Na kraju, na primjer, nemam priliku imati kvalitetan automobil. Već sam pomislio da bi bilo lijepo kada bi umjesto automobila počeli proizvoditi zračne brodove s tijelima svih domaćih automobila na njima. Odmah riješite sve probleme!
Sad o problemima - u odnosu na moj "Barguzin". Pažljivo to mislim, ali zato ključevi i odvijač sada vise na meni poput mobitela. Koristim svaku slobodnu minutu - s ljubavlju prema autu i psovkama proizvođača. Posljednji trik bio je upravo jučer, kad je autoput Ufa-Orenburg sišao i odletio … gornja brtvena guma vjetrobranskog stakla! Odletio je s prednjeg vjetra, brzinom od 110 km / h, i (što biste pomislili) … Upao sam u tijelo nadolazećeg kamioneta kamiona KamAZ - svojevrsnog auto deodea. Morao sam se okrenuti i nadoknaditi. Trebali biste vidjeti izraz na vozačevom licu kada sam mu počeo objašnjavati kako mu se guma s vjetrobranskog stakla probila u tijelo! Pogledao je prema meni kao psihijatra i odmahnuo glavom. Ali kad sam ga ponosno podigao s dna tijela i pokazao, odlučio je da mu treba psihijatar. Čak se popeo na leđa i počeo tamo nešto gledati.
Od dana kupovine vodio sam se nemilosrdnu i beskorisnu borbu sa škripcima. Supruga me počela nazivati „violinistom“, jer sam cijelo vrijeme tražio što sve škripi u „Barguzinu“. Ali tamo ne samo škripa, već i kuca! Sa suprugom se bojim potražiti upravo ono što će početi - nazivat će ga i "snah" … Ali nije uzalud auto dizajniran za šest putnika. Preporučljivo ih je nositi sa sobom cijelo vrijeme, tako da kovrčava sjedala napokon budu tiha. A sklopivi stol s krilom, napravljen s jakim opsegom i lakiranom nesmotrenošću, nedavno je propao u najnepovoljnijem trenutku, dok je vino prelio suknjom šarmantne plavuše koja se usudila isprobati Barguzina u praksi. Mjesto na suknji je dobro, ali što ako je laptop bio tamo? Pokazalo se da je okvir za boce prekriven prošlogodišnjim novinama Gudok mnogo pouzdaniji.
Reklama, usput, kaže da se ovaj automobil može koristiti kao mobilni ured. Ne, momci, predlažem drugu aplikaciju - veća je vjerovatnoća da će biti prikladna kao model za obuku seizmologa i „proizvođača“. Motor sam očistio nakon što sam zamijenio čak šest (!!!) DMRV proizvođača Siemens (nazvan u inozemstvu, proizveden u Rusiji). Kao početnik proučavao sam svu literaturu o održavanju i njezi (došli su do riječi - CARE). Kao tablicu množenja sada znam sve parametre rada u dijagnostici Sustava upravljanja motorom (SUD).
O istoimenom Barguzinovim gumama - zaseban razgovor. Ne gume, već Barguzinovye Gorki. Postoji takva profesionalna bolest - "sindrom rudara". To je vrijeme kada se ruke tresu nakon udarca. Dakle - nakon 500 km uz prigradsku autocestu, na tim gumama dobivate "Barguzin sindrom". To je kad izađete iz automobila i protresete još pola sata.
