao na slici. 2: signal se prestao mijenjati. To znači kvar senzora. I u smokvu. 3 drugi slučaj: napon na lijevoj strani visio - znak prekida istosmjerne komponente u signalu od senzora. S desne strane je ponašanje signala tijekom relapsa. Ovdje fluktuacije „plus“i „minus“u odnosu na nulu - ne postoji konstantna komponenta! Jasno je da će senzor morati zamijeniti. Čak i ako djeluje nakon smanjenja temperature, neka vam ne smeta.

Koliko su česte takve neispravnosti? Jao, oni čine oko 20% svih kvarova - često su njihovi simptomi prilično zbunjeni, što zahtijeva individualni pristup.

A sada - o brzini reakcije senzora na promjenu sastava ispušnih plinova. Naravno, to ovisi o mjestu senzora u ispušnom kanalu. Ali značajan utjecaj na brzinu reakcije ima starenje mjernog elementa, kao i naslage na njemu ili u prozorima zaštitne kapice produkata izgaranja, posebno ulja.

Image
Image

Da bismo razjasnili vrijeme reakcije senzora, zagrijajmo motor i, povezavši ispitivač motora sa senzorom, pratit ćemo očitanja kada se leptir naglo otvori (Sl. 4). Ako je kašnjenje veliko (više od 0, 2 s), vrijedno je provjeriti sastav ispušnih plinova četverokomponentnim analizatorom plina (samo će vam to omogućiti objektivno prosuđivanje, otkrivanje mogućih curenja zraka itd.). Stabilnost smjese koja je blizu stehiometrijskog sastava smjese i u praznom hodu i pri 3000 okr / min, govori o učinkovitosti senzora. Kao što je ranije spomenuto, dopuštena odstupanja l nisu veća od ± 1%. Čak i ako je valni oblik ispravan, sinusoidan, ali sastav se više mijenja, senzor je neispravan.

I koji je raspon l-regulacije? Jasno je da ga nema smisla širiti od raspona zapaljivosti smjese. U stvarnosti se u modernim sustavima ispravlja za ne više od ± 25% pod uvjetom da karakteristike stroja (snaga, efikasnost itd.) Ostanu prihvatljive. Ali ponekad to nije dovoljno - a u nekim se modusima gdje je potreban stehiometrijski sastav ne održava. Što učiniti sa senzorom? U starijim strojevima signal je visio, ovisno o sastavu smjese, na jednoj od graničnih vrijednosti - na primjer, 0, 2 ili 0, 8 V. Kôd greške stvorit će se u modernim računalima; on će obavijestiti da je dosegnuta granica regulacije sastava smjese, a na ploči će treptati upozorenje „Check Engine“.

Preporučeno:

Novi

Automobili Pri Ruci: 10 Nevjerojatnih Domaćih Proizvoda

Kako napraviti automobil od krovnog željeza, šperploče i poliuretanske pjene, palminog vlakna, dječjeg dizajnera? Pogledajte naš izbor

Opširnije
Legende Ne Umiru: Niva I Njezine Najneobičnije Modifikacije

Niva VAZ-2121 slavi 40. obljetnicu i sve ove godine ostaje u potražnji u Rusiji i inozemstvu. Koje su modifikacije Nive ostale u povijesti? Ovo nije samo poznati SUV, već i pikap i minivan

Opširnije
Ispitajte Se: Poznajete Li Jedinice?

Stručnjaci ZR-a predlažu da osvježe svoje znanje o jedinicama koje se koriste u automobilskom svijetu. od ppm i newton metara do amp sati i centistoka

Opširnije
Izbor Urednika
  • Što Je čvršće, To Bolje?
    2024

    ŠTO JE CILJNO, BOLJE NIJE?

  • Honda HR-V. SA PET FUN, S TRI - ZABAVA
    2024

    TESTOVI obitelj SA PET FUN, S TRI - ZABAVA Verzija Honda HR-V s tri vrata već je čitateljima poznata (ZR, 1999, br. 10). Automobil je ostavio dobar dojam: na cesti je bio iznenađujuće udoban, neočekivano energičan, iako je, kao i većina automobila s troje vrata, po svom unutarnjem sadržaju bio pomalo „sebičan“.

  • Ford Focus. SA FOKUSOM NA ŽIVOTU
    2024

    TESTOVI Ford Focus Test SA "FOKUSOM" NA ŽIVOTU Teško je razumjeti automobil u dva ili tri dana poznanstva: mnoge osobine njegovog karaktera ostaju „iza scene“. Imajte više vremena … Pa, postalo je moguće proučavati neke predstavnike automobilskog plemena nekoliko tjedana - neka žive u uredništvu i rade.

  • Ima Li Prioritet Smjer?
    2024

    DA LI PRIORITET IMA SMJER?

  • Između Tijela I Kolu
    2024

    IZMEĐU TIJELA I Kotača

  • Izbor Autobusa
    2024

    UREĐAJI Proizvedeno u Rusiji IZBOR AUTOBUSA Čitatelji s iskustvom prisjetit će se dugogodišnjeg članka o Michurinovim autobusima (ZR, 1996, br. 7). Izuzetno jednostavni i jeftini automobili pronašli su kupce - postali su provincijska transportna poduzeća.

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan
  • Sjaj
    2024

    Automobilska "koža" pomalo je nalik ljudskoj. Na njemu se svakodnevno talože isti pepeo, prašina i čađa, izlažući razna svojstva opasnostima i uzrokujući prevremene "bore". Stoga bi bilo dobro kao „kremu“ne žaliti zbog poliranja za svoj automobil, što će ne samo dati sjaj, već i zaštititi od atmosferskih utjecaja, posebice tijekom razdoblja proljetnih ekstremnih vremenskih prilika. Ako primijetite

  • Kineski Udio
    2024

    Započinjući razgovor o mjestu i položaju kineskih gospodarskih vozila na ruskom tržištu, treba posebno istaknuti dvije okolnosti. Prvi je da danas Kina isporučuje nove automobile Rusiji, jer sekundarno tržište za kineske automobile još nije formirano.

  • Zašto Je Potreban, Ovaj Broker
    2024

    ZAŠTO JE POTREBNO OVO BROKER

  • Zločin I Kazna U Moskvi
    2024

    Vrijeme je za sadnju, značio je veliki dio stanovništva. I ne samo vozači, već i pješaci, jer je to vremenska bomba i nikad se ne zna kako i gdje će to raditi. Međutim, nije sve tako jednostavno kao što se može činiti na prvi pogled. Prvo, valja napomenuti da su ga smjestili u ćeliju daleko od trenutka.

  • Golfiada
    2024

    Pretinac istoimene klase VW Golf primjetno je poskupio posljednjih godina i udaljio se od običnih ljudi. Međutim, to ga ne sprječava da ostane trendseter u kategoriji Golf pete generacije C. Čini se da je spreman povratiti svoj ugled u njemačkoj autoindustriji. Posl

  • Pojmovi Računaju Ljubav
    2024

    Obožavatelji modela „šest stotina“bit će razočarani: limuzina koja je dodala sto u indeksu neće se natjecati s najprestižnijim imenjacima ni po broju cilindara, ni po njihovoj zapremini. Konceptni automobil Mercedes-Benz F700 predstavljen je na sajmu automobila IAA Frankfurt 2007.